包起帆（中）与国外专家讨论国际标准。资料照片

我很幸运，恰好赶上了改革开放的这个好年代。67 岁的包起帆废钢抓斗，眼神中闪烁着光芒……

上世纪 80 年代初，国内码头上的木材、生铁、废钢装卸工作都依靠人力来进行捆扎和搬运。包起帆依据生产的实际情况，展开研发工作。他使得港口装卸从依靠人力转变为迈向机械化，有效杜绝了重大伤亡事故的发生。这些成果不但在全国的港口得到推广，而且在铁路、电力、环卫、核能等 30 多个行业被广泛应用，还出口到 20 多个国家和地区，创造出了极为显著的经济和社会效益。

国企改革处于攻关期，那时担任天源二手物资经理的包起帆又开启了产业创新。他提出了中国港口内贸标准集装箱水运工艺系统的理念。在 1996 年 12 月 15 日，他开辟了首条内贸标准集装箱航线。从这之后，我国内贸件杂货的水上运输不再仅仅依靠散装形式。到 2017 年时，内贸标准集装箱港口的年吞吐量突破了 9218 万标箱。

跨入新世纪后，包起帆被调任为上海国际港务集团的副总裁，其主要负责分管科技、装备以及基本建设等工作。他巧妙地运用新岗位所给予的平台废钢抓斗，将创新发明提升到了新的高度，并且带领着技术团队开展了一系列关于港口信息化、自动化以及智能化等方面的诸多项目的研究。

还实现了一条岸线同时供公共码头、钢厂物料配送和电厂灰场共用的方案，使其成为资源节约、环境友好型港口的典范。

2011 年，包起帆领军发明了“基于互联网实现集装箱全球跟踪管理的方法和解决方案”，此方案上升为国际标准。这是我国在物流、物联网领域首个由中国专家发起、起草和主导的国际标准，同时也是我国拥有自主知识产权的发明最终上升为国际标准的典范。包起帆认为，工人既要用汗水辛勤劳动，又要用智慧创造性地劳动。

《 人民日报 》（ 2018年12月22日 06 版）