天元二手物资

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2018 年 9 月 26 日

特别拍卖规则

1、本特别规定作为《拍卖规则》的补充，与《拍卖规则》具有同等法律效力。

2. 拍卖标的：

“瑞昌1”号运输船；船籍港：舟山；船级：ZC；总长：19.30m；型宽：3.80m；型深：2.10m；总吨：39；净吨：13；主机：；总额定功率：210kW；建造竣工时间：1984年8月15日，建造地点：舟山造船厂。

以上数据为船舶证书所载数据，仅供参考，拍卖标的以观看时之现状为准，若实际情况与以上数据有差异，并不影响拍卖成交及拍卖成交价。

三、标的的移交（撤销）及交付：

1、拍卖结束后，买受人须于当天通过电子邮件或传真方式确认拍卖成交信息废钢船，并于拍卖结束后2个工作日内与本公司签订正式的拍卖成交确认书。

2、买受人须于2018年10月12日16:00点前支付全部拍卖款及全部买受佣金，未按时支付将被视为违约。

3、买家竞买保证金将自动转为拆除保证金，不计利息，本公司于收到竞买人开具的拆除完成证明后退还该保证金。

4、拍卖成功后，买卖双方签订《废钢船买卖合同》，买方不得进行私自经营等违法行为，如被海事等相关执法部门扣押、扣留，由此引起的一切经济、法律等责任由买方承担。

5、原船东应在签署船舶交接确认书后7个工作日内，完成与该船相关的全部船舶取消手续。

6.最迟交船日期：2018年10月31日

7、标的物转移地点：舟山。转移方式：买家自提。

四、相关费用：

1、拍卖佣金：拍卖结束后，买受人须向我公司支付拍卖价5%的买受佣金。

2、本次拍卖成功后，委托人将向买受人开具该船舶成交价3%的增值税发票，所有权转移过程中产生的其他一切税费、船舶交易费用等均由买受人承担。

3.拍卖物品包括船舶交付时船上所拥有的燃油和润滑油。

4、以《船舶交付确认书》签署为界，在《船舶交付确认书》签署前，标的物所产生的一切费用及保管责任均由委托人承担；在《船舶交付确认书》签署后，标的物所产生的一切费用及风险均由买受人承担，标的物的保管责任亦由买受人承担。

5、本合同未尽事宜，由投标人、委托人、买受人三方协商解决。

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2018 年 9 月 26 日

检验报告

2018年9月5日，浙江船舶交易所组织船舶工程师对位于舟山登埠岛鸡冠船厂的“瑞昌1”轮进行现场检查取证，检查报告如下：

1. 船舶规格数据

船舶类型：运输船；船籍港：舟山；船级：ZC；船舶识别号：；航区：遮蔽；船长：19.30m；船宽：3.80m；型深：2.10m；总吨位：39；净吨位：13；船员：3人，可配5人；主机：2台柴油机，额定功率：105kW/台；船舶建造地点：舟山船厂；建造完成日期：1984年8月15日。（以上数据为船舶证书所含数据，仅供参考）

II. 船舶证书及相关日志记录

序列号

证书名称

签发日期

有效性

船舶国籍证书

2009 年 4 月 20 日

2014 年 4 月 19 日

船舶所有权登记证书

2001 年 4 月 17 日

沿海船舶检验证书

2017 年 10 月 9 日

2018 年 8 月 14 日

三、检查情况描述

检查期间，船舶停泊在船厂滑道上，船厂人员全程陪同我司两名工程师对船体、机舱等可进入的地方进行了检查，由于条件所限，部分舱室无法打开进行内部检查。

本船为双机、双桨、双舵、单甲板、船中部机舱式运输船，全船为长通甲板，船中部设有甲板室（驾驶室），前部主甲板下设有客舱，船中部设有机舱，船尾甲板下设有船员室及舵机室。

1.船体外露部分的检查

1.1 外面板

船舶整体外板平整，无明显碰撞痕迹，焊缝成型质量良好，无凹陷、焊点碰伤及裂纹，油漆涂层状况一般，部分区域有黄斑及锈迹；舷侧船名、船籍港标志清晰，吃水标志较为模糊；艉舵叶及螺旋桨完整，保养良好。

1.2 主甲板

全船主甲板钢板平整，焊缝成型质量良好，涂装完好，部分边角有黄斑及锈迹；全船首、尾舷墙结构完好，无变形、破损，舷墙加强肘板边角及根部有明显锈蚀，但未发现裂纹；首甲板设垂直锚机1台，保养良好；全船甲板系泊桩结构完整，涂装保养一般；通风筒、空气管体、空气帽、消防水管无破损，涂装完好。

1.3 甲板室

驾驶室、艏舱及机舱入口均位于船体中部；甲板室端壁平整度及涂层情况良好；罗盘甲板表面平整度及涂层情况一般；驾驶室陈设简单，仅配有操舵仪、主机遥控、航行通信等设备，外观陈旧。

1.4 舱室和船员住宿

船舱和船员室内的木板墙和地板基本完好，没有明显损坏，但布置比较简陋、凌乱。

2. 机械及电气设备

机舱位于船中部，舱内结构完好，钢板无变形，无明显脱焊、油漆剥落现象；舱室空间布局略显狭窄；舱室斜梯、花钢板布置完整，但有磨损、锈蚀痕迹；消防等管线无明显破损，舱底有明显的油污和脏水。

主要动力由两台柴油机提供，额定总功率为210kW，制造日期为1983年7月1日；变速箱型号为120B；从主机外观来看，机体表面有一定的油污，底座无明显锈蚀，冷却水管、排气管有锈蚀，整体保养一般。

该船配有主发电机组及主轴发电机各1台，但铭牌参数无法辨认；机舱内设有主配电板1块废钢船，配电板结构完整，但外观陈旧发黄。

灯光系统装置完好，生活舱内部分装置受损；舱顶电缆管线基本完好；航行灯、信号灯系统未通电进行功能试验，外观良好；泛光灯布置完好，无明显锈蚀。

四、调查结论

根据现场船舶工程师对船况的分析和讨论，给出如下调查结论：

1.该船证书齐全，但检验证书已过期，根据《老旧运输船舶管理规定》规定，该船视为报废。

2、船体结构现状状况一般，无明显碰撞痕迹，船体板材无明显磨损，全船油漆涂装一般。

3.机舱内机械、电气设备齐全，维护状况良好。

（注：以上检验报告仅供参考，不作为船舶买卖依据，报告未尽事宜以实际船舶检验为准）

调查人员：潘波、王永祥