《科创板日报》10月28日报道（记者郭辉）今天（10月28日）收盘后，新联集成发布了2024年第三季度报告。

财报数据显示，2024年前三季度，公司实现营收45.47亿元，同比增长18.68%；归属于母公司净利润-6.84亿元，同比亏损减少49.73%。

单季度，公司今年三季度营收16.68亿元，同比增长27.16%；归属于母公司净利润2.13亿元，同比减亏15.46%；单季度毛利率首次转正至6.16%，同比提升14.42个百分点。

新联集成表示，今年前三季度，受益于新能源汽车和消费市场的复苏，公司产能利用率逐步提升，SiC和12英寸产品的规模效益和技术优势不断增强。逐步显现，带动营业收入快速上升。

产品方面，公司SiC、12英寸硅基晶圆等新产品快速导入并量产领先客户。基于高压大功率BCD工艺的SiC芯片和模块生产线以及模拟IC正在快速增长。营业收入快速增长。同时，公司表示，持续增强的精益生产管理能力、供应链管理能力、成本控制能力等也显着提升了产品的市场竞争力。

应用方面，新能源汽车业务板块收入同比增长近30%，消费领域收入同比增长近90%。

产能方面，今年新联12英寸晶圆综合产能已提升至每月3万片晶圆，产线利用率大幅提升，接近满产能。同时，其8英寸IGBT、MEMS生产线今年也已满产； 6英寸碳化硅SiC生产线继续满负荷运行，8英寸碳化硅SiC生产线将于明年进入量产。

新联集成此前表示，目前影响其经营业绩的主要因素是固定资产折旧占比较大。因此，未来2-3年，公司计划重点平稳有序地进行12英寸硅片三期投资。和SiC晶圆项目。

据了解，新联集成科技产品已被比亚迪、小鹏、蔚来、理想、广汽Aion等多家知名主机厂指定采购，并进入欧洲等海外市场，被知名主机厂采购。欧洲车企和很多海外Tier1都是批量进口的。据NE时报发布的2024年前三季度中国乘用车功率模块装机量显示，新联集成功率模块装机量已突破91万台，同比增速超过5倍。

除了新能源汽车，新联集成也在消费、工控领域全面布局产品，打造新的增长引擎。

据芯联集成介绍，其生产的传感器和锂电池保护芯片已占据市场和技术领先地位，出货量和市场份额均实现新一轮增长；智能电力IPM模组平台布局逐渐完善，各大家电拥有终端开始放量；高压模拟IC针对不同应用推出了多个平台，产品推出量不断增加。前三季度，模拟IC产品已覆盖主流设计公司60%以上。

新联集成表示，基于9-10月主要客户新车密集投放以及以旧换新政策支持下整体汽车消费景气改善，预计四季度公司相关收入将继续增长四分之一。

新联集成表示，未来功率器件市场将继续呈现高端产能紧张、低端产能过剩的局面。 “特别是在技术和可靠性要求较高的汽车和新能源行业，功率器件的供应已经开始提前集中化。”公司表示，目前产品主要应用于中高端领域，将继续利用技术、规模优势应对市场波动和产品竞争，持续扩大市场份额。

股东方面，随着新联集成今年5月首次释放26.5亿原股东限制性股票及首次战略配售股份，截至三季度末，中国国企混合所有制改革基金有限责任公司被动成为新联集成第十大股东，三季度持股数量无变化；中证上证科创板50成分ETF新成为前十大流通股东、新联集成第九大股东。

此外，共青城澄海、共青城求是、共青城橙芯、青岛聚源鑫悦二期股权投资合伙企业（有限合伙）、（香港）等股东三季度减持。据新联集成今年10月10日公告，共青城澄海、共青城秋实、共青城橙芯3名股东提前终止减持计划，合计逾100万股未按计划减持。

产业并购进展方面，新联集成今年9月初发布的公告显示，公司董事会已通过重组决议草案，拟收购控股子公司新联越州剩余72.33%股权。其表示，收购完成后，将更有利于公司在SiC、VCSEL（GaAs）、高压模拟IC等前沿技术领域的发展，增强公司高端产能竞争力。未来。