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• 再生铝合金与原生铝合金的区别
• 再生铝的简介
• 铝合金锭的罕用铝合金锭的运行

再生铝合金与原生铝合金的区别

1、再生铝合金，是由废铝合金资料和废旧铝或含铝的废料，经过从新熔化后提炼而获取的铝合金或铝金属，是金属铝的一个关键起源。

而原生铝就是用开采铝矿获取的铝矿石，经过电解槽提炼出的纯铝。

相对比再生铝，强度、硬度、韧性、抗氧化功能更强，经常使用寿命更长。

2、原生铝与再生铝商品都是各类规范或非标铝合金锭，区别关键是质料不一样。

原生铝的质料是铝土矿，而再生铝的质料既有各种铝材出产和加工环节中出现的边角料、作废品和切屑，也有含铝商品作废后出现的铝废料，如旧铝门窗。

3、再生铝与原生铝横切面光泽不同。

原生铝看横切面收回的光是那种钻石的光，有点发青。

再生铝看横切面没有什么光泽度。

4、要想辨别原生铝和再生铝，只能经过试验来剖析它们的化学成分。

倡导用微量元素含量直接证实资料基底是用的原铝还是添加了废铝。

比如钙、铅、铬、锌等，假设添加了废铝即再生铝，这些元素含量和原铝的含量品质分数差距很大的，基本不在一个数量级。

扩展资料：

铝合金的历史开展

铝合金是工业中运行最宽泛的一类有色金属结构资料，在航空、航天、汽车、机械制作、船舶及化学工业中已少量运行。

工业经济的飞速开展，对铝合金焊接结构件的需求日益增多，使铝合金的焊接性钻研也随之深化。

目前铝合金是运行最多的合金。

氧化铝在1808年在试验室应用电解恢复为铝材，于1884年即被作为修建资料经常使用在美国华盛顿纪念碑尖顶上至今；铝材添加各种金属元素分解的铝合金资料已被修建工业宽泛运行在各环节上。

1908年美国铝业公司发明电工铝合金1050，并制成钢芯铝绞线，开创低压远程输电先锋。

1915年美国铝业公司发明2017合金，1933年发明2024合金，使铝在航空器中的运行得以迅速扩展。

1933年美国铝业公司发明6061合金，随即发明了挤压机淬火工艺，清楚扩展了挤压型材运行范畴。

1943年美国铝业公司发明了6063合金及7075合金，开创了高强度铝合金的新纪元。

1965年美国铝业公司又发明了A356铸造铝合金，这是经典铸造铝合金。

随着对铝合金资料方面的钻研深化，高强铝合金(2000、7000系列)以其优秀的综合功能在商用飞机上的经常使用量曾经到达其结构品质的80%以上，因此获取环球航空工业界的普遍注重。

铝合金开局逐渐运行于生存、军事、科技方面。

参考资料：

网络百科-铝合金

再生铝的简介

再生铝（recycled aluminium）是由废旧铝和废铝合金资料或含铝的废料，经从新熔化提炼而获取的铝合金或铝金属，是金属铝的一个关键起源。

再生铝关键是以铝合金的方式出现的。

铝是一种可循环应用的资源，目前再生铝占环球原铝年产量的1/3以上。

再生铝与原铝功能相反，可用再生铝锭重熔、精炼和污染，经调整化学成分制成各种铸造铝合金和变形铝合金，进而加工成铝铸件或塑性加工铝材。

铝合金锭的罕用铝合金锭的运行

铝硅(Al-Si)合金，普通Si的品质分数为4%~22%.因为Al-Si合金具备优秀的铸造功能，如流动性好、气密性好、收缩率小和热烈偏差小，经过蜕变和热解决后，具备良好的力学功能、物感功能、耐侵蚀功能和中等的机加工功能，是铸造铝合金中种类最多、用途最广的一类合金。

经常出现铸造Al-Si合金的特点及运行状况如下：（1） ZL101(A) 合金 ZL101合金具备较好的气密性、流动性和抗热裂功能，有中等的力学功能、焊接功能和耐侵蚀功能，成份便捷，容易铸造，适宜于各种铸造方法。

