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2024 中国再生铝产业链高质量创新发展论坛——山东站于 2024 年 9 月 23-24 日在山东邹平汉卓酒店举行。本次会议由天元二手材料主办，山东省铝业协会协办;同时，我们获得了天元二手资料、天元二手资料、天元二手资料、天元二手资料、天元二手资料、天元二手资料、板山。智威酒窖等 20 多家铝企的全力支持。

24日上午，2024中国再生铝产业链高质量创新发展论坛——山东站开幕式在山东汉卓宾馆邹平举行。山东省价格认证中心三级研究员梁兆龙、山东省铝业协会副会长兼秘书长张先强、天元二手资料副总裁张旺军在开幕式上致辞。

大会邀请了国家及地方政府相关部门、行业协会、行业组织、工程院及相关科研机构和高等院校、铝加工企业及下游用户、配套服务企业、各大新闻媒体和专业期刊等，旨在多角度对2024年再生铝市场进行深入探讨和解读;对铝产品的价格走势、供需结构、技术创新等方面进行详细分析。

山东省价格认证中心三级研究员梁兆龙致开幕词

山东省铝业协会副会长兼秘书长张先强致开幕词

天元二手材料副总裁张旺军致开幕词

2024中国再生铝产业链高质量创新发展论坛——山东站由天元二手材料铝事业部联席总经理李迅主持。

在上午的报告环节，中国有色金属工业协会原副会长、山东省铝业协会名誉会长温文军;中国再生资源产业技术创新战略联盟副理事长兼秘书长、长三角资源与环境研究院常务理事尚惠良;中国物资回收协会汽车部副主任何俊峰，常州大学材料科学与工程学院教授、常州大学国际交流处主任魏巍分别作了精彩的报告。

温文军先生作了题为《中国铝工业高质量发展思考》的专题报告，全面介绍了中国铝工业的发展现状、盈利能力和特点，以及现阶段面临的问题和挑战。它清楚地描述了当前铝上下游行业的盈利能力，下游铝加工行业的盈利能力较低，加工费逐年下降，行业面临巨大考验。他指出，有色金属协会第三届理事会10年做了三件事：坚持不懈地扩大铝的应用（消费端）;彻底解决电解铝产能无序扩张问题（供给侧）;海外铝资源开发（资源保证）。

同时，温文军先生还强调了三个影响因素：政策环境、市场环境和自身因素。税收政策是影响再生铝行业发展的第一个重要因素;低碳是再生铝的优势，但仍处于宣传阶段，与收益无关;资金成本相差太大，严重影响公平竞争。在市场环境方面，产能过剩、内卷严重、资源不足、开工率低;定价机制尚未形成。就自身因素而言，行业整体盈利能力不强，研发投入和人才培养严重不足，创新无后劲。

最后，温文军先生给出了一个有效的方法。努力推动税收等一系列政策措施的颁布和实施;自律等纪律控制产能;加大科技投入和创新力度，加强原材料的分级利用;产业链上下游重组与延伸。低碳和碳成本为再生铝行业提供了良好的发展机遇。通过上下游兼并重组、产业升级以及政策和市场环境的完善，再生铝行业将迎来大发展和光明的未来。

尚惠良先生作了《中国再生铝行业高质量发展的思考》报告，主要阐述了再生铝行业的现状和问题行业所需的技术要求，解读了再生资源行业的最新政策，促进了再生铝行业的高质量发展。

他指出了当前行业的几大特点：1、中国再生铝产量快速增长。2、我国废铝进口贸易模式发生变化，进口废铝质量得到显著提高。3、再生铝的节能减排、减碳效益非常明显。4、新增再生铝项目数量不断增加，产能规模不断扩大。5、产业结构逐步优化，再生铝龙头企业逐步涌现。6、再生铝企业向海外布局的趋势越来越明显。同时，还给出了几种解决方案：1、铝液直接供应可以节省成本。2、新能源汽车车身结构件用耐热、高韧性压铸铝合金材料的发展迫在眉睫，是必然趋势！3. 开发适用于我国铝再生灰本地化处置和产品利用的高效回收和污染控制技术和设备，实现铝再生灰有价值成分的短流程高值资源化利用和有毒成分的无害化处置。

