废钢小结

期钢热卷的跌势有所缓和，螺纹在区间内波动；原料期货中的铁矿依然保持抗跌态势，焦炭则继续呈现走弱的趋势，夜盘时黑色系期货主力由红转绿并进行整理运行。现货的心态不好，价格出现了小幅的下探，成本较为坚挺但交易却较为萎靡，全国建材的成交量仅有 12.78 万吨。唐山钢坯的锁价维持在 3810 元/吨。网优废钢统计得出 13 日有 10 种上涨，30 种下跌，今早有 3 种上涨，20 种下跌。

且均不含税。

山东地区废钢冬储情况

钢企当前冬储的态度较为积极。主要原因是 2020 年整体废钢资源较为紧张，钢企的库存一直处于低位运行状态。并且在年后，如果受到公共卫生事件的影响，物流以及基地开工都会比较晚，由此预计在节后废钢的采购难度会更大。

山东地区有 21 家大型废钢基地，这些基地的冬储积极性普遍不高。其中 80.95%的基地表示不计划做冬储，9.52%的基地计划做冬储，还有 9.52%的基地表示要根据节前废钢市场行情来决定是否做冬储。今年多数基地不做冬储的原因有两个。其一，废钢资源较为紧张，从目前的情况来看，即便选择囤积货物，由于资源紧缺，囤货的难度极大；其二，当前废钢价格过高，囤货会占用大量资金，并且还担心年后废钢价格下跌，所以做冬储的风险很大。而少数打算做冬储的基地也表明，会储备一部分库存，但数量不会很多。

分析预测

运输情况方面，目前受到限制的地区主要集中在石家庄、邢台、廊坊。在石家庄地区，影响较大的有 JY 和辛集 AS，其次是下游的一些加工企业。唐山地区目前限制较为严格，但手续齐全的话还是可以正常运输的，不过也仅仅局限于省内，对于省外的冀牌车辆十分抵触，所以这一部分的供应量只能在省内部分城市进行消化。运费集体拉涨了。其中包括废钢铁、焦炭、矿粉等。成本普遍得到了抬升。这些都是影响价格坚挺的因素。

浙江湖州市吴兴区在 1 月 11 日针对留在当地过年的外来人员推出了价值 6000 万元的礼包。据悉，对于一季度能够保持连续生产且连续满产的规上工业企业，吴兴区安排了 1500 万元的专项资金，会按照每月的产能发挥情况、产值与用电量的匹配情况进行分档奖励。安排 2000 万元，给在建工地春节期间留吴的员工每人发放 1000 元红包；对于春节不停工或者 2 月 21 日（初十）前开工的，按照项目给建设单位奖励 10 万元，并且在年后办理建设手续时提供优先服务以及优惠。安排 500 万元，对连续营业且保持增长的限额以上服务业企业予以奖励。

小编认为湖州的做法值得在全国范围内推广。这种做法的益处在于，大宗商品的需求或许不会下降得那么剧烈。

眼下需求正面临着几乎像断崖一样的下跌，钢材价格主要靠成本来支撑，废钢要上涨并非易事。并且大厂的到货量都比较多，预计或许还会有一次小幅度的下跌。

昨天在张家港卸了 24500 吨货物，比前一天多了 7000 吨；今天总共到了 51 条船，其中海船有 7 艘，有 330 辆车，包括大车和小车，还有 38 辆车是压块。

热点时事

废钢送货司机酒后厂内打伤检验员被列入厂区禁入黑名单

武钢襄阳重材官微今日消息称，在 2021 年 1 月 8 日晚上 8 点多钟。废钢供应商天源二手物资所聘请的废钢司机刘某林以及刘某父子，各自驾驶一台大货车前往公司运送废钢。在等候安排卸车的过程中，刘氏父子因为外出吃饭且喝酒，耽误了较长时间，对工作进度造成了影响。随后，他们与验质人员发生了口角，并打伤了检验员。

公司根据治安管理规定以及厂区车辆物资管理规定，现对刘氏父子进行处罚。他们需承担医疗费、误工费、营养费等费用，并且被列入厂区禁入黑名单，其业务资格也被取消。废钢供应商对物流司机疏于管理，所以要对其予以经济处罚。

