3 月底,小编对浙江、上海的多家废钢回收加工企业进行了走访。其目的是从一线视角去了解当前废钢市场的真实状况。这些企业涵盖了从央企子公司到民营小作坊,从破碎料大型企业到快进快出的贸易商等不同类型。不同企业的经营策略反映出了行业的共性问题,包括需求疲软、竞争激烈、金融工具缺失,以及一场不可避免的行业洗牌。
废钢资源减少,竞争非常激烈
嘉兴、湖州、绍兴三地的年废钢资源量为 750 - 800 万吨。调研中发现,场地收货量普遍减少了 20% - 30%。库存从过去的 3000 - 4000 吨降低到了 1000 吨左右。当地一家天源二手物资的负责人称:现在不敢囤货,都是当天加工且当天出货。这种“快进快出”的策略背后存在着一种情况,即市场对后市持有悲观预期。具体表现为钢厂需求较为疲软,废钢价格处于一种岌岌可危的状态,并且废钢加工的利润空间被严重地挤压了。
浙江一家再生资源企业凭借汽车拆解业务,其破碎料占比超过 90%。“两新”政策让报废车资源大幅度提升,收购情况明显变好。然而,该企业面临着颇具代表性的税务困境:它虽是工信部准入企业,但由于地方政策设置了门槛(需实缴增值税 5000 万以上),所以无法享受到工信部的退税。负责人表示很无奈,他说在没有工信部退税的这种情况下,反向开票的成本是非常高的废钢结构回收价格,所以他们只能依靠供应链公司来解决进项方面的问题。
绍兴诸暨的一家基地正面临着资源不断减少的状况。过去每天能接收两三百吨的生活料,而现在却缩水到了百吨左右。“周边的工厂在进行裁员,产生废钢的订单越来越少。现在不要过多地去想,首要的是以稳定为主,慢慢地等待市场出现转机。”这家场地的老板从事废钢行业已经有 20 多年了,他建议道,并且直截了当地说这两年做废钢非常困难,不要过于激进。
走访中发现,几乎没有企业会进行反向开票,并且当地也没有税收补贴。基于此,多数企业都通过第三方来解决发票问题,其成本大概在 8%左右。反向开票之前曾被看作是潜在的解决方案,然而政策要完全落地确实面临着诸多困难。
价格行情低迷,似乎没有什么好的解决之道
当被问到“如何看待后市行情”时,多数负责人露出苦笑并说道:“能够活到年底就已经很不错了。”的确,在 4 月份,中美贸易战持续交锋,钢材和废钢的价格急剧下降,并且钢铁行业正处于产能过剩的状况之中,在这样的市场下行环境下,资金的安全以及库存的管理成为了企业所面临的主要难题。
调研中“洗牌”是一个高频词。多家企业称“去年亏钱,今年更难”。一些企业因库存过大、资金断裂等缘故,逐渐离开了市场。从这两年废钢价格的运行情况来看,废钢价格自 2022 年起持续降低,对于只能进行“多头”操作的废钢产业企业而言,伤害很大。
企业为了躲避价格风险,正在通过精细化运营,进行资源整合,减少运营成本,以及试水金融工具等方式来寻求突破。不过,大家都没有特别出色的办法,有的会尽量降低库存,有的会寻找与锁价钢企合作,签订一些锁价的订单来进行对冲,有的则会采取较为激进的卖空操作。当然,也有企业会利用金融工具来规避风险,在本次走访中,就对某浙江大型钢材贸易商的废钢场地进行了调研。总体而言,利用金融工具来进行对冲套保的企业数量相对较少。大部分企业依然保持着传统的运作模式,即低库存运行,进行锁价操作,以及采取擦边的方式。
从这次调研情况来看,市场环境没有出现改善的迹象。资源在减少,同时竞争十分激烈。虽然有政策扶持,但政策落地面临艰难。期货被寄予了希望,然而其前行之路却十分漫长。面对价格行情一直处于低迷状态,企业普遍感受到了巨大的压力,不过它们也在积极地探索各种应对的策略。
2025热门会议
中国特钢企业协会将与富宝资讯一同筹备,计划在 2025 年 5 月于湖北·黄石举办“2025(第四届)合金废钢供需资源对接会”。诚挚邀请相关行业协会参与,国内那些有合金废钢采购需求的钢厂和铸造厂也在邀请之列废钢结构回收价格,各地的合金废钢回收商以及进口商,还有光谱仪制造商等相关群体都可前来与会。此次活动旨在推动合金废钢进口行业的可持续发展!如有合作事宜,可联系胡经理。
2025 年的华中废钢产业大会将在 4 月 24 日至 25 日于江西赣州举行。你可以联系胡经理来咨询关于会议报名以及商务合作等相关事宜。
欢迎下方评论区畅意留言,大家一起来探讨~
以上部分内容由“文心一言”整理拓展,转载请注明出处:https://www.2sg.net.cn//66494.html