4月20日，中央研究院在青山基地实施了相关行动，首批基于高炉 - 转炉体系的极限大废钢比低碳汽车板成功下线了，这一情况标志着青山基地成功探索出了一条路径，该路径符合青山基地实际情况，具有青山基地自身的特色，是关于低碳产品的生产路径，此路径为公司绿色低碳高质量发展赋能增力。

刘宝军，身为宝钢股份党委常委以及副总经理，同时还是武钢有限党委书记与执行董事，有周一中，此人为中央研究院副院长兼武钢有限总经理助理，还有青山基地制造管理部、营销中心、炼铁厂、炼钢厂、热轧厂、冷轧厂、制造部、技术中心等单位的负责人员，以及产品开发全流程的相关代表废钢比，他们于青山冷轧现场一同见证了这一关键的时刻。

绿色 低碳

推动大废钢比的进展，开展绿色产品的研发工作，促使下游行业朝着绿色低碳方向转型升级，这是切实贯彻落实国家“双碳”战略以及宝武“双碳”工作要求的体现，是毫不动摇地走绿色低碳可持续发展道路的关键举措。

今年3月，在中央研究院做出的总体部署以及给予的指导之下。武钢有限技术中心开始启动策划，该策划是基于青山基地现有的装备。极限大废钢比低碳汽车板技术方案随之诞生，此方案以全流程极致降碳作为技术核心。通过在高炉和转炉之中，添加40%比例的废钢，达成了低碳汽车板新产品的规模化生产。经过宝钢产品碳管理专业团队的初步核算，相较于原非减碳路径生产的钢卷废钢比，减碳超过30%。

全流程、全体系内里人员达成统一思想，从而高效推进，先是讨论以及推演技术方案，紧着制定工艺路径，进而系统策划各工序的控制流程，还有控制要点，于生产之时，青山基地制造部，以及炼铁这一工序、炼钢这一工序、热轧这一工序、冷轧这一工序等彼此相互配合、做到通力合作。整个团队齐心协力、共同谋划，达成了新产品自研发至生产一次就做对、迅速做好的成果，完成了多个品种大废钢比低碳汽车板这一新产品的规模生产，越过了青山基地高炉转炉加废钢的过往极限，以最快的速度、最短的时长、最经济的耗费，探寻出了一条具备青山基地独特优势的低碳技术途径。

刘宝军向首批大废钢比低碳汽车板成功下线这件事，表达了祝贺之情，且给予了肯定的态度，他觉得这呈现出了公司那种解放思想的特质，还有敢于创新的劲头，以及团结一致的状态，和善作善成的精神风貌。他认定这是全体相关人员一同拼搏努力后所获取的成果，并且此成果具有多方面极其重大的意义。

大废钢比低碳汽车板的批量试制成功，是我们在长流程减碳的一次成功探索，对中国宝武、宝钢股份和青山基地“双碳”工作推进及目标的实现具有重大意义，此成功在全球“双碳”大背景下及宝武“双碳”目标推动下，关于“双碳”目标的实现意义重大。

肩负绿色低碳发展使命，作为城市钢企，对践行钢企社会责任具重大意义，此次成功探索，不仅助推整个制造体系减碳，还带动下游产业链低碳转型发展，为社会绿色发展指引方向，为城市发展奉献钢铁智慧。

对于推进改革朝着更深层次、更扎实方向发展而言，有着重大的意义。这次低碳产品成功完成试制，当时正处于青山基地开展改革之际，它可是改革成效的有力证明，会进一步促使全流程低碳产品制造系统以及研发系统联合起来作战，激发出团结协作、勇于创新、善于做成事情的精神与斗志。

这对推动产业链转型升级，有着重大意义。钢铁企业身为制造业产业链上，基础材料的供应者，其基础材料的水平，会影响甚至决定整个产业链的发展水平。要坚持技术驱动。要解放思想，不能固步自封。要勇于创新，不能因循守旧。要敢于突破，不能畏缩不前。要加快实现高水平的科技自立自强。要促进低碳冶金现代产业链的构建。在此基础上推动产业绿色低碳高质量发展。

刘宝军表明，在一季度的时候，于青山基地那儿，产销研一同付出努力，武钢有限达成了突破，在盈利总额方面以及吨钢利润方面，在中国宝武里排到了第二名，期望大家满怀自信，毫无畏惧地创新，坚毅勇敢地向前迈进，再次创造出优异成绩！

活动最后，参加仪式的领导在钢卷上签名并合影留念。