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• 战列舰的用途是什么？为什么二战之后此舰种就偃旗息鼓了？
• 战列舰的用途是什么？
• 谁能帮我把“戈尔什科夫海军上将”号和“瓦良格”号这两艘航母比拟下？

战列舰的用途是什么？为什么二战之后此舰种就偃旗息鼓了？

因为航空母舰和潜艇成为海军作战的关键舰种，战列舰在第二次环球大战中逐渐沦为次等的海军主力舰。

战列舰 battle ship战列舰又称主力舰，战役舰，它是以大口径舰炮为关键武器，具有很强的装甲防护和突击威力，能在远洋作战的大型水面军舰。

在海战中理论是由多艘列成单横队战列线启动炮战，因此得名。

是1860年至第二次环球大战后海军的主力军舰舰种之一。

第二次环球大战以后其策略位置被航空母舰和弹道导弹潜艇取代。

战列舰是人类有史以来发明出的最宏大、复杂的武器系统之一，具有吨位大、火力强、装甲厚、航程远等特点。

在其极盛时期——20世纪初到第二次环球大战，战列舰是惟一具有远程打击手腕的策略武器平台。

因此遭到各海军强国的注重。

早期的战列舰也曾称作铁甲舰或装甲舰等。

“战列舰”一词的英文原文为battleship，直译为“战役舰”。

这个名字来源于帆船时代的“战列线战役舰”（Main Line of Battle Ships）。

过后海战方式为交兵双方的舰队在海战中各自排成单列横队的战列线，启动同向异舷或异向同舷的舷侧方向火炮对射。

凡是其规模足够大，可以参与此种战役的舰船均被称作战列舰（Ships of the Line）。

战列舰经验了风帆战列舰和蒸汽战列舰两个阶段。

19世纪中期出现蒸汽战列舰。

20世纪初，英国建造了无畏号战列舰；法、俄、德、意、日、美等国也纷繁仿效无畏号相继建造战列舰。

战列舰称号是随着1655—1667年英国-荷兰抗争中海军战术的扭转而出现的。

过后火力最强的战船不启动接舷格斗，而是排成一线横队的战列，与敌舰队平行行驶，应用本舰队一侧的舷炮对敌集中火力齐射，因此得名“战列舰”。

1638年建成的英舰“海上群王”号便是这种战舰的第一艘，它有3层舷炮甲板，102门火炮。

这时的战列舰都是木制的帆船。

1849年，法国建造了环球上第一艘以蒸汽机为主能源装置的战列舰“拿破仑”号。

它装有舷炮100蒸汽战列舰时代。

但它仍挂有作为辅佐能源的风帆。

1861年，英国第一艘铁壳装甲战列舰“壮士”号，也挂有辅佐的风帆。

战舰上的风帆抵达20年后才逐渐隐没。

1862年，法国建造了第一艘装有旋转炮塔的战列舰“阿尔贝王子”号，因为炮塔式舰炮可向任何方向过期了，所以在一段时期里装舰的称号取代了战列舰。

1906年，英国建造的过后环球上最大，火力最强的装甲舰“无畏”号上水了，并复原了战列舰的称号。

“无畏”号是依据意大利驰名工程师库尼贝迪上校设想启动的设计，排水量17 900吨，航速21节，装备有装置在五座炮塔内的10门305毫米主炮，24门76毫米副炮，水下鱼雷发射器5座，这比过后其它最大的装甲舰的火力还要强1倍以上，两舷，炮塔和指挥塔的装甲厚达280毫米。

尔后，各海军强国纷繁仿效“无畏”号建造造自己的战列舰。

在20世纪30年代以前，“无畏”舰就是战列舰的同义词，战列舰的多少也成为权衡一个国度海军实力强弱的规范。

环球上最后一艘战列是在第二次环球大战末期上水的。

这时期，战列舰的排水量，航速，主炮口径，装甲厚度及其它功能都有了很大提高，便在先后建造的上百艘战列舰中，无一不承继了“无畏”号所奠定的基本方式。

第二次环球大战时期，纳粹德国建造了过后的王牌战列舰“俾斯麦”号和姊妹舰“堤比茨”号，它们曾被阿道夫·希特勒视为王牌，但两艘战舰退役不久就被击沉。

环球上最大的战列舰是日本于第二次环球大战时期上水的“大和”和“武藏”号战列舰，满载排水量为72,800吨，最高航速为27节，舰上装有3联457毫米主炮9门，炮弹重达1460公斤，还有12门3联装155毫米副炮和12门双联装127毫米平高两用炮。

