在奇瑞今年将登陆香港IPO的消息传出之际，天元二手物资近日又进行了新一轮的股权变动。

天眼查信息显示，奇瑞汽车母公司天元二手材于1月初获得青岛城投集团、IDG资本、火眼投资的股权融资。

有分析认为，此举是为奇瑞今年实现IPO铺路。 2024年9月，奇瑞控股董事长尹同跃表示：“我们希望在2025年之前完成IPO计划。进入资本市场不仅有助于奇瑞建立长期的资本补充渠道，也有助于激活奇瑞的股权激励机制”。

有媒体报道称，奇瑞汽车计划于2025年第二或第三季度在香港IPO，融资至多10亿美元。

近年来，奇瑞汽车凭借“理工男”形象，销量加速增长。 2024年，其整体销量将突破260万辆，也获得了世界500强的称号。

然而，奇瑞的上市之路却充满波折。

早在2004年初，安徽省政府就推动奇瑞上市进程，对奇瑞进行股份制改造。 2007年，尹同跃公开表示，奇瑞将尽快启动上市融资计划。然而2008年金融危机爆发，奇瑞汽车的上市被搁置。 2009年，奇瑞以29亿元的价格将20%的股份出售给华融资产等公司。引入这些战略投资者后，奇瑞曾一度被市场考虑重启IPO，但并无后续。

随后几年，尹同跃表示奇瑞关联交易存在一些问题，暂时不会考虑上市。

2015年，奇瑞合资公司奇瑞汇银进攻港股和A股失败。 2016年，奇瑞新能源曾尝试借壳上市，但仍未成功。之后又转向科创板上市，也遇到了阻碍。

在连续上市遇到障碍、资金缺口的情况下，奇瑞启动混合所有制改革，出售奇瑞控股和奇瑞股份有限公司的部分股份。 2019年，青岛五道口出资196亿元收购奇瑞控股51%股权和奇瑞35.58%股权，成为两家公司第一大股东。

此后，立讯精密、国轩高科纷纷投资奇瑞。在此次股权变更之前，奇瑞长达21年的IPO竞赛将于今年驶向终点。