人民网北京12月30日电(记者赵竹青)记者从中科院获悉，近日，一条高性能20Ah车载硫化物全固态电池中试线在青岛启动。该中试线可实现从材料制备到电池组装的全链条高效生产，进一步优化电池性能，解决硫化物全固态电池规模化生产的技术和工程难题，为后续工业化生产，为电池提供坚实的基础。为产业转型升级提供有力支撑。

硫化物全固态电池是世界上颠覆性的前沿技术。以其能量密度高、充放电快、低温性能好、安全性高、寿命长等优点解决了电池应用痛点。它是一种新能源汽车动力电池。最好的选择。近五年来，国内液态电池产量明显领先全球。日本、韩国、欧美等国家正在大力加大全固态电池的技术研发和量产工艺，希望实现弯道超车。因此，发展高性能、低成本的全固态电池对于继续打造我国在新能源领域的国际领先地位具有重要意义。

中国科学院青岛生物能源与过程研究所吴剑飞研究员团队经过多年探索，在硫化物全固态关键材料制备和核心工艺开发方面取得了一系列突破。电池。自主研发的硫化物固体电解质，室温离子电导率高达1~12毫西门子/厘米，可与有机电解质相媲美，并已实现稳定量产达十公斤，离子电导率可达到同等水平作为实验室。此外，在大型软包固态电池连续湿法涂覆工艺方面取得重大突破。通过自主开发的大规模叠片技术，攻克了叠片软包电池制备过程中的难点，解决了固态电池电化学振荡的力学问题。成功研发20Ah硫化物全固态软包电池，并在国内率先建成20Ah硫化物全固态电池中试线。

吴剑飞介绍，中试线使用的第一代正极是高镍三元正极。软包电芯已循环4000次，容量达80%以上。处于国际国内领先水平，初步解决了全固态电池的寿命问题。第二代正极将采用改良的硫化锂正极，该正极已在实验室开发和验证。能量密度超过600瓦时/千克，是目前商用锂离子电池能量密度的两倍以上；室温下循环6200次后仍保持初始容量的84.4%。该工作已被国际知名专业期刊SMALL报道。目前正在进行中试生产线的初步验证，预计一两年内实现量产。第三代正极计划采用硫正极，进一步将电池能量密度提升至800瓦时每公斤。