“武藏”号在1944年10月24日，“大和”号在1945年月月初日，先后被美军飞机击沉，这标记着战列舰的衰败，它在海战中的位置被航空母舰所取代。

第二次环球大战后，各国都不再建造新的战列舰。

估量今后也不会再有哪个国度建造战列舰了。

80年代，美国对4艘已退役的“依阿华”级战列舰启动现代化改装，加装各种新型雷达，导弹，防空，电子反抗和指挥管理通讯系统，从新编入现役。

1989年，美国对密苏里、威斯康星号等战列舰已相继实现改装工程，从新退役，区分部署于太平洋和大东洋，独立启动海上作战，援助登陆和攻打岸上指标等义务。

在1991年1月的海湾抗争中，美军曾经常使用其中的“密苏里”和“威斯康星”号战列舰对伊拉克指标启动炮击和发射巡航导弹。

但在尔后的1993年，美国的4艘战列舰又再次分开现役。

战列舰开展简史战列舰是19世纪60年代至第二次环球大战时期海军的主力军舰舰种之一。

第二次环球大战以后其策略位置被航空母舰和弹道导弹潜艇所取代。

战列舰是人类有史以来发明出的最宏大、复杂的武器系统之一，具有吨位大、火力强、装甲厚、航程远等特点。

在其极盛时期——20世纪初到第二次环球大战，战列舰是惟一具有远程打击手腕的策略武器平台，因此遭到各海军强国的注重。

★风帆时代“战列舰”一词的英文原文为Battleship，直译为“战役舰”。

这个名字来源于帆船时代的“战列线战役舰”（Main Line of Battle Ships）。

过后海战方式为交兵双方的舰队在海战中各自排成单列横队的战列线，启动同向异舷或异向同舷的舷侧方向火炮对射。

凡是其规模足够大，可以参与此种战役的舰船均被称作战列舰（Ships of the Line）。

17世纪70年代后，英国海军依照以下规范对舰船启动分类：一级舰——三层炮甲板，火炮100门以上，定员875人以上，排水量2500-3500吨。

代表性舰船为特拉法尔加海战中纳尔逊海军上将的旗舰“胜利”号。

二级舰——三层炮甲板，火炮90-98门，定员750人左右，排水量2000吨以上。

三级舰——二至三层炮甲板，火炮64-80门，定员490-720人左右，排水量1300-2000吨。

这是英国海军中数量最多的主力舰只四级舰——两层炮甲板，火炮50-56门，定员350人左右，排水量1000吨以上。

上述四级舰均被称为战列舰。

规模在此之下的舰船被归类为护卫舰（Frigate）、巡航舰（Corvette）和单桅纵帆船（Sloop）。

此时的战列舰基本上全为木材建造，有时在水线以下包裹铜皮。

能源为风帆，武器为前膛火炮，发射用于捣毁船体的圆形弹丸、杀伤人员的霰弹以及破坏帆具的链弹。

★铁甲舰19世纪中叶之后，随着迷信技术和造船工业的开展，风帆能源战列舰逐渐让位给蒸汽能源战列舰。

1849年，法国建造入环球第一艘以蒸汽机为辅佐能源装置的战列舰——“拿破仑”号，成为海军蒸汽能源战列舰的先驱。

1853年至1856年的克里米亚抗争，奠定了蒸汽装甲战列舰在近代海军舰队中无足轻重的统治位置。

1859年，法国建造了排水量5630吨的“光荣”号（Gloire）战列舰。

1860年，英国建造了排水量9137吨的“壮士”号（HMS Warrior）战列舰。

这两艘军舰外面包覆铁质装甲，被视作环球上最后的两艘蒸汽装甲舰。

在美国南北抗争时期，美国北边海军的小型装甲炮舰“莫尼特”号（USS Monitor）初次驳回了敞开的盘旋式炮塔。

它与南边邦联海军的“弗吉尼亚”号装甲舰（CSS Virginia）之间出现了初次近代意义上的海上炮战——1862年的汉普敦海战。

1873年，法国建成“蹂躏”号战列舰，该舰已破除经常使用风帆的传统，成为环球海军史上第一艘纯蒸汽能源战列舰。

到19世纪70年代，环球各海军强国的蒸汽装甲战列舰已到达较高的水平。

蒸汽机不只为军舰提供了推动能源，而且蒸汽还被用于操纵舵系统、锚泊系统、转动装甲系统、装填弹药、抽水及升降舰载小艇等。

大型蒸汽装甲战列舰的排水量到达8000至9000吨，推动功率到达6000至8000匹马力。

这时的战列舰在主甲板的中央轴线上或许舰体两侧装配了能做360度全向旋转的装甲炮塔，舰炮也都广泛驳回了螺旋膛线，攻打力进一步增强。

此时的战列舰大多被称作“铁甲舰”（Ironclad），清朝北洋水师的定远号、镇远号铁甲舰可以称作是这一时期的战列舰代表。

★前无畏型战列舰1892年，英国人建造出了环球上第一艘驳回全钢质舰体的战列舰——“皇家君主”号（HMS Royal Sovereign），该舰随后成为各国战列舰设计的样板。

