去年的时候去帮那表哥处理掉他那台已开了长达10年之久的老轩逸，回收厂那边给出了4500元的价格，还声称“会整车拉走，根本无需你去操心相关事宜”。我当时就觉得这样非常省事，因而直接答应了下来，结果到了隔天，修车师傅朋友仔细一看以后说道：“你竟疯了不成？竟然三元催化都没拆，光在这一项上面就能够卖得1200元，除此之外还有电瓶以及火花塞，把这些全部加起来，往少了算最少也能够多赚2000元！”。

到后来才晓得，百分之八十的车主在报废车辆的时候都患上了“懒癌”，觉得“车子都已经报废了，零件根本不值钱”，却不知道回收厂凭借吞食这些“隐形的值钱物品”来赚取差价。身为有过踩坑经历的过来人，今天要把这三个必须拆卸的物件剖析透彻，下回报废的时候别再让自身的钱平白无故地付诸东流。

一、第一个必拆：车载铅酸电瓶，别让它“跟着废铁走”

不少人觉得，车上电瓶随车一同报废是“理所当然”，然而实际上它是报废车里最“易于获取且价值不菲”的部件，普通家用车的铅酸电瓶，回收价起码100元，大排量SUV的能卖至200元，等同于多得了半箱油钱。

为什么它值钱？

我邻居去年报废了比亚迪F3，他自己把电瓶拆了，卖给了小区附近的汽修店，得到了120元，当初回收厂根本没提这事，电瓶里有铅、硫酸等可回收材料，现在铅价稳定在1.8万元/吨左右，正规回收企业收电瓶不是当废铁，而是提炼金属再利用。

怎么拆？别担心“会弄坏”

其实不用找修车师傅，自己5分钟就能搞定：

首先，将电瓶负极断开，此负极是黑色线并且标着“-”，接着，把正极拆除，该正极是红色线且标着“+”，要记住戴上手套，不能让硫酸沾到手上，。

2. 把电瓶固定支架上的螺丝拧开，通常用10号扳手就行，然后直接将电瓶抬出来，要注意电瓶比较重，女生若操作可找帮手帮忙。

3. 不要卖给在路边的那些被称作“收废品的”，他们给予的价格最高仅仅是50元，前往正规的汽修店或者电瓶回收点，报出车型年份就能够获取到合理的价格，就像2018年的大众电瓶，回收价格普遍在150元左右。

警惕回收厂的“套路话”

有些回收厂会抛出这样的说辞，“你自行拆解容易出现漏液的情况，我们可以帮你进行处理，费用已经算在报废价格当中了”，可千万别轻信！他们将物品拆解后，转手就能卖150，而给你算的报废价顶多再多算50，这就相当于你亏了100。

二、第二个必拆：三元催化器，这才是“报废车的黄金”

要是讲电瓶属于“小赚”范畴，那么三元催化器便是“大赚”情形——对于普通家用车的三元催化而言，其回收价处于800-1500元这个区间，而豪车的三元催化能售卖到5000元往上！我表哥那台轩逸的三元催化，后续在汽修店被拆下来实现1100元的售卖，回收厂当初根本毫无提及，就是妄图偷偷留存。

它凭什么这么贵？藏着“比黄金还贵的金属”

三元催化器当中存有铂、铑、钯这三种贵金属，当下铑的价格快要达到5000元每克，此价格比黄金贵了10倍回收废钢，它具备净化尾气的作用，只要车子未曾进行过大修，三元催化一般情况下都是完好可用的，回收企业会把其中的贵金属提炼出来售卖，所获利润极为可观。

怎么拆？别被“拆坏就不值钱”吓住

三元催化器所处位置是在发动机排气管之上，其外形形同“粗管子”，并且上面存在编号（举例来说像“4G15B - XXX”这样的形式），而这个编号能够用于查询真假以及回收价格，在进行拆卸的时候需要注意两点：

非专业汽修店人员，请别要自己蛮干固执强行拆解！可花费五十元工时费，寻觅一家汽修店，让专业师傅借助举升机抬起车辆进行精确拆解。一定得避免把排气管掰弯扭曲致使形状改变，万万不可出此差错，因为一旦排气管发生变形，三元催化的回收价格将会减少百分之三十！

