2026年8月13日这一天, 国内废铝市场的整体行情是窄幅震荡的, 并没有出现那种大起大落的情况。有不少家庭在进行装修拆解时弄下来的断桥铝, 还有修理厂更换下来的铝轮毂, 人们往往不愿意把上面的铁件和塑料胶条拆掉, 直接就混在一块儿拿去卖。

这就导致了好料被当成了通货在处理和售卖, 最终到手的钱是直接发生了缩水的现象。熟铝和生铝从外观上看去差不多, 但是实际的回收价格差得可不小,所以如果在卖货之前简单地把它们做个区分的话废铝多少一吨, 收入会高出不少。

回收市场的定价模式主要包含两种情况, 其一是由冶炼厂进行整车大批量收货, 其二是线下回收站点针对散户进行收购。当货源为加工厂直接送达时, 对方会要求清除铁件、胶条以及油污等杂质, 并依据材质的纯度来核算每吨的价格。

对于普通居民或小作坊等零散出售货物的主体而言, 回收商需要进行配件拆解和杂质分拣工作, 同时还需承担相应的运输成本, 因此在实际到手的交易价格上往往会低于大型工厂的到厂指导价, 这一现象属于行业内的正常情况, 消费者在对比价格时无需直接将工厂报价与回收站点的收购标准进行简单比较。

根据8月13日全国回收市场的成交行情显示, 各种废铝的价格划分得很清晰。处理得干干净净的纯铝线, 卖给大厂的价格是每吨21200元到21450元。把胶条清理干净之后的断桥铝型材价格是每吨16100元到16600元。完好的汽车用铝轮毂价格是每吨15600元到16100元。

电机壳上面的生铝碎料价格是每吨14800元到15300元。经过压缩并且处理干净了的易拉罐价格是每吨12600元到13000元。华东地区和华南地区的铝材加工厂比较集中, 所以报价会偏高一点, 而西北地区和西南地区, 因为受到长途运输运费的影响, 价格可能会稍微低一些。

为了方便大家参考, 我把这些行情换算成了普通人在线下买卖时常用的每一斤的价格, 具体是剥皮后的纯铝线, 每一斤大约在十点五元到十点七元之间, 不带任何配件的断桥铝, 每一斤大约在八点零元到八点二元之间, 完好无损的汽车用铝轮毂, 每一斤大约在七点七元到八元之间, 作为原料的生铝碎料,每一斤大约在七点三元到七点六元之间废铝多少一吨, 清洗干净的易拉罐, 每一斤大约在六点二元到六点四元之间。

在废料上面粘有铁螺丝、橡胶以及厚重的油污, 商家会直接按照扣杂来处理并压低价格。如果是大批量出货的情况, 分类清理和混装在一起, 其收益的差距是非常明显的。

今天的废铝市场行情是处于震荡运行的状态, 这主要受到了铝锭盘面以及下游需求这两个因素的共同影响, 原来所谓的铝锭盘面是在保持着高位支撑的这种状态, 这就给废铝托住了底部的价格了, 现在这个阶段是属于制造业夏季淡季的一个时期, 像门窗加工还有汽配加工厂他们的开工率是比较有限的, 大多数情况下大家都是选择按需来补货, 也就是说不会去进行大批量的囤货行为, 所以这就导致废铝缺乏那种持续向上的动力, 从短期的角度来看的话大涨或者是大跌这种概率都不是很大, 行情会继续维持在区间的震荡之中, 接下来针对于两类不同的人群给大家给出一些非常务实的出货思路。

家里的普通百姓手里如果握着数量比较少的废铝, 最好是尽量把那些铁件还有胶条都给拆掉, 要把熟 aluminum 和生铝进行分开处理, 然后直接出手用来变现, 在淡季的时候是不适合进行长期存放的, 做回收这一行的从业者, 如果是面对高纯铝线以及干净的断桥铝这些物资, 是可以适度留存的, 对于混杂了生铝或者带有杂质的毛料, 需要加快流转速度以便回笼资金, 只有等到九月工厂集中复工之后, 下游订单才会增加, 到这个时候废铝行情才有进一步走强的可能机会。

废铝经过回收然后进行再次的熔炼加工, 这样的做法能够减少对于铝土矿的开采行为, 同时也能够降低冶炼过程中的能源消耗, 这确实是再生资源里面非常关键的一个种类。如果我们能够对废铝做好简单的分拣和清理工作, 那么就可以依据当天的 market 行情来获取一个合理的售卖价格。