最后，尚惠良先生对推动中国再生铝行业高质量发展提出了几点建议：一是要守住安全、环保和法律红线的底线;二是要专注主业，心无旁骛，不要盲目扩张;第三，要提高创新质量，形成稳定的产学研合作团队，与时俱进。要进行有目的、有效果的创新，不是编故事佛山废铝再生资源公司，不是炒作概念;四是要组建战略性、高水平、高效的管理团队，加强规范化经营管理，切实提高经营质量，降低成本，形成独占竞争力;第五，要建立优秀的企业文化，建立员工与企业同呼吸共命运的激励机制和竞争机制。第六，要打造忠诚的优质客户，企业必须具备核心业务、核心专长、核心市场、核心客户，打造忠诚客户是企业的重中之重;第七，我们必须区分我们的业务并细分产品和市场。要有好的产品、盈利模式和售后服务，努力打造品牌，走“质、价”的经营路线，打造健康良性的市场。

何俊峰先生对 2024 年中国报废机动车回收拆解行业的发展作了专题报告。报告分为五个部分：报废汽车行业规模的快速增长、行业再利用水平的整体提升、行业存在的问题、国际形势对行业的影响、行业的发展机遇和前景。

他指出，全国合格企业数量保持增长，截至 2024 年 8 月 15 日，全国有 1,668 家合格企业，但增速明显放缓。报废企业总量快速增长，24年报废汽车回收量继续保持高速增长，在以旧换新等政策的推动下，下半年的增长尤为明显，预计年底将达到700万辆。2023年，各省市报废机动车回收量存在明显差异，广东回收汽车57万辆，同比增长29.8%，占比11%;山东 56 万辆同比增长 48.3%，占比 10.9%;浙江47万辆，同比增长12.2%，占比9.1%;排名前五的省份共收集了 216 万辆汽车，占比为 41.2%。针对行业存在的问题，他强调，在回收过程中，报废车辆数量少、门到门车配件少、应收车价值低、拖车距离长、中间商抬价等问题;在拆除过程中，场地建设投入大、机械设备投入高、环保消防投入高、人员福利支出高、运输物流成本高、费用高等问题较为普遍;在销售过程中，废钢材价格、废有色金属价格、废橡胶价格、废塑料价格、贵金属价格低等利润低的问题一直存在。

最后，何俊峰先生对报废汽车行业的发展机遇和前景提出了自己的想法和看法。回收拆解是机动车生命周期的重要组成部分，直接关系到生态环境、回收利用和可持续发展。构建报废机动车绿色供应链，建立现代回收体系，是改善和净化市场环境的重要抓手;进一步完善回收拆解行业管理，对推动社会绿色低碳发展具有重要意义。坚持市场化竞争是现代经济发展的必然要求。

魏伟先生就再生铝企业碳排放核算的必要性和方法做了专题报告。报告分为三个部分：再生铝企业碳排放核算的必要性、再生铝企业的碳排放核算方法、再生铸造铝合金产品的碳排放核算方法。

他指出，2022 年 8 月，国家发展改革委、国家统计局、生态环境部联合印发了《加快建立统一规范的碳排放统计核算制度实施方案》，明确提出建立国家和地方碳排放统计核算制度， 完善行业企业碳排放核算机制，建立健全重点产品碳排放核算方法。实施碳排放统计核算，可以挖掘企业节能减排的潜力，改进生产流程，优化生产成本，提高资源利用效率;满足消费者/客户对低碳商品的采购需求，引导低碳产品市场;提升品牌竞争力和美誉度，强化品牌形象;政策支持和优惠待遇，为绿色产品、绿色工厂、零碳工厂认证加分;应对绿色贸易壁垒，助力产品走出国门，赢得国际市场认可;帮助企业实现绿色发展转型，帮助企业实现碳中和等诸多好处。