尔后，战列舰广泛驳回钢质舰体，满载排水量可到达吨，驳回螺旋膛线的主炮口径到达300至350毫米，舰体防护装甲的厚度到达230至450毫米，航速为16至18节。

此时，舰炮威力、装甲防护力、航速和排水量等，成为各国公认的建造战列舰的四大因素。

英国、法国、德国、美国、日本、意大利、俄国、奥匈帝国、奥斯曼帝国等国的海军纷繁建造或出口大量战列舰。

此时的战列舰大多装备两种口径的主炮，一级主炮安顿在舰体纵向中轴线上，用于反抗敌方主力舰，二级主炮安顿在舰体两侧，用于反抗巡洋舰及轻型军舰。

能源多驳回往返式蒸汽机。

1906年，一种全新的战列舰出现了。

★无畏型战列舰无畏舰（Dreadnaught）的名字来源于英国海军的“无畏”号战列舰（HMS Dreadnaught）。

它驳回了一致型号的重型火炮，以及高功率的蒸汽轮机，排水量吨，最高航速达21节。

无畏号的上水，放慢了各国海军的竞争。

德国的拿骚级战列舰、美国的南卡罗来纳级战列舰及其后续舰纷繁驳回无畏号的规范。

此类战列舰被一致命名为“无畏舰”。

其特色可以概括为：一致口径的主炮（理论口径为11至13.5英寸），主炮塔安顿于舰艏和舰艉，以及交织安顿于舰身舯部。

排水量大多为20,000吨以上，普通经常使用蒸汽轮机作为能源，航速超越19节。

这一时期，英国和德国开展了大规模的海军军备比赛。

到1914年第一次性环球大战迸发，英国共有战列舰和战列巡洋舰73艘，德国则有52艘。

★超级无畏舰随着战列舰的主炮口径参与到13.5-15英寸，火炮有效射程始终增大，主炮炮塔都安顿在舰体水平纵向中轴线上，缩小或敞开舯部的主炮塔，排水量参与到25,000吨以上，这种无畏战列舰理论被称为“超级无畏舰”，日本称为“超弩级战舰”。

美国的内华达级战列舰、英国的猎户座级战列舰、伊丽莎白女王级战列舰、德国的巴伐利亚级战列舰、日本的扶桑级战列舰，及其后续舰都可以视为典型的超级无畏舰（Post-Dreadnaught）。

第一次性环球大战中的1916年，英德两国海军之间迸发了人类有史以来规模最大的海战——日德兰海战。

依据这次海战的经验，关键的海军国度改良了无畏舰的设计。

关键改良措施包含：增大主炮口径，改良炮塔、火药库等部位的防护；采取重点防护措施，加厚关键部位的装甲，缩小或敞开非关键部位的装甲；注重水平防护、以及水线以下对鱼雷的防护；增大服务器功率。

这种无畏型战列舰理论被称为“后日德兰型战列舰”（Post-Jutland Battleship）。

★公约时代第一次性环球大战以德国及同盟国的失败告终。

依据1918年的休战协议，德国公海舰队向协约国投诚，并集中在英国北部奥克尼群岛的斯卡帕湾，期待作为抗争抵偿调配给打败国。

然而其中的大局部军舰在1919年6月21日被德国水兵凿沉。

在抗争时期，各海军强国都设计了规模和火力更弱小的战列舰，主炮口径回升到16至18英寸。

因为战列舰的建造和保养费用极端高昂，这种消耗高昂的军备比赛在抗争完结后显然不再是必须的了。

1922年华盛顿会议时期，美国、英国、日本、法国和意大利五个海军强国签署了《限度海军军备公约》（华盛顿海军公约），限度战列舰和战列巡洋舰的吨位（35,000吨）和主炮口径（不得超越16英寸），并规则美、英、日、法、意五国海军的主力舰（战列舰和战列巡洋舰）吨位比例为10:10:6:3.5:3.5。

1930年签署的《限度和增添海军军备公约》（伦敦公约）对此启动了补充规则。

从1922年到1936年的15年间被称为“海军假日”时代（Navy Holiday），各国的大型战列舰建造方案都被中断或敞开，代之以对已有的战列舰的启动更新和变革。

