你讲奇不奇, 我们一年耗费8804亿去国外购置石头, 然而却眼睁睁地瞅着超多两亿多吨的废钢在国内来回折腾?
前些天同一位从事钢厂采购工作的昔日同窗一块用餐, 他手持酒杯向我倾诉怨言, 讲述他们厂子近来废钢的使用量愈发减少, 而老板讲了一句话。
“少整那点花里胡哨的,老老实实上矿。”
当时, 我脑子里突然就冒出了这样一句话, 每年有上亿吨的废钢, 这些废钢究竟去了哪里呢? 难道说, 咱这是觉得钱花得速度还不够快吗?
问题摆在那呢:
一处方向是, 从澳大利亚、巴西那儿, 历经漫长路途, 朝着回去的方向拉铁矿石, , 在2025年这一整年, 买下了12.6亿吨, 为此花费了8804亿元, 对外依赖的程度, 达到了81%, 比石油对外依赖度还要高。
另一边, 是国内每年稳定产出两亿多吨废钢铁, 然而, 最近四年回收量却逐年下降, 在2025年的前五个月, 回收量相较于2024年同期, 更是暴跌了46.41%。
有人看着这两组数据,直接下结论:
“国家这是嫌废钢不够香?”
可真要往里走两步,你就会发现,这事远比想象中复杂。
先把账掰开来算一算。
我曾追随一位搞废钢回收的老板奔赴过几回工地, 当他所驾驶的车辆方才驶入拆迁现场之际, 工人们放开喉咙大声呼喊:
“老刘,今天这批料多干净,你可得多给点价!”
啥在地上躺着, 是拆下来的钢筋, 是废钢板, 是报废塔吊部件, 还有不知哪个年代的老设备, 看着虽是铁, 实则是个完完全全的大杂烩, 是这样。
在这里面那些被称作废钢的东西当中, 混杂着铜这种金属, 还有锌和铅, 甚至连电线都存在, 同时还有塑料以及混凝土所形成的残渣。你居然想要让它转变成为能够进入到高端工厂的质量优良的钢材? 仅仅依靠“融一融”这种方式是根本没有办法实现的。
得这么来:
先行剪切之举, 而后予以破碎, 接着展开几轮磁选操作, 随后进行筛分程序, 尽力将非金属杂质去除。完成这些之后, 事情仍未终结, 在入炉之前还要添加石灰这一助熔剂, 进行反复提纯操作。
每一道工序都是真金白银:
现在废钢回收价,一般品相好的已经干到每吨1600元往上。
再加上运输这一项, 还有仓储环节, 紧接着是破碎过程, 随后是分拣步骤, 再之后是提纯操作, 经过这一连串工艺后, 业内核算得出的数字为: 一吨再生钢的综合成本, 大致差不多有着 3300 元。
另外一头,我们看看从澳大利亚运来的铁矿石。
澳矿归属于全球一致认可的“成绩优异者”, 其含铁数量朝着60%迈进, 多数是露天矿, 易于挖掘, 成本较为低廉。你也许对8804亿这个数值留有深刻印象, 然而需分开计算。
平均一吨到岸价,也就669元。
669与3300相比, 这并非是那种凭借主观感受得出的情况, 而是经由计算器敲击计算产出的差距了。
用来询问企业是做什么的那个问题, 说白了答案就是算账的, 价格处于那样摆放的状态, 只要没有遭受到政策强行规定的要求, 好多钢厂下意识做出的选择必然是, 只要能够使用矿石, 那一定先是选用矿石这一种。
更加不要说, 由高品位铁矿炼制而成的钢, 其纯度处于较高水平, 成分稳定, 用于制造汽车板、高压管线、风电塔筒这类对品质有着高要求的产品时, 表现更为稳定。然而, 通过废钢炼制所得的钢, 即便你在工艺方面极为讲究, 微量元素杂质也很难彻底清除干净, 在高端应用领域方面天生便处于劣势。
你站在一个钢厂老板的角度,大概也会问那句:
“我又不傻,干嘛多花钱、还把风险往自己身上揽?”
但进口铁矿这件事,妙就妙在,它绝不是“只买到钢”。
我当时看资料的时候,有个细节挺戳我的。
铱矿石当中除掉铁之外, 还存在钪、钒、钴、镍、镓这些稀有金属。听这话名儿稍微有点拗口, 然而你只要记住一点便行了:
这些玩意,是新能源电池、航空航天、特种合金的“命门元素”。
也就是说,你从高品位铁矿里炼钢,相当于:
“买一袋米,顺手捞出了几块金子。”
将这些稀有元素单独拿出来, 其附加价值远超过钢自身。那废钢呢? 多数都是在下游已然被“压榨殆尽”的产物, 里面所含的稀有金属, 有的被切割掉了, 有的被弄走了, 要是你打算再从废钢里高效地提取出来, 困难程度极大, 成本也很高, 总之根本无法与从新矿里直接顺带提取的情况相比较。
倘若将那个视角朝着更大的范围去做进一步的拉大, 另外还存在着一层往往有许多人并非十分在意的事物, 它被称作“战略考虑”。
进口铁矿石,用的是外汇,看账面,好像我们在“烧美元”。
请记住, 外汇基本上是一组数字, 一旦国际形势紧张起来, 有时这组数字没准就会开始“降价”喽。
废钢不一样,它可以堆。
堆放在港口, 放置在厂区, 历经风吹日晒, 顶多锈上一层皮, 但其本质仍是金属资源, 是实实在在握在自己手中的“城市矿山”。
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那这个格局就有点意思了:
其一, 借助进口铁矿的方式, 其二, 将全球范围内的这些资源, 其三, 转变为国内的工业产能, 其四, 以及稀有金属储备。
另一边,让废钢慢慢堆、慢慢用,留在自己家当战略资源。
简单粗暴一点说:
“用别人家的矿,让自家的废钢先当底牌。”
你再次回过头去看那一句话, 那句话是“为啥宁愿花大价钱进口铁矿, 也不用废铁”, 此时是不是味道已经全然发生了改变呢?
