Qilu晚上新闻·Qilu Li 实习生

自从吉南市的电动自行车推出以来，公民参与了热情，而回收的废物电动自行车已经去过哪里？记者跟随电动汽车回收商目睹了电动自行车的废料和“新生活”之旅。

每天“家”

平均每天超过50辆电动自行车

12月15日上午10点，当吉南的电动自行车被旧活动取代时，李先生李先生派遣了已经骑着家人五到六年的电动自行车到附近的一家销售商店。

“这辆新车已经被选了很长时间了，而且新型电池寿命的风格仍然很长。我询问了这辆车，付了旧车，新车的补贴可以便宜800元。”该平台提交了旧车的信息，可以在销售商店列出新车。

（Zhang Ling是一种旧电动汽车回收，正在卸下可回收的旧电动汽车。）

目前，蒂亚尤恩（）使用的旧电动汽车回收张林（Zhang Ling）将卡车打开进入市区。自从吉南市（Jinan City）推出电动自行车以来，它已经改变了旧的新活动，它已被旅行到城市地区的主要销售商店，每天恢复旧的电动自行车，占据了他的大部分工作。

当天，电动自行车销售商法老（化名）回收了三辆旧电动汽车。 “张大师每天都会拉开，拯救了很多心。”

在旧事件之前，法老还恢复了旧车。 “当时，当我遇到一辆好旧的电动汽车时，可以使用一些零件，我们会在出售之前将其删除。”法老说，现在公民将旧的汽车信息和照片上传到新平台上。拆卸，“回收工作相对容易。”

张文最终将可回收的旧车送往公司。记者跟着他的车去了天扬扬第二手用品。将数百辆整齐的旧电动自行车放在院子里。张文告诉记者，这些是过去两个月回收的旧车。

卡车停止后，车站的工人立即开始卸下卡车。一名工作人员将桌子交给了张明，并要求他填写移交信息。

根据负责该地点的负责人郭女士的说法，废物电动自行车的处置分为回收，加工和利用的三个主要联系。 “我们是吉南唯一拥有回收资格的企业。但是，从严格的意义上讲废钢剪断机，我们是一个过境回收站。电动汽车的存储和初步拆卸。”

根据相关部门的数据，自10月26日在Jinan举行了新的电动自行车活动以来，已将3,400多辆电动自行车收回到转运站。粗略的计算，每天回收50多个电动自行车的平均值。

“解剖学”拆卸

汽车至少可以去除7种材料

在现场废钢剪断机，工作人员首先检查了车牌，框架号码和车辆的完整性。验证正确后，电动汽车在取消车牌和框架号后正式进入拆卸链路。

（等待拆卸的旧电动汽车。）

我看到一个拆卸的大师切断了电动汽车上的电池源线，以确保在正面和负面的极端接触后导致隐藏的安全危险，将电池放在特殊的回收托盘上，然后将电动机和前轮和后轮放置在特殊的回收托盘上被删除。 ，直到电动自行车只是框架。

电池，塑料，废铁，铜，废物铝，缩放，橡胶...这些拆卸材料堆积在不同的区域。郭女士介绍了电动汽车至少可以去除7种不同的材料。如果评分得分，则可以分为14或五种材料。与塑料一样大的框架，在普通人眼中无用的“垃圾”，这是这里宝贵的生产资源。当时 ”” ”。

“尽管这只是一个过境站，但是可以确保进入这里的旧车确实可以进入常规的拆卸频道。”公民郭女士说，他们合作的下游公司目前有五到六家公司，例如冶炼工厂，破碎的工厂等。拆卸和重复使用相应材料的资格。

在现场，将一根大型起重机放在堆叠在一起的框架上。郭女士告诉记者，他们将被送往智阳的一家塑料工厂。 “框架上有许多组件，但更复杂。我们将不再在本次会议中拆卸。”郭女士说，每辆电动自行车都可以拆卸23-28公斤的废铁。车辆的重量为50％。

此外，废金属，废金塑料，废物钢和危险废物也将实现“新生活”。根据相关部门的统计数据，Jinan 已于10月26日推出。截至目前，已将超过3400辆电动自行车收回到运输站，进入定期拆卸并重新使用频道。通过处理，废物自行车的可再生用途速率可以达到98％以上，并且整个过程的无害处置率可以达到100％。

建立回收平台只是第一步

行业标准和社会共识更为关键

根据山东省市场监督和行政局的数据，山东现有的电动自行车拥有超过4300万辆汽车，其中46.98亿辆在吉南。

“许多公司没有找到这个市场，它们主要是有利可图的。”蒂亚扬（）第二次材料的负责人山先生说，在吉南电动自行车更改新活动之前，很少有人向他派电动汽车去拆除。

（大致拆除电动汽车正在为下一个工厂加载。）

电动自行车销售商透露，没有电池上没有电池的废物汽车的回收率约为80元。可以出售130元的出售，从而扣除手动费用，每辆车的利润为30元。

“拆卸的利润很低，收入的主要来源仍在翻新。”上述卖家透露，市场上电动自行车的价格通常超过1,000元。扣除电池和翻新成本仍然具有数百人民币的利润。

此外，电动自行车回收行业需要一定区域来容纳废物电动自行车的拆卸，分类，储存和加工设备。由于城市土地资源的有限和回收企业的资本实力的限制，许多企业很难获得足够的规模，并且不能通过拆卸来分割它们。

在恢复和拆卸链接中，Shan先生认为整个工业连锁店目前都缺乏明确的指导。如何拆卸和拆卸？很难实现准确的分类。

广东省是电动自行车的大省。截至2023年底，电动自行车的社会保险数量约为3000万辆，其中约有1500万辆汽车已使用了五年多。广州发布的“轻型电动汽车和电池废料回收服务规格”不仅为相关企业提供了技术指导，而且还为实施该省的新政策提供了基础。

根据Shan先生的理解，Jinan的相关单位目前正在准备电动汽车的行业规格以恢复整个连锁店。通过建立行业标准，他想在钢城地区建立一个标准工厂，以使这座产业连锁店真正“现场”。

“建立回收平台只是第一步。它还需要让公民达成共识，并主动将废物电动自行车发送到常规渠道。” Shan先生说：“多方合作可以使这座工业链”实时。 “

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