首先，把它拆下来，接着拍照留作凭证，尤其要拍编号，以此来避免回收商声称“你的是副厂件，不值钱”这种情况发生，因为原厂三元催化的编号清晰，而副厂的编号模糊，并且二者差价能达到500元。

回收厂最常用的“偷换套路”

这可是最为坑人的情况了！存在一些回收厂，他们会宣称“想要检测尾气，就必须把三元催化拆下来”，随后，会偷偷地将其换成副厂的假催化构件，接着，把你的原厂催化拿走，去售卖以获取高额价钱。我的同事所拥有的哈弗H6就遭遇了这样的事情，之后发现催化器编号并不相符，经过寻找监管部门才将其要回，否则，便会亏损1300元整。

紧记着：对尾气展开检测之时并非需要拆卸三元催化！一旦回收厂坚决要进行拆卸，那么要么跟随前去予以查看，要么径直更换为另外一家。

三、第三个必拆：小贵金属配件，积少成多能“再赚一笔”

好多人忽视这些“小物件”，认为“单个没价值”，然而合起来可以卖二三百元，等同于多取得一个月的停车费用，——关键是主要是这两样。

1. 铂金火花塞（4个能卖80-150元）

那种普通的、属于镍合金材质的火花塞，价值并不高，然而，带有“铂金”或者“铱金”标识的火花塞，其回收的价格却是相当高的。对于这种情况该如何看待呢？那就要把它拆下来，查看电极的位置，如果有呈现白色或者银色的金属点，那么这就是贵金属火花塞了。

• 比如丰田的铱金火花塞，4个能卖120元；

• 宝马的铂金火花塞，4个能卖180元。

拆的时候，要用火花塞套筒，从汽修店借一个便可以，拧下来的时候，千万别弄脏，回收商是按“个”来收的，若是脏了，就会被压价。

2. 发电机/起动机里的“黄金触点”（能卖50-100元）

发电机当中存在铜线圈，起动机里面也有铜线圈，并且还有镀银或者镀金触点，这些金属回收价格并不低。不要自己去拆除，找到汽修店，告知“要售卖发电机里的铜件”，他们会协助你进行拆除，通常能够卖大概50元，起动机里的铜件还能够再卖50元，两者加起来100元就能够到手。

别犯“嫌麻烦”的错

去年我报废另一台旧车之际，将火花塞以及发电机触点拆卸下来，而后卖给废品回收站，最终拿到手180元。数额虽不是很多，然而却足够给新车加一箱油。好多人觉着“这点钱没必要这么做”，可是细想一下：原本就是要报废的车辆，能多赚一点便多赚一点，为何要让回收厂白白拿走呢？

报废前必做的3步“自查”，别漏一个

首先，列出一份“值钱部件清单”，要把电瓶、三元催化、火花塞、发电机这四样东西写下来，然后对着车子逐个寻找，进而确认它们都在，。

2. 预先询问两家回收厂的报价的时候：不要仅仅询问一家，比如说A厂给出的价格是四千五百，B厂有可能给出的价格是四千八百，再另外加上自己拆卸零件售卖所获得的钱，总体所获得的收益将会相差两千 。

新能源车车主需留意！动力电池切不可私自拆解：倘若属于纯电动车辆或者插电式混合动力车辆，那么动力电池务必交由具备资质的企业处理，私自拆解乃是违法行为，然而能够让回收厂明确表明“电池回收价款单独进行计算”，以此防止被降低总计价格。

最后说句实在话：不是“斤斤计较”，是别当“冤大头”

好多人觉着，“车都快要报废了哈，还折腾这些干啥呢”，可是呢，我算过一笔账哦，拆这三样东西呀，最多花一个小时呢（借助汽修店来帮这个忙） ，然而却能够多赚大概两千块钱呀，这就等于是多拿到半个月的工资呢，为啥不乐意去做呢？

把报废车送去回收厂处理，可不是将东西送给慈善机构那般，回收厂靠回收报废车赚钱，很合情合理，然而咱们车主可别稀里糊涂地，把自己车上那些值钱的部件直接送人。下次再要处理报废车，记住要先拆掉这3样东西回收废钢，把它们卖了换钱，给自己的车加箱油，或者买个汽车用品，这可比让回收厂赚这笔钱划算得多。

那些部件，你在报废车时拆解过么，有没有被回收厂骗过呢，欢迎于评论区讲讲你的经历呀，好让更多人少犯错误呢！