好,那废钢是不是就应该乖乖在角落里吃灰?也不是。
我印象特别深的是,有位搞钢铁节能的专家算过这样一笔账:
用传统长流程废钢结构回收,拿铁矿炼一吨钢,要消耗600公斤标准煤。
不管怎样, 只要你使用起了废钢, 那么, 每吨废钢被炼制成再生钢时, 都能够节省下400公斤标煤。
400公斤究竟是怎样的一种概念? 以一个拥有千万人口的城市来衡量, 倘若在这个城市之中, 钢厂所产出的产量, 其中有30%是依靠废钢去进行替代的, 那么这样子算下来的话, 在一年的时间里面所省下来的煤, 极有可能就能够抵得上好几座中型电厂的负荷了。
你会发觉, 废钢所具价值, 已不单是关乎“省不省钱”这般简单之事, 而是径直同“碳中和”相连接, 且与“空气质量”相关联, 还和“能源安全”紧密捆绑在一起了。
所以现在的格局,其实挺清晰:
就短期来看, 铁矿石属于更省心的那种选择, 也是更便宜的那种选择, 还是更稳定的那种选择, 特别适宜用来制作高端钢材。
长久往远看, 废旧钢材用于循环炼钢, 乃是早晚必定要踏上的一条朝着绿色转变跨越之路, 哪一方延迟进行布局, 哪一方便多那么一天无法减少碳排放, 多那么一天就要遭受国际规则施加的制约, 陷入困境, 如此这般, 直至被卡脖子。
两条路不是互相替代,而是互相搭桥:
铁矿石负责“当下的性价比”,废钢负责“未来的安全感”。
那问题来了:既然废钢这么重要,回收量为啥还在掉?
这一点,说实话,比铁矿那头还胶着。
一方面, 在过去的几年当中, 基建以及房地产的节奏出现了极大的变化, 新拆除的楼数量减少了, 拆迁工程的进度有所减缓, 如此一来建筑废钢自然而然地就变少了。你可千万不要忘记, 建筑拆迁向来都是废钢来源的“大头”所在。
另一方面,废钢回收这个行业,门槛不高,但成本越来越高。
我在废品站蹲过一上午废钢结构回收,看着一个回收站老板一边跟工人吼:
“这车货先别卸,先测一下成分,带铜太多我可不收!”
一边在手机上刷钢厂的最新收购价。
上游方面, 收废钢得要抬起价格才行, 要不然就不会有人乐意去卖;下游的钢厂, 进行压价操作, 原因, 是嫌弃料脏, 还嫌弃杂质多多的;处于中间被夹着的那些回收商, 则连一丁点的挤压空间都不存在。
此外, 环保要求往上提升、运输管控趋向严格, 众多小回收点就此被清退。网点数量减少, 废钢之中自然有一部分被“劝离”。
你再把视角挪到钢厂这边:
原料端采用废钢, 这表明配料需要进行调整, 工艺也得做出改变, 品控同样要加以变动, 并非仅仅只是“把矿改成废钢”这般简易。
价格处于高位, 杂质数量较多, 状态不稳定, 对于诸多钢厂而言, 废钢更像是那种有种“可用可不用”之感的调节品, 并非是主粮。
于是就出现了我们看到的这一幕:
在国家方面, 喊着提出要推进发展废钢循环利用, 而在企业端, 与之相反呈现出更多越来越倾向于“能尽量减少使用就尽量减少使用“ ”的一种指向。
这中间的断层,不在理念,而在现实成本。
那说到这,问题就落到一个很直白的点上:
我们到底在算一笔什么样的账?
着眼当下, 铁矿石具备价值, 它价格低廉, 纯度很高, 还附带稀有金属, 能够支撑如中国这般体量的工业体系实现稳定运转, 这构成了一笔“当下账”。
然而, 要是从更为漫长的时间线去考虑, 矿石终究会有被挖尽的那一刻, 外部所处的环境也绝对不可能始终保持平静无波的状态。在这样的时候, 废钢究竟能不能够获得足够充分的回收, 能不能够得到充分有效的利用, 这直接就决定了我们到底是不是在真正含义上的“资源大国”, 而并非仅仅只是为“资源搬运大国”罢了。
简单讲:
铁矿石,是“现在要吃饱”的粮;
废钢,是“以后还能不能吃得上饭”的底粮。
对于普通的人而言, 或许更加在意的是房价, 是菜价, 是油价, 对于“铁矿石”以及“废钢”这样的词汇并没有太大的感触。
但你所居住房子, 你所驾驶的车辆, 你日常乘坐那地铁, 你楼下开办的商场, 你楼顶上安装的光伏板, 其背后通通都是钢。
那般堆积于拆车厂边角之处、拆迁工地角落之内的废钢, 既对我们往后几十年天空之湛蓝程度起着决定性作用, 又对终有一日,假使世间果真变得风高浪急之际, 我们究竟是否存有底气讲出一句如此这般的话起着决定性作用。
“就算你不卖我矿,我照样能把钢炼出来。”
你觉得呢?
你是觉得, 更应该去赞同那种, 在现阶段要用更多矿石、更少折腾废钢的务实路线, 还是持有这样的想法, 就是认为应当硬着头皮去推一把废钢循环,把眼前这一点成本咬着牙扛过去?
讨论一番可以在评论区进行一下, 你是倾向于在当下的时候多节省一些钱财, 还是倾向于为往后的日子多留存一点底子。
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