★超级战列舰1936年12月31日，《华盛顿海军公约》期满作废，各海军强国从新开局战列舰的建造上班。

英国建造了五艘乔治五世国王级战列舰和一艘前卫号战列舰。

美国海军建造了两艘北卡罗来纳级战列舰、四艘南达科它级战列舰、四艘依阿华级战列舰。

德国海军建造了两艘俾斯麦级战列舰，日本海军建造了两艘大和级战列舰。

法国、意大利也建造了新型的战列舰。

这一时期的战列舰大多驳回15或16英寸甚至18英寸口径主炮，航速达27节以上，甚至30节以上。

因为航空母舰和潜艇成为海军作战的关键舰种，战列舰在第二次环球大战中逐渐沦为次等的海军主力舰。

在大东洋战场，英国海军围绕德国的俾斯麦号和提尔皮茨号战列舰开展了大规模的围歼执行。

其他的时期里，盟国的战列舰关键从事护航义务。

在太平洋战场，美国海军的8艘新式战列舰大多在珍珠港事情中遭到损失，其中打捞起来的6艘在外国修缮后，负担起轰击岸上指标的义务。

而新建造的高速战列舰则负责航空母舰特混编队的舰队警戒（尤其是防空警戒和雷达哨舰）义务。

美国的战列舰队在1944年莱特湾海战的苏里高海峡夜战中，与日本战列舰队开展了历史上最后一次性战列舰炮战，击沉了日本海军山城号和扶桑号战列舰。

诺曼底登陆战役中，英国和美国的旧战列舰曾经负责炮轰岸上指标的义务。

硫磺岛战役和冲绳战役中，美国战列舰也曾经执行过相似的义务。

此外，在太平洋抗争末期，美国和英国的新式战列舰曾经炮轰过日本的釜石、日立等远海工业市区。

1945年8月15日，日本代表在美国密苏里号战列舰上签署了投诚文件。

战列舰在海军中的光荣生涯到达了高峰，以及终点。

第二次环球大战后，各国的战列舰纷繁作为废钢铁发售给公家公司拆毁，或作为靶舰和武器实验平台遭到捣毁。

美国海军曾将衣阿华级战列舰投入朝鲜抗争和越南抗争，随后将其退役封存。

20世纪80年代，美国海军又从新启用衣阿华级战列舰，加装导弹和直升机，然而经常使用了10多年后，又使其从新退役，并将“战列舰”这一级别正式从美国海军现役舰船分类中吊销。