目前ZL101合金已被用于接受中等负荷的复杂整机，如飞机整机、仪器、仪器壳体、发起机整机、汽车及船舶整机、汽缸体、泵体、刹车鼓和电气整机等。

此外以ZL101合金为基础严厉管理杂质含量，并经过改良铸造技术而获取的具备更高的力学功能的ZL101A合金，目前已被用于铸造各种壳体整机、飞机的泵体、汽车变速箱、燃油箱的弯管、飞机硬件及其余接受载荷的整机。

（2） ZL102合金 ZL102合金具备最好的抗热裂功能和很好的气密性，以及很好的流动性，不能热解决强化，抗拉强度低，适于浇铸大的薄壁复杂整机，关键适宜于压铸。

目前，该类合金关键被用于接受低负荷状态复杂的薄壁铸件，如各种仪表壳体、汽车机匣、牙科设施、活塞等。

（3） ZL104合金 ZL104合金具备良好的气密性、流动性和抗热裂功能，强度高，耐侵蚀功能、焊接功能和切削加工功能良好，但耐热强度低，易发生粗大的气孔，铸造工艺较复杂。

因此其目前关键被用于制作接受高负荷的大尺寸的砂型金属型铸件，如传动机匣、汽缸体、汽缸盖阀门、带轮、盖板工具箱等飞机、船舶和汽车整机。

（4） ZL105合金ZL105合金的力学功能高，铸造功能和焊接功能令人满意，切削加工功能和耐热强度比ZL104合金好，但塑性低，侵蚀稳固性不高，适宜于各种铸造方法。

目前，该类合金关键被用于消费接受大负荷的飞机、发起机砂型和金属型铸造整机，如传动机匣、汽缸体、液压泵壳体和仪器整机，也可做轴承支座和其余机器整机。

此外，在ZL105合金基础上降落Fe等杂质含量开展起来的ZL105A合金，因为具备更高的强度和断后伸长率，目前也已被制作用于接受大负荷的优质铸件，例如飞机的曲轴箱、阀门壳体、叶轮、冷却水套、罩子、轴承支座及发起机和机器的其余整机。

（5） ZL106合金ZL106合金具备中等的力学功能，很好的流动功能，满意的抗热裂功能，适于砂型铸造和金属型铸造。

目前，该类合金关键被用于状态复杂、接受静载荷的整机，要求气密性高和在较高温度下上班的整机，如泵体和水冷汽缸头号。

（6） ZL107合金ZL107合金实用于砂型铸造和金属型铸造，具备很好的气密性、流动性和抗热裂功能，以及好的力学功能和切削加工功能。

其关键被用于柴油机发起机的曲轴箱、钢琴用板片和框架、油盖和活门把手、汽缸头及打字机框架等整机的消费。

（7） ZL108合金ZL108合金的铸造功能良好，强度高，热收缩系数小及耐磨功能好。

此外，其高温功能令人满意，普通用于金属型铸造。

目前，该类合金关键用作内燃机活塞及起重滑轮等零部件.（8） ZL109合金ZL109合金适宜于金属型铸造，具备极好的流动性，很好的气密性和抗热裂功能，好的高温强度和高温收缩系数。

其典型用途是做皮带轮、轴套和汽车活塞及柴油机活塞，也可做起重滑轮等。

（9） ZL110合金ZL110合金具备中等的力学功能和好的耐热功能，实用于砂型和金属型铸造，合金密度大，线胀系数大，用于制作内燃机活塞、油嘴、油泵等整机。

但须要留意的是，因为合金热收缩系数大，当用于制作活塞时有或者会发生“冷敲热拉”现象.（10） ZL111合金ZL111合金具备很好的气密性和抗热裂性及极好的流动性，高的强度，好的疲劳功能和接受才干，容易焊接并且耐侵蚀性好，适于砂型、金属型的压力铸造。

目前，该类合金关键用于制作复杂、接受高载荷的整机，如用于飞机和导弹的铸件等。

（11） YL112合金YL112是压铸合金，具备好的铸造功能和力学功能，很好的流动性、气密性的抗热裂性，罕用作齿轮箱、空冷汽缸头、无线电发报机的机座、割草机罩子及气动刹车铸件。