【铁矿】

14 日国内铁矿石港口现货的情况转为走弱，幅度在 5 到 10 之间。在进口矿方面，昨晚普氏指数下跌了 2.35 美金，目前 62％的普氏指数为 169 美金。大连铁矿石期货的盘面经过短暂调整之后又重新变为红色。临近年底时，钢材下游施工减少，这对长流程钢厂的利润造成了打击。然而，在焦炭十三轮涨价的推动下，市场对于中高品粉矿的采购偏好依然在持续。所以，矿价总体上呈现出韧性十足的态势，并且容易上涨而难以下跌。从资源的角度来看，高硅货会损耗较多的焦炭，钢厂不会考虑使用它。而且，短期内焦炭价格也不会下跌。高铝货会产生较多的污染，在烧结限产的地区，人们会尽量避免使用它。目前能满足钢厂生产条件的矿种数量较少。像卡粉、纽曼、匹粉、杨迪、球团、主流块等矿种可以满足。从库存方面来看，卡粉和球块在港口的库存持续减少，主流澳粉的库存整体呈现回升态势，澳粉库存回升的原因在于年底澳洲矿山加大产量以及新品摩卡粉的输出。FMG 摩卡粉在去年 11 月之后有了大幅的增量。11 月之前，北方六港的摩卡粉库存几乎是零。而现在，本周的摩卡粉库存已经达到了 125 万吨。摩卡粉的价格比较低廉，它的品味仅仅比超特粉低 1%，现货价格也低大约 60 元/吨，所以可以说它的性价比是很高的。但其缺陷在于硅铝指标不稳定，硅的含量在 5%到 7%之间，铝的含量在 2%到 3%上下波动。低品粉的应用需要与卡粉进行配矿才能使用，然而就目前卡粉的存量情况而言，提升摩卡粉的用量存在一定难度。从疫情方面来看废钢铁价格什么时候回升，河北钢企受到的影响较大，主要是因为运输管控较为严格，钢厂找车不容易，并且运费大幅飙升，据了解，运费普遍上涨了 25 元到 75 元不等。邯郸地区某厂 15 号的黄骅港到船由直接汽运改为了火运。因为疫情，运费成本上升了，到货节奏也被打乱了，所以短期内矿价很难真正变弱。在国产矿市场方面，昨天普指有所下降，商家保持着谨慎乐观的态度。由于疫情的缘故，本地资源比较紧张，迁安的矿选企业都看好后市，纷纷提高了价格要求，但买方因为大多有订单，所以比较谨慎，市场整体还是按部就班地运行着。吉林市场中，通钢一直没有动静。然而，鑫达明进行了调整，其中明调 30 元，暗补 20 元。整体来看，市场表现偏强。预计在短期内，国产矿市场会保持稳定并略有调整，调整幅度大约在 10 - 20 元左右。

【废钢】

14 日全国废钢的价格有涨有跌。在跟踪报价的 245 家钢企里，有 3 家钢企涨价，24 家钢企跌价。涨价的钢厂主要集中在华北地区，比如天津荣钢涨了 20 到 70，老东海涨了 50，邢台德龙涨了 90。跌价的钢厂主要集中在广东、福建、江苏、湖南、浙江等地区，主流跌幅在 20 到 60。整体而言废钢铁价格什么时候回升，目前市场心态各不相同，多数都在观望华东大厂的动作。目前尽管成品和期货价格在下行，然而临近年关，钢厂的补库需求仍然存在，并且后期物流运输存在困难，如果工人提前放假，届时必然会影响废钢的到货。预计在短期内，废钢走势多以稳中窄幅偏弱调整为主。