目前，环球各国只要美国的四艘衣阿华级战列舰、两艘南达科它级战列舰和北卡罗来纳号、得克萨斯号战列舰，以及日本的三笠号前无畏型战列舰作为浮动博物馆失掉终身保留。

战列舰的用途是什么？

战列舰 battle ship 战列舰又称主力舰，战役舰，它是以大口径舰炮为关键武器，具有很强的装甲防护和突击威力，能在远洋作战的大型水面军舰。

在海战中理论是由多艘列成单横队战列线启动炮战，因此得名。

是1860年至第二次环球大战后海军的主力军舰舰种之一。

第二次环球大战以后其策略位置被航空母舰和弹道导弹潜艇取代。

战列舰是人类有史以来发明出的最宏大、复杂的武器系统之一，具有吨位大、火力强、装甲厚、航程远等特点。

在其极盛时期——20世纪初到第二次环球大战，战列舰是惟一具有远程打击手腕的策略武器平台。

因此遭到各海军强国的注重。

早期的战列舰也曾称作铁甲舰或装甲舰等。

“战列舰”一词的英文原文为battleship，直译为“战役舰”。

这个名字来源于帆船时代的“战列线战役舰”（Main Line of Battle Ships）。

过后海战方式为交兵双方的舰队在海战中各自排成单列横队的战列线，启动同向异舷或异向同舷的舷侧方向火炮对射。

凡是其规模足够大，可以参与此种战役的舰船均被称作战列舰（Ships of the Line）。

战列舰经验了风帆战列舰和蒸汽战列舰两个阶段。

19世纪中期出现蒸汽战列舰。

20世纪初，英国建造了无畏号战列舰；法、俄、德、意、日、美等国也纷繁仿效无畏号相继建造战列舰。

战列舰称号是随着1655—1667年英国-荷兰抗争中海军战术的扭转而出现的。

过后火力最强的战船不启动接舷格斗，而是排成一线横队的战列，与敌舰队平行行驶，应用本舰队一侧的舷炮对敌集中火力齐射，因此得名“战列舰”。

1638年建成的英舰“海上群王”号便是这种战舰的第一艘，它有3层舷炮甲板，102门火炮。

这时的战列舰都是木制的帆船。

1849年，法国建造了环球上第一艘以蒸汽机为主能源装置的战列舰“拿破仑”号。

它装有舷炮100蒸汽战列舰时代。

但它仍挂有作为辅佐能源的风帆。

1861年，英国第一艘铁壳装甲战列舰“壮士”号，也挂有辅佐的风帆。

战舰上的风帆抵达20年后才逐渐隐没。

1862年，法国建造了第一艘装有旋转炮塔的战列舰“阿尔贝王子”号，因为炮塔式舰炮可向任何方向过期了，所以在一段时期里装舰的称号取代了战列舰。

1906年，英国建造的过后环球上最大，火力最强的装甲舰“无畏”号上水了，并复原了战列舰的称号。

“无畏”号是依据意大利驰名工程师库尼贝迪上校设想启动的设计，排水量17 900吨，航速21节，装备有装置在五座炮塔内的10门305毫米主炮，24门76毫米副炮，水下鱼雷发射器5座，这比过后其它最大的装甲舰的火力还要强1倍以上，两舷，炮塔和指挥塔的装甲厚达280毫米。

尔后，各海军强国纷繁仿效“无畏”号建造造自己的战列舰。

在20世纪30年代以前，“无畏”舰就是战列舰的同义词，战列舰的多少也成为权衡一个国度海军实力强弱的规范。

环球上最后一艘战列是在第二次环球大战末期上水的。

这时期，战列舰的排水量，航速，主炮口径，装甲厚度及其它功能都有了很大提高，便在先后建造的上百艘战列舰中，无一不承继了“无畏”号所奠定的基本方式。

第二次环球大战时期，纳粹德国建造了过后的王牌战列舰“俾斯麦”号和姊妹舰“堤比茨”号，它们曾被阿道夫·希特勒视为王牌，但两艘战舰退役不久就被击沉。

环球上最大的战列舰是日本于第二次环球大战时期上水的“大和”和“武藏”号战列舰，满载排水量为72,800吨，最高航速为27节，舰上装有3联457毫米主炮9门，炮弹重达1460公斤，还有12门3联装155毫米副炮和12门双联装127毫米平高两用炮。

