杂乱无章地堆放着数万辆共享单车的一块空地，位于福建省厦门市同安区，照片为王东明所拍摄 。

共享单车回收难致“垃圾成山”

被“遗弃”的单车谁来买单清理？

共享单车去向之单车回收篇

预计在2017年，共享单车投放总量或许会接近2000万辆。这些自行车报废以后，会产生将近30万吨废金属。如今，在城中角落，成堆报废单车堆积如山。并且，为了确保市场占有率，部分共享单车企业在“禁投令”之下，偷偷地继续进行投放，这再次加剧了恶性循环。沦为垃圾的共享单车，谁来负责买单清理呢？

广州日报全媒体的记者，连续好多天在广州四处走访查看，结果发现城镇里好多角落都有废弃车辆堆积得像山一样高，好不容易把那些废车清理掉之后，没过多久又在短时间内再次聚集起来，又变回原来的样子，这成了附近居民心里面非常大的一个烦恼。其中呢，在海珠区江贝村东海里十一巷这个地方，十几辆不同品牌的共享单车杂乱地堆叠在那儿，记者试着去扫码解锁，一辆ofo共享单车直接给出反馈说“扫描失败，请重新再试一次”，而出现在有一辆摩拜单车还能够打开锁。

仍有企业

偷偷投放单车

去年八月二十四日，广州给共享单车企业发出了“禁投令”，并且声明要是发现新投放的共享单车，会立刻进行现场封存处理。同时，广州的市交通部门提出企业必须把重心放在提升运维管理服务水平上，重点是要加大人员跟管理的投入，提升车辆的规整、调度运转以及故障残旧车辆回收等线下服务水平。

然而，去年11月中旬的时候，记者接到了街坊的投诉，声称在天河区粤垦路那一带，一夜之间就多出来200余辆摩拜单车，尽管其外观差不多是全新的，可是每辆车的头尾等部位却有着十分雷同的黄泥污迹，怀疑是企业把新车“做旧”之后违规进行投放。在此之后没过多久，ofo也遭到了投诉，称其在客村地铁站附近投放了一批疑似新车的车辆。

11月17日，广州市交委进行了联合约谈行动，被约谈的是摩拜、ofo、小鸣、优拜四家共享单车企业，参与联合约谈的还有城管委、公安局交警支队以及各区政府，并且，摩拜和ofo两企业还被点名通报，同时受到了严厉批评。

当下，摩拜跟 ofo 是市场占有率处于最高水平的两家企业，广州日报全媒体的记者针对单车毁坏的比例、维修数量以及维修点布局等一系列问题，分别向摩拜单车与 ofo 单车去了解相关境遇，这两家公司都宣称不会向外界予以公布。至于企业怎样才能够发现破损单车，以及怎样去进行回收等相关情况天河区废铝回收，一直到稿件发出的时候都没有获得 ofo 的回应 。

单车维修成本

贵过新车

取回这些车辆对单车公司来说，意味着一笔怎样的花费？

如果让共享单车企业去搬运维修废弃单车，那么搬运每一辆车，大约得支付9.6元，维修一辆车所需支付的人力成本，大概在3.3元至6.7元这个范围之间，罚款是50元至100元，综上所述，3万辆违规车所需配备的运维人员，其一次性的成本支出将近200万元，一辆单车的维修成本大约是67元，而取回之后，每月75万元的人力成本，依旧是持续性的成本。据媒体针对杭州公共自行车所作的分析性质的报道而言，将其平摊到杭州市多达八万多辆的公共自行车之上，每一辆自行车的运维方面的成本大概是1000元，此种成本状况相较于一辆新车的成本竟然要高。

律师：清理费用应由共享单车平台承担

广州的市民李女士提出疑问，说要是有定位追踪以及回收，为何那么多的车子随意放置半个月都没有任何人前来拉走呢，满大街堆积得如同垃圾堆一般的破旧单车究竟是谁去进行清理啊天河区废铝回收，对此，广东法制盛邦律师事务所的合伙人陈亮觉得，当这些所谓“被遗弃”的共享单车对城市文明形象造成损害的时候，城管部门身为执法者理应及时清理这一部分单车，至于清理所需的费用，应该由初始股东或者对相关平台展开并购的企业来承担。对于没人认领的共享单车，其本质依旧归属于相关企业资产，城管部门能够在依照法律清理扣押之后发出认领公告，与此同时申请法院认定为无主物。要是依法被认定为无主物，城管部门可以在把变卖款优先偿还清理费用之后，将剩余款项收归国有。

又讯：哈罗单车再开十城“免押”

昨天，在共享单车行业里排名处于前三位置的哈罗单车对外宣告，针对成都、合肥以及青岛等十个城市开启信用免押金骑行这项举措。（记者倪明）。