【钢坯】

14 日唐山钢坯价格稳定，报 3810 元/吨。钢坯直发的成交情况表现较弱。目前唐山本地以及周边的部分钢厂，其普碳方坯报价为 3810 元/吨。迁安的主流钢厂，其普碳方坯也稳定报 3810 元/吨，且均为含税出厂价。商家的裸价为 3560 元。周边其他地区的价格以稳定为主。本地成品材价格稳中下调 20 到 30 元。市场上观望情绪很浓厚，需求较为冷清。午后，钢坯仓储现货的出货价集中在 3855 元到 3860 元含税。目前，下游钢厂停产检修的情况在增多。加上今期螺走势震荡且偏弱，购买钢坯的操作越来越少。但考虑到原料端的品种表现得很坚挺，并且部分钢坯厂家处于亏损状态，市场陷入了涨跌都难以抉择的局面。因此，预计短期内钢坯价格会保持稳定运行。今淄博的普碳坯价格为 3900 元/吨；低合金坯价格为 4080 元/吨。武安的普碳坯价格是 3860 元/吨；低合金坯价格为 3930 元/吨。江苏的普碳坯价格为 4150 元/吨，低合金坯价格是 4250 元/吨。广州的普碳坯价格为 4070 元/吨，低合金坯价格为 4130 元/吨。以上这些地区的价格皆为现款且包含税价。

【生铁】

14 日国内生铁市场呈现稳中上行的态势，成交情况还算可以。在广东、福建等地区，生铁的出货情况较为良好，库存处于不大或者负库存的状态。随着原料价格的上涨，部分铁厂上调了报价。河北地区由于受到疫情的影响，铁厂在发运方面遇到了困难，这使得周边地区铁厂的出货情况有所好转，报价也相继出现了上涨。目前多数地区的生铁成交情况较为一般。然而，原料价格一直在持续上升，这导致铁厂的利润比较低。在部分地区，铁价已经处于成本线的边缘。同时，又受到疫情和春节的影响，后期的需求将会减少。商家的心态也不太乐观。所以，短期内生铁将会以偏强观望为主。徐州的铸造生铁（Z18-22）价格为 3920-3960 元/吨；临沂的铸造生铁（Z18-22）价格为 3900-3920 元/吨；鞍山的铸造生铁（Z18-22）价格为 3750-3800 元/吨。球墨铸铁（Q12）：徐州的价格在 3980 元/吨到 4000 元/吨之间；临汾的价格在 3910 元/吨到 3950 元/吨之间；武安的价格在 3970 元/吨到 4000 元/吨之间，并且这些价格均为现金含税价。

【焦炭】

14 日国内焦炭市场呈现偏强的运行态势。华北、华东主流钢厂接受焦价提涨 100 元/吨，这使得焦炭市场第十三轮提涨基本得以落实，累计涨幅达到 800 元/吨。在供应方面，焦化去产能政策的影响依然存在，焦炭供应持续处于收紧状态。目前，主流地区的焦企在高利润的刺激下，生产积极性没有降低。厂内的焦炭库存大多处于极低的位置。由于疫情扩散的影响，部分焦企的汽运受到了阻碍，并且有转用火运的意向。需求方面，钢厂一直维持着较高的开工率。厂内的焦炭库存大多处于中低位。然而，由于河北及山西地区实行了严格的疫情管控措施，部分钢厂的焦炭到货量有所下降。个别钢厂提前涨价，以此来确保焦炭能够到达库中。并且，在铁路运输无法满足钢厂焦炭补充库存需求的情况下，个别钢厂有检修计划。港口方面，因为疫情的缘故，汽运出现了一些阻碍。同时，由于火车车皮比较紧张，这使得贸易商将货物集中到港口的难度有所增加，他们低价出货的意愿也比较弱。预计在短期内，焦炭市场将会保持稳定并且有偏强运行的态势。太原一级冶金焦的出厂含税价为 2650 元/吨，价格上涨了 100 元/吨；临汾一级冶金焦的出厂含税价是 2600 元/吨；唐山准一级冶金焦的含税到厂价为 2660 元/吨；邯郸二级冶金焦的出厂含税价是 2500 元/吨；潍坊二级冶金焦的出厂含税价在 2560 元/吨到 2610 元/吨之间，价格上涨了 100 元/吨；安阳准一级冶金焦的出厂含税价为 2570 元/吨，价格上涨了 100 元/吨。