“武藏”号在1944年10月24日，“大和”号在1945年月月初日，先后被美军飞机击沉，这标记着战列舰的衰败，它在海战中的位置被航空母舰所取代。

第二次环球大战后，各国都不再建造新的战列舰。

估量今后也不会再有哪个国度建造战列舰了。

80年代，美国对4艘已退役的“依阿华”级战列舰启动现代化改装，加装各种新型雷达，导弹，防空，电子反抗和指挥管理通讯系统，从新编入现役。

1989年，美国对密苏里、威斯康星号等战列舰已相继实现改装工程，从新退役，区分部署于太平洋和大东洋，独立启动海上作战，援助登陆和攻打岸上指标等义务。

在1991年1月的海湾抗争中，美军曾经常使用其中的“密苏里”和“威斯康星”号战列舰对伊拉克指标启动炮击和发射巡航导弹。

但在尔后的1993年，美国的4艘战列舰又再次分开现役。

战列舰开展简史 战列舰是19世纪60年代至第二次环球大战时期海军的主力军舰舰种之一。

第二次环球大战以后其策略位置被航空母舰和弹道导弹潜艇所取代。

战列舰是人类有史以来发明出的最宏大、复杂的武器系统之一，具有吨位大、火力强、装甲厚、航程远等特点。

在其极盛时期——20世纪初到第二次环球大战，战列舰是惟一具有远程打击手腕的策略武器平台，因此遭到各海军强国的注重。

★风帆时代 “战列舰”一词的英文原文为Battleship，直译为“战役舰”。

这个名字来源于帆船时代的“战列线战役舰”（Main Line of Battle Ships）。

过后海战方式为交兵双方的舰队在海战中各自排成单列横队的战列线，启动同向异舷或异向同舷的舷侧方向火炮对射。

凡是其规模足够大，可以参与此种战役的舰船均被称作战列舰（Ships of the Line）。

17世纪70年代后，英国海军依照以下规范对舰船启动分类： 一级舰——三层炮甲板，火炮100门以上，定员875人以上，排水量2500-3500吨。

代表性舰船为特拉法尔加海战中纳尔逊海军上将的旗舰“胜利”号。

二级舰——三层炮甲板，火炮90-98门，定员750人左右，排水量2000吨以上。

三级舰——二至三层炮甲板，火炮64-80门，定员490-720人左右，排水量1300-2000吨。

这是英国海军中数量最多的主力舰只 四级舰——两层炮甲板，火炮50-56门，定员350人左右，排水量1000吨以上。

上述四级舰均被称为战列舰。

规模在此之下的舰船被归类为护卫舰（Frigate）、巡航舰（Corvette）和单桅纵帆船（Sloop）。

此时的战列舰基本上全为木材建造，有时在水线以下包裹铜皮。

能源为风帆，武器为前膛火炮，发射用于捣毁船体的圆形弹丸、杀伤人员的霰弹以及破坏帆具的链弹。

★铁甲舰 19世纪中叶之后，随着迷信技术和造船工业的开展，风帆能源战列舰逐渐让位给蒸汽能源战列舰。

1849年，法国建造入环球第一艘以蒸汽机为辅佐能源装置的战列舰——“拿破仑”号，成为海军蒸汽能源战列舰的先驱。

1853年至1856年的克里米亚抗争，奠定了蒸汽装甲战列舰在近代海军舰队中无足轻重的统治位置。

1859年，法国建造了排水量5630吨的“光荣”号（Gloire）战列舰。

1860年，英国建造了排水量9137吨的“壮士”号（HMS Warrior）战列舰。

这两艘军舰外面包覆铁质装甲，被视作环球上最后的两艘蒸汽装甲舰。

在美国南北抗争时期，美国北边海军的小型装甲炮舰“莫尼特”号（USS Monitor）初次驳回了敞开的盘旋式炮塔。

它与南边邦联海军的“弗吉尼亚”号装甲舰（CSS Virginia）之间出现了初次近代意义上的海上炮战——1862年的汉普敦海战。

1873年，法国建成“蹂躏”号战列舰，该舰已破除经常使用风帆的传统，成为环球海军史上第一艘纯蒸汽能源战列舰。

到19世纪70年代，环球各海军强国的蒸汽装甲战列舰已到达较高的水平。

蒸汽机不只为军舰提供了推动能源，而且蒸汽还被用于操纵舵系统、锚泊系统、转动装甲系统、装填弹药、抽水及升降舰载小艇等。

大型蒸汽装甲战列舰的排水量到达8000至9000吨，推动功率到达6000至8000匹马力。

这时的战列舰在主甲板的中央轴线上或许舰体两侧装配了能做360度全向旋转的装甲炮塔，舰炮也都广泛驳回了螺旋膛线，攻打力进一步增强。

此时的战列舰大多被称作“铁甲舰”（Ironclad），清朝北洋水师的定远号、镇远号铁甲舰可以称作是这一时期的战列舰代表。

★前无畏型战列舰 1892年，英国人建造出了环球上第一艘驳回全钢质舰体的战列舰——“皇家君主”号（HMS Royal Sovereign），该舰随后成为各国战列舰设计的样板。

尔后，战列舰广泛驳回钢质舰体，满载排水量可到达吨，驳回螺旋膛线的主炮口径到达300至350毫米，舰体防护装甲的厚度到达230至450毫米，航速为16至18节。

此时，舰炮威力、装甲防护力、航速和排水量等，成为各国公认的建造战列舰的四大因素。

英国、法国、德国、美国、日本、意大利、俄国、奥匈帝国、奥斯曼帝国等国的海军纷繁建造或出口大量战列舰。

此时的战列舰大多装备两种口径的主炮，一级主炮安顿在舰体纵向中轴线上，用于反抗敌方主力舰，二级主炮安顿在舰体两侧，用于反抗巡洋舰及轻型军舰。

能源多驳回往返式蒸汽机。

1906年，一种全新的战列舰出现了。

★无畏型战列舰 无畏舰（Dreadnaught）的名字来源于英国海军的“无畏”号战列舰（HMS Dreadnaught）。

它驳回了一致型号的重型火炮，以及高功率的蒸汽轮机，排水量吨，最高航速达21节。

无畏号的上水，放慢了各国海军的竞争。

德国的拿骚级战列舰、美国的南卡罗来纳级战列舰及其后续舰纷繁驳回无畏号的规范。

此类战列舰被一致命名为“无畏舰”。

其特色可以概括为：一致口径的主炮（理论口径为11至13.5英寸），主炮塔安顿于舰艏和舰艉，以及交织安顿于舰身舯部。

排水量大多为20,000吨以上，普通经常使用蒸汽轮机作为能源，航速超越19节。

这一时期，英国和德国开展了大规模的海军军备比赛。

到1914年第一次性环球大战迸发，英国共有战列舰和战列巡洋舰73艘，德国则有52艘。

★超级无畏舰 随着战列舰的主炮口径参与到13.5-15英寸，火炮有效射程始终增大，主炮炮塔都安顿在舰体水平纵向中轴线上，缩小或敞开舯部的主炮塔，排水量参与到25,000吨以上，这种无畏战列舰理论被称为“超级无畏舰”，日本称为“超弩级战舰”。

