株洲日报全媒体记者/任远

当时烈日正当空，炽热无比，在株洲金山工业园那儿废钢回收 株洲，三一智慧钢铁城铁路专用线的建设场地呈现出一片热火朝天的景象，十分热闹非凡。

三一智慧钢铁城项目现场。受访者提供

对于这条马上就要开通的专线，湖南仁一集团总经理余剑，谈到铁路直通园区时，满脸期待地表示，企业运输钢铁将会变得更便捷，且更便宜！

前些年以来，钢铁行业历经了结构性的改变，于消费方面，建筑业跟制造业所使用钢材的占比出现了一定调整，其中制造业用钢占比上升，到供应端那儿，长材转向板材，普材转向特材，热轧产线以及中厚板产线成为了热点品种，高端产品产线迅速增多。

面对新形势，传统钢铁物流没办法满足需求了，市场迫切需要一个钢铁物流运营体系，这个体系要更高效，要低成本，要智慧，要专业。

全球领先的工程机械制造商三一集团，看中了这一市场，致力于推动湖南钢铁供应链转型升级，着力去打造一个国内领先的智能制造产业链园区，还要打造中部最大的钢铁供应综合枢纽，以及湖南工业互联网示范园区，就这样三一智慧钢铁城项目应运而生了。

三一智慧钢铁城副总经理黄婷介绍说，在项目选址阶段，集团于长株潭地区走访了20多个地方，最终签约落户株洲市荷塘区。三一集团的这一选址决意，一来是鉴于株洲优良的营商环境，二来也是因株洲市具备得天独厚的物流优势，可很好地支撑三一智慧钢铁城达成“公铁水三位一体”以及“智慧物流”的整体规划。

铁路方面，项目坐拥中南地区最大的铁路编组站资源，园区内规划有铁路专线，该专线有7股轨道，预计年吞吐量可达600万吨，这对钢铁这类大宗商品的物流来说，具有明显的成本优势。公路方面，项目东边临近沪昆高速废钢回收 株洲，西边连接京港澳高速，汇集了两条国家级公路大动脉，能使园区的钢材及相关零部件迅速触达终端客户。港口方面，项目距离株洲港18公里，且设有专门的货车通道。2022年，项目同株洲港签署了战略协议，钢铁产业链里的合作企业，借助株洲港能够享有优惠价格。

在此同一时间呢，三一智慧钢铁城靠着母公司三一集团的技术方面的优势，把数字化、智能化技术当作引领，去打造国内最为先进的无人化智慧钢铁货场，把铁路、公路、水运等多式联运体系具有的优势发挥到最大限度，达成货物更为安全、高效的快速转运。

黄婷介绍，根据测算，在国家相关扶持政策之下，项目形成规模以后，每吨钢材的运输成本将会降低约 30 元。对于年吞吐量数百万吨的园区而来，这意味着为企业节省成本超出亿元。

当前，三一智慧钢铁城已完成一期建设，也完成了二期一标段建设，建设总面积达25万平方米，其中23万平方米已完成交付。引入了钢铁产业链上的53家优质企业，这些企业都在陆续投产。入园企业年钢材流量总计超过500万吨，产值超300亿元，覆盖热板、冷板、镀锌板这几种主要钢材品类的初加工，还涵盖型材、管材、圆钢、不锈钢等主要钢材品类的深加工。

黄婷介绍，今年项目着重致力于铁路专线以及开平中心的建设，预计明年6月份二者都能够投入运营，智慧园区与货场与此同时也正处于火热建设的状态，将会被打造成国内最为领先的智慧钢铁铁路货场以及中心仓库，能够有效地提升行业效率，还能帮助企业降低成本。

在未来5年，三一智慧钢铁城会被打造成国内处于领先地位的，关于钢铁原材料加工以及贸易的综合性园区，把三一的原材料供应链在提质增效方面，与株洲的货运物流优势，还有长株潭三市的产业资源紧密结合起来，充分发挥株洲港口和铁路等交通物流的优势，联动湘钢的钢铁生产能力，使得钢材达成更安全、更便捷、更高效地流转。钢材还会作为质量更为优良、成本更低的智能制造零部件，被输送给周边500公里范围的用钢企业。

有一个大后方正在崛起，它能为湖南打造 “国家重要先进制造业高地”，提供原材料以及零部件的高效供应。