中国是世界上最大的汽车生产和销售国，每年生产和销售超过3000万辆汽车。

但大家不知道的是，这3000万辆汽车中，售价50万元以上的汽车不足3%，而这3%长期被外资品牌占据。

排名靠前的有劳斯莱斯、宾利、保时捷、迈巴赫等，其次还有B BA、沃尔沃、雷克萨斯、凯迪拉克等。

至于国产品牌，则更侧重于10万以下，或者10万以上级别。至于50万以上的车，国产车就别想了。其中几乎100%是国外品牌。

但随着国产车在新能源赛道上弯道超车，豪华车的世界已经发生了变化。

以2023年数据为例，在50万+市场中，中国去年销量为56万辆，其中仅宝马X5L就占据了9.38万辆，份额约16%，位居第一，其他50万+辆均为几乎都是国外品牌，国产的确实没法竞争。

但到了2024年，情况就会有所不同。

上图是媒体根据易车数据整理而成。 2024年1月至10月，国产汽车50万辆以上主要车型占比（不含进口）。

可以看到，国产品牌占据了63%以上的市场份额，而海外车系总数不足37%，其中国产品牌占据了大部分。

国产品牌中，文捷M9销量为辆，占比50.1%，一车占比过半。

第二名是宝马X5L，销量69820辆，份额29.52%。此外，其他前10名中，国产车占5款，外资品牌仅占5款。

这与之前完全不同，这说明中国消费者对这些海外品牌不再那么神话，而是开始转向国产汽车。

为何局势变化如此之快？原因在于，在过去，购买豪华车更多的是身份、财富等的象征，很多人用汽车来向外界展示自己。

但现在，随着每个人的财富增加，每个人都不再需要汽车来装扮自己的身份。人们对品牌力的认识发生了重大变化。他们不再只看品牌，而是转向技术创新和体验。改进等

国产汽车，在技术、体验等方面，确实远远优于传统豪华品牌，满足了用户的各种需求，颠覆了大家以往对国产汽车的固有形象。

可以预见，随着中国品牌在豪华、科技、舒适、体验等方面不断发力、不断提升，这些曾经的传统豪华品牌将面临更大的冲击。未来他们能否在中国市场站稳脚跟？ ，都是未知的。