美国的内华达级战列舰、英国的猎户座级战列舰、伊丽莎白女王级战列舰、德国的巴伐利亚级战列舰、日本的扶桑级战列舰，及其后续舰都可以视为典型的超级无畏舰（Post-Dreadnaught）。

第一次性环球大战中的1916年，英德两国海军之间迸发了人类有史以来规模最大的海战——日德兰海战。

依据这次海战的经验，关键的海军国度改良了无畏舰的设计。

关键改良措施包含：增大主炮口径，改良炮塔、火药库等部位的防护；采取重点防护措施，加厚关键部位的装甲，缩小或敞开非关键部位的装甲；注重水平防护、以及水线以下对鱼雷的防护；增大服务器功率。

这种无畏型战列舰理论被称为“后日德兰型战列舰”（Post-Jutland Battleship）。

★公约时代 第一次性环球大战以德国及同盟国的失败告终。

依据1918年的休战协议，德国公海舰队向协约国投诚，并集中在英国北部奥克尼群岛的斯卡帕湾，期待作为抗争抵偿调配给打败国。

然而其中的大局部军舰在1919年6月21日被德国水兵凿沉。

在抗争时期，各海军强国都设计了规模和火力更弱小的战列舰，主炮口径回升到16至18英寸。

因为战列舰的建造和保养费用极端高昂，这种消耗高昂的军备比赛在抗争完结后显然不再是必须的了。

1922年华盛顿会议时期，美国、英国、日本、法国和意大利五个海军强国签署了《限度海军军备公约》（华盛顿海军公约），限度战列舰和战列巡洋舰的吨位（35,000吨）和主炮口径（不得超越16英寸），并规则美、英、日、法、意五国海军的主力舰（战列舰和战列巡洋舰）吨位比例为10:10:6:3.5:3.5。

1930年签署的《限度和增添海军军备公约》（伦敦公约）对此启动了补充规则。

从1922年到1936年的15年间被称为“海军假日”时代（Navy Holiday），各国的大型战列舰建造方案都被中断或敞开，代之以对已有的战列舰的启动更新和变革。

★超级战列舰 1936年12月31日，《华盛顿海军公约》期满作废，各海军强国从新开局战列舰的建造上班。

英国建造了五艘乔治五世国王级战列舰和一艘前卫号战列舰。

美国海军建造了两艘北卡罗来纳级战列舰、四艘南达科它级战列舰、四艘依阿华级战列舰。

德国海军建造了两艘俾斯麦级战列舰，日本海军建造了两艘大和级战列舰。

法国、意大利也建造了新型的战列舰。

这一时期的战列舰大多驳回15或16英寸甚至18英寸口径主炮，航速达27节以上，甚至30节以上。

因为航空母舰和潜艇成为海军作战的关键舰种，战列舰在第二次环球大战中逐渐沦为次等的海军主力舰。

在大东洋战场，英国海军围绕德国的俾斯麦号和提尔皮茨号战列舰开展了大规模的围歼执行。

其他的时期里，盟国的战列舰关键从事护航义务。

在太平洋战场，美国海军的8艘新式战列舰大多在珍珠港事情中遭到损失，其中打捞起来的6艘在外国修缮后，负担起轰击岸上指标的义务。

而新建造的高速战列舰则负责航空母舰特混编队的舰队警戒（尤其是防空警戒和雷达哨舰）义务。

美国的战列舰队在1944年莱特湾海战的苏里高海峡夜战中，与日本战列舰队开展了历史上最后一次性战列舰炮战，击沉了日本海军山城号和扶桑号战列舰。

诺曼底登陆战役中，英国和美国的旧战列舰曾经负责炮轰岸上指标的义务。

硫磺岛战役和冲绳战役中，美国战列舰也曾经执行过相似的义务。

此外，在太平洋抗争末期，美国和英国的新式战列舰曾经炮轰过日本的釜石、日立等远海工业市区。

1945年8月15日，日本代表在美国密苏里号战列舰上签署了投诚文件。

战列舰在海军中的光荣生涯到达了高峰，以及终点。

第二次环球大战后，各国的战列舰纷繁作为废钢铁发售给公家公司拆毁，或作为靶舰和武器实验平台遭到捣毁。

美国海军曾将衣阿华级战列舰投入朝鲜抗争和越南抗争，随后将其退役封存。

20世纪80年代，美国海军又从新启用衣阿华级战列舰，加装导弹和直升机，然而经常使用了10多年后，又使其从新退役，并将“战列舰”这一级别正式从美国海军现役舰船分类中吊销。

