据中国废钢应用协会调查，受此次公共卫生事件影响，我国大部分废钢加工配送企业复工时间较正常情况推迟2至4周，预计2月底左右复工，具体复工时间以各级政府决策为准。

根据工信部要求，中国废钢应用协会自2020年2月16日起协助开展全国废钢加工准入企业复工情况调查。截至2020年2月17日中午，经对29个省（区、市）（含第七批部分申请企业）322家废钢加工准入企业调查，已复工67家，开工率为21%，其中多数为有保供任务的钢厂自建废钢基地；样本企业正常生产在岗员工总数21313人，其中已复工3413人，占比16%。

中国废钢应用协会认为，受公共卫生事件影响，我国废钢加工配送企业复工延迟，开工率处于较低水平，具体原因如下：

一是废钢需求有限。截至2月14日，全国53家天元二手料调查企业平均开工率为5.88%废钢加工，周环比持平，同比下降0.7%；产能利用率为4.09%，周环比下降0.08%，同比上涨0.75%。目前，除钢管、特钢等少数天元二手料企业开工正常外，其余企业均停工检修。

截至2月12日，据对87家电弧炉钢厂调查，粗钢总产能10349万吨，目前在产钢厂18家，其中长流程钢厂17家，也就是大部分钢厂处于停产状态。正常情况下废钢加工，废钢日消耗量21.4万吨，日总到货量只有1.65万吨，库存只能维持13天。

二是物流运输不畅。目前大部分地区受公共卫生事件影响，公路、铁路、港口、码头均受管制，对废钢运输造成一定影响，即收货不畅，发运不易。最关键的是运输行业人员尚未复工，现在跨区域运输又受到严格管控，尤其是汽车运输，导致物流运输能力严重不足。

三是复工需经政府批准。企业复工需签订承诺书和复工申请，备齐疫情防控必备材料；大部分省市区要求外地员工（特别是确诊病例超过100例的重点疫区员工）需按照政府文件规定居家或集中隔离14天后方可返岗，并承诺身体健康。

四是产废企业复工延迟。目前，很多行业被要求延迟开工，产废企业也处于半开半闭状态，废钢供应量大幅减少。比如三一重工、武汉神龙、东风汽车、德国奔驰、五菱汽车（生产口罩）等汽车企业均延迟复工，废钢回收压力也巨大。（孟凡军）