魏总详细介绍了再生铝企业的碳排放核算方法。包括核算步骤、排放源识别、计算方法。同时，还介绍了再生铸造铝合金产品的碳排放核算方法佛山废铝再生资源公司，包括团体标准、适用范围、核算步骤、功能单元、核算边界和排放源识别。最后，介绍了回收铸造铝合金产品的碳排放核算方法。1、提高工艺技术水平，降低再生铝的单位能耗 上世纪八十年代以来，我国再生铝技术水平不断提高，再生铝的单位能耗不断降低。2. 使用平台监控和节能技术等数字化管理。根据再生铝生产工艺的特点，开发一系列节能技术和监控管理软件也是当前工程师的重点，如能耗的监控、炉温的监控等。中国的数字化发展早已渗透到再生铝企业中，全面实施再生铝生产数字化、智能化的技术改造也是有效改善高能耗现状的一种方式。3. 采用清洁能源 利用清洁能源等方法，减少传统化石能源在生产中的投入量，拓宽能源利用范围，从源头上减少排放。

在下午的会议报告环节，立中集团联合创始人、天元二手材料执行董事臧立中;华亚伟，天元二手材料技术研发中心主任;天元二手材料铝研究员姚欣;天元二手材料再生铝分析师 简建林;天元二手资料的销售顾问刘昌宇分别做了精彩的报告。

臧立中先生作了《构建绿色供应链，提升铝工业绿色制造水平》的专题报告。报告分为三个部分：再生铝行业发展趋势、生态化高质量发展的优先方向、新质量生产力的标准化、专业化、智能化、高端化提升。

他指出，我国目前电解铝产量占世界电解铝产能的65%以上，其中所需的火电占很大比例，从“火电”转“绿电”生产所需的技术还需要一个较长的阶段。因此，完成双碳目标、减少碳排放和缩短碳足迹一直被视为所有相关行业的重要课题，这对中国相关行业产生了重大影响。为快速实现低碳低排放的双碳目标，源源不断的再生铝原料成为我国铝行业减碳、节能、减排的首选，并具有循环利用的特点，已成为一种高性价比的绿色材料。国内再生铝产量不断增长，涉及各个行业，因此生态环境保护和高质量发展问题值得关注。再生铝每年的增量接近 20% 以上，其回收成本性能高于黑色金属，但传统铝工业炉复杂的成分和形状被大量烟雾喂食，黑烟在现场翻滚，对环境造成污染;高温氧化加热 金属自燃损失、燃气、用电、能耗大，是目前国内外同行尚未解决的问题。为应对再生铝相关行业冶炼过程中的高污染、高能耗、高损耗等一系列产业问题，响应国家高质量发展的号召，创新性地开发了许多新技术、新工艺、新设备，颠覆了欧美发达国家。

最后，臧总指出，标准化是任何企业投资模式的管理基础，标准化是降低生产成本、提高生产效率的法宝。专业化企业必须拥有专业的管理专家、技术专家和专业技术工作者，为企业创新管理、创新和产品。

华亚伟先生作了《大规模集成压铸在新能源汽车应用中的前景》的专题报告。报告分为三个部分：行业趋势洞察、集成铸件应用现状、发展趋势分析。

华亚伟先生列举了多项鼓励汽车使用铝材的政策，并明确表示汽车轻量化是降低传统新能源汽车油耗、提高新能源汽车续航里程的关键。铝合金是轻质材料的首选。工信部《节能与新能源汽车技术路线图》提出了我国新能源自行车铝材目标：2025 年和 2030 年分别为 250kg/辆和 350kg/辆。汽车行业是交通运输领域实现“双碳”目标的关键。铝合金是目前最适合车身的轻量化材料，而汽车铝合金主要以铸造工艺为主。他指出，压铸是汽车铝合金零部件的主要加工形式。传统的汽车制造工艺主要包括冲压、焊接、喷漆和总装四大工序。其中，冲压型使用中小型压力机和模具，常用于钢的成型，铝合金零件通常采用压铸。压铸是将金属在高压下高速装入模腔，并在压力下成型凝固的方法。一体化压铸结构尚未形成统一的设计思路，轻量化水平有待进一步提高。