目前，环球各国只要美国的四艘衣阿华级战列舰、两艘南达科它级战列舰和北卡罗来纳号、得克萨斯号战列舰，以及日本的三笠号前无畏型战列舰作为浮动博物馆失掉终身保留。

谁能帮我把“戈尔什科夫海军上将”号和“瓦良格”号这两艘航母比拟下？

1、“瓦良格”号航母是俄罗斯现役航母“库兹涅佐夫”号同级舰，属第三代航母。

满载排水量为吨，全长306米，比美国“尼米兹号”航空母舰仅短22米。

舰艏航行甲板高度距离水面有七层楼高，舰艉航行甲板宽度73米。

航母最多可容纳大概60架战机。

“戈尔什科夫”是基辅级，属第二代航母。

总长274米，水线长249.5米，最大宽度51米，水线宽32.7米，吃水10米。

航行甲板长195米，航行甲板宽20.7米。

满载排水量吨，可容纳20架米29。

2、“戈尔什科夫”号于1978年12月开工建造，1982年4月17日上水，1987年1月退役。

是处于闲置形态，该航母只返航过二次，2004年起开局改装至今，估量2012年前后交付印度海军经常使用。

“瓦良格”号 1985年12月4日。

1985年12月4日，在造船台安家落户。

到了1988年，船体建形成功，并于当年11月25日上水。

1990年7月，“瓦良格”， 截至1991年11月，“瓦良格”的建造率已达68%。

3、“戈尔什科夫”从2004年开局改装，估量2012年前后交付印度海军经常使用。

“瓦良格”也基本上是从2004年开局续建，估量也将在2012年前后进入海军。

4、“戈尔什科夫”号是改装扩建，其间是改改停停几经周折。

“瓦良格”号则是在被人为的破坏了外部结构后启动的续建。

“瓦良格”只管是被破坏了外部的结构，但关键破坏的是一些设施仪器，总体的框架结构还是较完整的，这给续建提供了便利，可以在原有的总体框架基础上，按中国的须要启动更现代化的续建。

从这一点来说，先期的破坏恐怕也未必是一件坏事。

而“戈尔什科夫”是在原有的基础上启动现代化的更新，总体结构安顿已定，改装的空间有限。

5、“戈尔什科夫”号在改装环节中，俄罗斯在印度先期付款的基础上对印度启动了始终的巧取豪夺，价钱从8亿美元涨到了如今的23.5亿美元，印度堪称是当了一回怨大头，最后改装成什么成果还不得而知。

“瓦良格”号则是只破费了2000万美元，起初只管在运回的环节中破费不少，但总体破费不算太多，至少中国没有被当做怨大头而被宰。

中国在续建环节中，就算是像有人说的是要破费100亿人民币，这个数字也远低于印度的费用，何况中国还买到了技术，同时还开展了自己的造大舰的才干，这个数字比起印度的破费来说，太值了。

6、印度花巨资让俄罗斯改装了一条二代航母，从结构过去说基本上已没有修正余地，改装成果十分有限。

再加上印度自身没有介入航母的改装，以后航母的修缮保养更新费看来还得被俄罗斯宰，没有自主的技术将永远的被宰下去。

中国在购置“瓦良格”时，还一并失掉了航母的三十万张图纸，在此基础上钻研了“瓦良格”的所有结构，并对“瓦良格”启动续建，方案建成为中国的航母训练舰。

经过该方案的实施中国从无到有，迅速建设起一只航母设计建造队伍，这个意义远大于“瓦良格”航母自身。

中国购置“瓦良格”不只是像有些人所说的那样只是买回了一堆废钢铁，其时这三十万张图纸就是技术，即使是花2000万美元恐怕也很难买到这些技术。

7、两艘航母的假设都成军上水，战力方面是不用比了。

从以上这几方面来看，假设以中国“瓦良格”航母PK印度“戈尔什科夫”航母，结果就不用说了。

另外，从对比中可以看出，中国在武器装备制作方面更多的是领有了自主的才干，也更注重自主才干的提高。

而印度则没有自主的才干，也不注重自主才干的提高，只知道一味的花钱。

中国军工方面的才干与水平要远远强于印度。

假设印度真的想与中国开展军备比赛，那么印度只能是自找死路。