（12） YL113合金YL113合金具备极好的流动性，很好的气密性和抗热裂性，关键用于压铸。

典型用途是做带轮、活塞和汽缸头号。

还可用于汽车发起机壳体、摩托车发起机壳体、园林工具壳体等硬件的压铸。

国内牌号同等于日标ADC12. 是压铸行业运行最为宽泛的再生铝锭.（13） ZL114A合金ZL114A合金有很高的力学功能和很好的铸造功能，即很高的强度，好的韧性和很好的流动性、气密性和抗热裂性，能铸造复杂状态的高强度铸件，适宜于各种铸造方法，用于高强度优质铸件，制作飞机和导弹仓体等接受高载荷的整机。

（14） ZL115合金ZL115合金适宜于砂型和金属型铸造，具备很好的铸造功能和较高的力学功能，如高的强度和硬度及很好的伸长率，关键用作波导管、低压阀门、液压管路、飞机挂架和高速转子叶片等。

（15） ZL116合金ZL116合金适宜于砂型和金属型铸造，具备很好的气密性、流动性和抗热裂性，还具备高的力学功能，属于高强度铸造铝合金。

典型的运行包含波导管、低压阀门、液压管路、飞机挂架和高速转子叶片等.（16） ZL117合金ZL117是过共晶Al-Si合金，具备很好的耐磨性、低的热收缩系数和好的高温功能，同时还具备好的铸造功能，适宜于金属型铸造，罕用作发起机活塞、刹车块、带轮、泵和其余要求耐磨的部件。

（17） YL117合金 YL117合金相当于美国的B390.0合金，是美国运行较广的过共晶Al-Si压铸合金，具备良好的流动性，中等的气密性和好的抗热裂性，特意是具备高的耐磨性和低的热收缩系数，关键用作发起机机体、刹车块、带轮、泵和其余要求耐磨的整机. 关于Al-Zn合金,因为Zn在Al中的溶解度大，因此当Al中添加品质分数大于10% 的Zn时，能清楚提高合金的强度。

只管该类合金人造时效偏差大，不须要热解决就能获取较高的强度，但这类合金的缺陷是耐侵蚀功能差，密度大，铸造时容易发生热裂。

所以该类合金目前关键用于制作压铸仪表壳体类整机。

经常出现铸造Al-Zn合金的特点及运行状况如下：(1) ZL401合金 ZL401合金的铸造功能中等，缩孔和热裂偏差较小，有良好的焊接功能和切削加工功能，铸态下强度高，但塑性低，密度大，耐侵蚀性较差，目前，ZL401合金关键用作各种压力铸造整机，上班温度不超越200摄氏度、结构状态复杂的汽车和飞机整机。

(2) ZL402合金 ZL402合金的铸造功能中等，流动性好，有中等的气密性的抗热裂性，切削加工功能良好，铸态下力学功能和冲击韧度较高，但密度大，熔炼工艺复杂，关键用于农业设施、机床工具、船舶铸件、无线电装置、氧气调理器、旋转轮和空气紧缩机活塞等。

Al-Mg合金中Mg的品质分数为4%~11%, 该系合金密度小，并且具备较高的力学功能，优秀的耐侵蚀功能，良好的切削加工功能，加工外表光洁好看。

但因为该类合金熔炼和铸造工艺复杂，除用作耐蚀合金外，也用作装璜用合金。

经常出现铸Al-Mg合金的特点及运行状况如下。

(1) ZL301合金 ZL301合金具备高的强度，很好的伸长率，极好的切削加工功能，焊接性好，能阳极化，搞震，缺陷是有显微蓬松偏差，铸艰巨.目前ZL301合金用于制作受高负荷，上班温度在150摄氏度以下，并在大气和淡水中上班的耐侵蚀性高的整机，如框架、支座、杆件和硬件等。

(2) ZL303合金 ZL303合金耐侵蚀性好，焊接性好，有良好的切削加工功能，易抛光，铸造功能尚可，力学功能较低，不能热解决强化，有构成缩孔的偏差，宽泛用于压铸。

该类合金目前关键用于在侵蚀作用下的中等负荷整机或在凛冽大气中以及上班温度不超越200摄氏度的整机，如海轮整机和机器壳体。

(3) ZL305合金 ZL305合金关键是在Al-Mg合金基础上添加Zn,管理人造时效，提高了强度和抗应力侵蚀才干，具备好的综合力学功能，降落了合金的氧化、蓬松和气孔缺陷。

目前，该类合金关键被用于接受高负荷，上班温度在100摄氏度以下，并在大气或淡水中上班的要求侵蚀性高的整机，如陆地船舶中的整机。