最后，他认为轻量化和一体式车身是一个明确的趋势;在集成方面，目前集成压铸技术壁垒主要体现在四个方面：大型压铸机、无热铝合金材料配方、压铸模具设计、真空压铸工艺。由于制造大型压铸机的难度和技术集成的复杂性，其研究和生产成本很高。这使新进入者承受着巨大的财务压力，也限制了市场上大型压铸机的供应。

姚欣先生作了《用数据破雾，多维度分析中国电解铝市场发展趋势》的专题报告。报告分为四个部分：国内外铝行业供需平衡介绍、行业利润分析、下游铝加工和市场展望。

姚总认为，国内外电解铝平衡表现不同，带来内外价差大幅波动，铝锭进口补充国内供应，铝出口调节海外短缺达到一定平衡。在金融属性下，宏观政策对铝价有重大影响，波动性加剧。在国内政策的引导下，电解铝行业在技术改造中得到了升级改造;在加快产业转移升级的过程中，各个环节的利润分配也发生了变化。下游内卷加剧的结果在加工成本端呈现，这影响了原材料采购的节奏。在需求端，房地产数据同比明显走弱，但电缆对铝的需求增长率不容忽视，未来铝代铜可期。光伏新能源的发展仍是拉动消费的主力军，交通运输行业对铝的需求稳步上升。

最后，姚总还对未来市场进行了展望。她认为，铝的金融属性很强，宏环境的变化和趋势占铝价分析系统的一半以上，在某些特定的时期或背景下，比例更高甚至完全占主导地位。长期来看，我们仍然看好铝价，短期价格背离较大，第三季度初，由于宏环境疲软和传统消费淡季的影响，呈现调整趋势。如果光伏行业出现季节性显著复苏，铝仍可处于较高线。行业外的投机性基金导致价格波动增加并扩大了范围。

朱健林先生作了《2024年中国再生铝市场行业现状及发展趋势》的专题报告。报告分为四个部分：国内再生铝行业运行现状、下游再生铝企业对废铝需求分析、再生铝行业发展中的解决方案探讨，以及总结与展望。

朱总详细阐述了国内再生铝行业的现状。据信，该行业面临压力，利润正在下降。据信，再生铝合金锭的产量上限已经设定，再生铝生产的增长点主要是铝棒、铝板、铝带、箔等变形铝（铝加工）。再生铝整体设计产能近4000万吨，2022年迄今新增再生铝产能已超过2000万吨，占比近50%。废铝方面，现阶段国内废铝供应缺口不断扩大，细分品类需求显现。据废铝团队统计，2023年国内废铝回收量为1580万吨，同比增长8.22%;2024 年，国内废铝回收量预计为 1750 万吨，同比增长 10.76%。需求端方面，再生铝合金锭和再生铝棒产量略有增加，铝板、带、箔产量仍保持良好表现。

最后，他指出了目前国内再生铝存在的问题。1、回收原料体系不够完善，国内重视不够。2. 缺乏正规化大型回收企业的指导，国内回收商规模较小。3. 回收过程中没有输入票据，缺乏标准化。4、行业准入门槛低，从业人员多。5、行业设备和技术流程有待进一步改进。同时，相信2024年废铝市场仍将以供应紧张为主基调运行，供需紧张的废铝市场格局将为废铝价格提供有力支撑，但仍需关注2024年原铝价格走势。

董燕飞先生作了《改善再生铝原料的铝回收分拣解决方案》的专题报告。分析了铝回收的现状，节约资源，铝回收可以减少铝土矿的开采，降低生产成本。同时，减少对环境的污染，保护环境;降低生产成本，提高企业的经济效益。

董总重点介绍了再生铝原铝分离的解决方案，详细介绍了几款新设备，以更好地解决现阶段行业遇到的问题。最后，他提出了个人观点，呼吁政府出台相关政策，鼓励企业开展铝回收和再生铝原料分拣，并提供相应的财政补贴和税收优惠。希望企业加大研发投入，提高铝回收和再生铝原料分拣的技术水平，降低成本，提高效率。同时，上下游企业应加强合作，共同推动铝回收产业链发展，实现资源共享和互利共赢。

在政府、协会和企业的大力支持下，2024中国再生铝产业链高质量创新发展论坛——山东站取得丰硕成果，圆满落幕！