介绍

铁路建设是东方国家的重要环节，但随着铁轨的磨损和更新，如何处理旧铁轨引发争议。有人主张销毁，有人建议就地掩埋，还有人担心其中可能含有放射性物质。对于如何处理旧铁轨，专家学者意见不一。除了回收销毁，我们还可以借鉴飞机报废的方式，将其拆解利用其零件。

铁路建设

东方国家有着悠久的铁路建设历史，可以追溯到公元前五世纪。最早的铁路出现在矿井中，当时人们用滑道把矿石运出山。这种滑道也可以看作是最早的铁路轨道。

直到18世纪末，蒸汽机的发明才推动了铁路的发展，最早的蒸汽机车出现在英国。

19世纪上半叶，铁路开始成为一种成熟的交通运输方式，并在欧洲迅速普及。东方国家的铁路发展起步稍晚，直到19世纪末才引进蒸汽机车，20世纪初才开始建设自己的铁路网。

随着技术的发展和成熟，铁路修建得越来越多，铁路逐渐成为不同地方之间的重要纽带。然而废铁回收废钢回收，经过长期使用，原本笔直的钢轨经常会出现疲劳断裂、变形、弯曲等现象，需要更换新轨。每年报废的钢轨高达数百万吨。这些报废的钢轨该如何处理呢？

处理方式引发争议

既然是废钢，最简单的办法当然是销毁，然后卖给有需要的企业。但事实上这并不现实，因为报废钢轨的数量实在是太大了，就算拿来做废钢回收，也没有那么大的市场。

于是有人建议就地掩埋，这种处理方法简单粗暴，但也存在污染土壤、影响地下水等诸多问题，更有甚者，有人称这些铁轨中或多或少含有放射性物质，长期暴露可能对人体健康造成危害。

事实上，这些说法都毫无根据，但这种处理方式还是引发了公众的关注和争议。为了平息舆论压力，相关部门只能将这些废旧铁轨回收利用，制成新的建筑材料。但显然，这样的处理成本太高，很难盈利。

不同意见

废钢轨处置争议已经尘埃落定？未必！如果这些传言属实，那么销毁和回收都不是正确做法。但要查明其中是否含有放射性物质并非易事。专家学者对此意见不一：有人认为，现有的钢铁材料不可能含有放射性物质；也有人认为，即使受到放射性物质污染，对人体的危害也微乎其微。

不过也有人提到，即便没有放射性污染，大规模销毁处置也会对环境造成影响，毕竟就连普通的垃圾填埋场，也因占地面积大、垃圾数量多而饱受诟病，而且这些铁轨属于工业废料，含有大量重金属。

其他治疗方法

既然回收需要耗费巨资，而销毁又可能存在安全风险，有没有更好的办法来应对呢？

比如，可以借鉴飞机报废的处理方式，将其拆解、分解，分解后的部件可以用来维修保养原有的飞机，剩余的部件可以作为制造新飞机的原材料，或许铁道部门也可以尝试这种处理方式。

结论

铁路建设的发展离不开报废钢轨的处理，目前报废钢轨的处理还存在争议，专家学者对其是否含有放射性物质意见不一。除了回收销毁，借鉴报废飞机的处理方式或许也是值得尝试的方法。不管怎样废铁回收废钢回收，我们都需要找到一种既能保护环境又能有效利用资源的处理方法。你对报废钢轨的处理有什么看法？快来留言分享你的看法吧！