注：废钢价格以印度VLCC油轮（船厂自销）和灵便型散货船（船厂自销）价格为基准。

克拉克森最新数据显示，本周报废船舶数量为11艘，总载重吨位为11艘。船型方面，散货船总载重吨位有3艘；总载重吨油轮4艘；海洋工程船3艘，总载重量60620吨；及其他1种船型，总载重量为3,168；据克拉克森统计，2017年至今全球船舶拆解量累计为3080万载重吨。其中，散货船累计报废量已达1320万载重吨，油轮累计报废总量达870万载重吨，集装箱船累计报废总量达500万载重吨废钢船，其他船舶累计报废总量达500万载重吨。类型已达到390万载重吨。

散货船拆船价格为390美元/吨，环比上涨2.63%，较去年同期290美元/吨上涨34.48%；油轮报废价格为370美元/ldt，与上周持平废钢船，同比上涨34.48%。集装箱船拆船价格为395$/ldt，较290$/ldt上涨27.59%，较上周上涨1.28%，较同期305$/ldt上涨29.51%去年。

2017年，截至目前，中国船舶累计报废载重吨已达540万载重吨，印度累计载重吨已达750万载重吨，孟加拉国累计载重吨已达930万载重吨，巴基斯坦累计报废载重吨已达700万载重吨。达到530万载重吨，其他国家累计达到330万载重吨。