自2024年以来，国务院发布了“推广大型设备更新和新行动计划的消费产品”，“两个新”（两个新的”（大型设备更新和消费品由旧车取代）工作继续努力，升级和支撑绿色转化的效果同时是显而易见的。产品的回收系统将参与资源回收的回收系统天津废钢废铁回收，并提出了对行业发展的更高要求。

“ 2024年中国可再生资源回收行业”的数据表明，2023年我国家的主要品种总回收利用高达3.76亿吨，总复苏超过1.3万亿元。据估计，在将废弃的小型汽车精制和拆卸后，它可以分解约36公斤的橡胶，70公斤塑料，740公斤的废铁和100千克铝。 ; 1个普通的冰箱可以回收9公斤塑料，38.6公斤的铁和1.4千克铜。有效回收这些资源可以帮助减少对本地资源的依赖，减轻环境压力，并有效促进减少碳排放。

但是天津废钢废铁回收，还应该指出的是，我国目前的资源回收周期行业仍然存在许多问题。例如，尽管在各个地方建立了许多标准化的回收渠道，在我国废物电气产品的雇员中，单个回收商占据很大比例。采取主动性购买。此外，由于行业的阈值较低，运营商的质量不均匀，并且始终存在不规则拆卸和处置的问题。环境污染的隐藏危险和人民干扰现象已被禁止。在废车和废物电子设备的回收行业中，非法拆卸特别严重。

同时，回收资源的方法相对广泛，废物资源的价值不能全面利用。以废车回收为例，我所在国家的废车的拆卸和回收利用主要基于废钢，废料塑料，废物橡胶和其他材料以及电气组件。企业收入分解的80％-90％来自废钢销售。很少有高端使用方法，例如重新制造。此外，各个地方的废料架通常被压缩成块形，并出售给回收公司以统一处理。使用废钢生产高级别钢的关键是控制钢中残留元素的控制。这提出了对废钢进行分类管理的高度要求，并且广泛的回收方法严重降低了废钢资源的使用价值。

回收处理技术和回收模型的创新也值得关注。随着我国新能源行业的迅速发展，风力发电，光伏和其他设备大量应用。随着这些新的能源设备进入退休和废品期，回收的问题也受到了越来越多的关注。如果不能监管回收和利用，它不仅会带来浪费资源和污染风险，而且可能会面临国际贸易绿色障碍的问题。新的能源车，锂离子电池和光伏产品是我国贸易出口中的“新三个”，但欧盟“净零行业法案”，“欧盟电池和废料电池法规”和“清洁竞争法案（草案） ）“在美国，强调了新能源设备的回收问题需要提高回收资源水平，以应对可能的绿色贸易障碍。为了提高新能源固体废物的回收和利用水平，我们需要进一步开发更有效，更具创新性的技术，并探索更有效的资源。

2024年10月，天津建立了蒂亚尤恩第二次材料。该业务涵盖了离线资源恢复网络建设和耐用的消费品回收利用，例如废钢回收和电子产品。场地。中央企业的资源周期利用领域是全面发挥主要企业的作用，并领导行业规范的有序发展。

回收周期不仅是促进“两个新”工作的关键联系，而且与“非瓦斯特城市”的构建密切相关。这是促进社会中绿色和低碳发展的重要方法。为了进一步提高回收资源的水平，我们必须专注于改善可再生资源的回收网络并探索新的回收模型。同时，有必要将政府，企业，科学研究机构和公众的力量汇集在一起​​，以扮演“政策，市场，科学和技术和社会”的结合，以促进各种废物以获取各种废物更多协同，有效地处理和利用。

资料来源（中国环境每日）