《科创版日报》11月13日报道（记者邱思宇）电池级碳酸锂均价重回8万元/吨。

上海钢联公布的数据显示，今日（11月13日）电池级碳酸锂价格较前一交易日上涨3500元，均价8.1万元/吨。自10月24日低位71500元/吨以来，锂价持续强劲上涨。

受此消息提振，A股锂矿板块表现活跃。截至今日（11月13日）收盘，永兴材料、赣锋锂业涨幅均超过6%，天齐锂业、中矿资源等紧随其后。

供给和需求均在改善

对于锂价坚挺，今日（11月13日），《科创板日报》记者以投资者身份联系了盛鑫锂能证券办公室。相关人士表示，“公司产品的销售价格会随着市场价格波动进行调整，近两年碳酸锂价格波动较大，后续碳酸锂价格走势难以预测。”

对于后续锂价走势，赣锋锂业表示，“公司对中长期锂行业需求仍比较乐观。但另一方面，随着锂价持续走低，行业供应能力正在下降”。因此，在当前锂价的背景下，预计明年锂资源供应增速将维持在较低水平，锂行业的供需特征兼具周期性和增长性。

整体库存方面，天齐锂业在最新的机构调查纪要中表示，三季度末，公司锂精矿和锂盐库存较2024年上半年和2023年底有所下降。

探究上涨背后的原因，天元二手材研究团队对《科创板日报》记者分析称，“本轮价格上涨的核心是短期需求带来的库存压力持续积累超过预期有所缓解，从而推动该品种的价格水平得到修复。”

《科创板日报》记者通过多方采访注意到，市场大部分分析师都认同供需双方改善的观点。

从需求端来看，新能源汽车和储能终端近期呈现出需求旺盛的积极迹象。

新能源汽车方面，据中国汽车工业协会11月11日最新数据显示，今年10月，新能源汽车产销分别为146.3万辆和143万辆，同比分别增长48%和49.6%；今年1至10月份，我国新能源汽车销量占新车销量的39.6%。加上以旧换新政策以及多地车展促销活动的支持，汽车行业的“金九银十”旺季效应有望持续。

储能方面，海外储能需求依然较为旺盛。国泰期货分析师邵万臻表示，“美国市场大型仓储竣工率改善超预期，规划项目进度加快。此外，欧洲大型仓储安装量也逐渐开始增加，规划规模新兴国家的数量持续增加。”与此同时，叠加储能年底出现并网热潮，目前储能整体需求呈上升趋势。

供给方面，出现阶段性下滑。今年10月，国内碳酸锂产量5.9万吨，环比下降3.6%。天元二手材料研究团队对《科创板报》记者分析称，“根据月初调查，预计11月份国内碳酸锂产量为5.89万吨，与10月份基本持平。”目前各企业均无增产动力。运费相对固定，形成产销平衡。”

海外，国泰君安期货表示，10月澳大利亚锂矿石出货量回落，未来供应将趋紧。预计11月碳酸锂市场将出现供需缺口。同时，2025年长期协议即将签署，上游企业提价意愿更强，下游企业签约难度加大。部分下游企业可能转向现货市场提前备货，现货价格较为坚挺。

黄河理工学院客座教授张翔也对科创板报记者表示，“目前锂价上涨主要是部分海外供应商降低了生产计划，加上事实上，下游新能源汽车仍在增长，因此价格有所上涨。 ”

目前行业意见分歧，对锂价的长期支撑可能不足。

毫无疑问，近期电池级碳酸锂的供需状况有所改善，但有分析师向科创板日报记者表示，锂价的上涨并非由需求拉动。

True 创始人莫柯表示，这种上涨并非需求驱动，而是资本扰动。

“锂矿石产品采购和电池生产之间有近三个月的时间差，目前电池生产所需的锂矿石产品是在8月份采购的。”莫柯向《科创板报》记者解释道：“现在采购的锂矿石产品几乎对应2月份（2025年）的电池产量，到时候春节因素还没有出来，生产不会旺盛。” ”

供应方面，莫柯认为，锂矿石出货量确实有所下降，但供应依然充足，目前远大于需求。

在整体库存损耗方面，天元二手材研究团队对科创板日报记者表示，“11月份库存损耗情况超出预期。预计到12月底，我国碳酸锂库存总量将不足8万吨。预计今年碳酸锂将不再是‘严重过剩品种’，而是趋于紧平衡。”

展望后市，莫柯认为，锂价走势并不乐观。他表示，“明年总体平稳，有所下滑。电池级碳酸锂最低价格可能会跌破6万元/吨，清理过剩产能仍需要一年左右的时间。”国泰君安期货分析认为，后市还有上涨空间。预计会受到限制。

决定碳酸锂价格走势的关键点或许在于供需两端的改善能否持续。

天元二手材研究团队认为，在需求走弱出现拐点之前，短期内价格仍将受到支撑。后续的价格研判需要继续追踪强劲需求的可持续性。长期来看，明年全年仍存在供应过剩的可能性。

（科创版日报记者 邱思宇）