有一个人, 他是上个月才认识到的, 他在一个叫做汽配城的地点经营工厂, 他家里堆着数量超过三吨的边角料不锈钢, 于是打了电话去询问了两家负责回收的人家, 其中一家说法是每公斤出八点二元, 另外一家说法是每公斤出九块五, 这一价差接近每吨一千五百元, 如果算到三吨的这个总量上, 金额那就是四千多元, 后面他就跟我说了, 实际上他自己根本分不清楚对方说的是型号为201还是型号为304的货, 这两家给的所谓的不锈钢价格, 可能根本不是对应同一种物料, 这种现象才是最容易被让人掉进去坑里面去的。

你要首先把物料是不是对头这件事儿给死钉住。废旧不锈钢它不是一种统一的料子, 201、304、316这几个牌号的价格它是完全差着档次的, 正规一点的回收方在第一次上门的时候, 第一件应该做的事情就应当是去现场分辨出材质到底是什么, 而不是他一张嘴就直接给出一个统货价格。

你可以要求对方必须当着你面的时候用那种不锈钢鉴别液（也就是镍检测液）或者拿手持光谱仪先测一测, 最后确认这东西到底是不是304还是201这个情况之下再去谈价格。对于那种连材质方面都不屑于去专门进行现地核对确认的做法, 其在报价时候所包含的水分成分大概率是处于一个非常突出的状态。

你是不是能从厂家那里直接收到货, 这会直接去决定你能够拿到手的是一手价格还是其他的什么价格的情况。在回收链条的这个环节里头, 只要多增加一个中间商的贩子存在, 那么就会再去多增加出一层的差价出来的情况。

那些真正能够实现去和终端的处理企业也就是熔炼厂以及不锈钢回炉料加工厂进行直连合作的回收方来讲, 他们确实是可以给到你的实际价格在很大程度上就是更加接近于市场真实行情本身的状态了。

这其中的缘由主要就是因为你要卖出去的料其实是直接地进到了下游那边去的状态表现, 而绝对不是在这个几个二手贩子的手里转了好几手的状况下的。

你如果去问对方一句「你们收完这个货之后是直接送到哪里去进行处理的那个地方」这样的一个问题时, 如果他们给出的回答是比较含糊不清的, 那么这个多半就是属于二道贩子的一种人。

关于价钱的计算方式, 大家必须要把它问个明白透彻。

在处理不锈钢废料的时候, 通常会把那种干干净净统货和里面带着杂质的分开来算账废钢回收渠道，只要上面带着塑料、铁块或者油污这些东西, 都要扣除质量分量或者扣减重量, 至于到底是以公斤为单位还是以太吨位为单位进行结算, 还有称重这件事是 happening 在你的地磅上还是人家的地磅上, 以及水分含量这个事儿到底该怎么去算清楚, 这些情况在开始之前一定要都提前说好把规则定下来才行。

很多故意压低价格的做法往往就是隐藏在扣除杂质这个环节里面的, 就比如明明是仅仅沾沾了一点儿油印子, 结果却强行要给你扣除百分之十五的杂质份量这么一回事, 这一下子就会直接吃掉你几百块钱的好几倍的利益损失呀。

资质方面与合规方面的内容必须进行仔细地核对。那些具备正规资格的再生资源回收企业, 应该是拥有包括生产性废旧金属回收在内的相关的经营资质的, 并且是能够提供正规的回收凭证的。

工地以及工厂所产生的废料如果涉及到了国有资产或者涉及环保方面的合规要求, 那么没有相应资质的单位如果接收了这些废料, 可能是无法给你开出符合规定的处理手续的。在后续面临的审计工作与环境保护检查当中是会带来一些麻烦事情的。

所以是需要要求查看对方的营业执照上面的经营范围以及回收资质的原件的, 不要只是看看朋友圈里面的那些招牌而已。

服务边界也必须被确认清楚。你需要明确自己的需求, 到底是选择仅仅进行物料的出售, 还是想要寻求「拆除、清运、回收」这三者结合起来的一体化服务。

工厂内的设备以及工地上存在的废钢物资, 很多时候是跟建筑基础连接在一起的, 或者说是嵌入到整体结构里面的, 因此这类情况通常需要依靠具备专业能力的人员来进行拆除以及后续的清运工作。

如果找到了能够将这些环节全部串联起来一条龙式服务的合作方, 那么你就不需要再去四处寻找其他的施工队伍, 这可以有效节省你在时间安排上的投入, 同时还能降低多方协调所产生的额外成本。

但是, 一定要在相关的约定条款中, 把关于拆除过程的安全保障要求以及清运过程的合规性标准全都写得明明白白, 这样做是为了防止出现施工方在完成拆卸后就直接离开现场, 却留下墙体被破坏或者是管道出现泄漏等问题的情况。

把检查清单融入选前核对, 这指的是在签约或者交货之前, 建议大家逐项地把事情过一遍, 你要去确认材质是不是在现场就被鉴别清楚了, 要看货物是不是由厂家直接收取从而可以追溯到下游的去向, 还要弄清楚计价口径和扣杂这两条规则是不是已经白纸黑字地写明白了, 要问问看资质证明以及回收凭证这些材料能不能够提供出来, 要去厘清拆除以及清运过程中的安全责任究竟是由哪一方来承担, 最后还要搞清楚结算是当场就能完成还是说要走账期的过程, 只有把上面说的这六项内容都做好了, 才能够挡住百分之大部分的那些压价行为以及扯皮的事情。

这里有三点比较常见的风险需要大家注意, 首先是关于统货低价这个诱饵的情况, 对方可能先报出一个全网最低的价格, 把你约到现场之后, 再以你的物料不够纯为由头, 使劲压低价格收购；其次就是扣杂黑洞这个问题, 事先不跟你讲清楚要扣除杂物的比例, 等过完磅秤之后, 就直接把重量砍掉一大截；最后是无资质方去收国有资产的状况, 工地上产生的废料被没有相关资质的人收走了, 导致合规的手续在中间环节就断了。

如果在签约之前把这三种情况都仔细检查一遍的话, 能够省下不少钱。

按照上述几个步骤完整执行完毕后, 才会进入到最终进行价格高低的比较阶段。在物资回收行业之中, 竞争的关键点并不在于谁能够在电话通话里喊出的报价声音更响亮, 关键在于是否能够同时将材质的确认、口径的明确、资质的审核以及服务的落实这四件事情做得扎实且稳固。

如果在前面的环节中没有将这些事项核实的十分清楚, 那么即便给出的报价数值再高, 也有可能是其中蕴含陷阱的一种表现。

还有一个点, 这个点是很容易被忽略掉的, 它会影响到对报价基准的判断。行情出现波动了, 这会去影响那个作为基础的那个价格。不锈钢废料的价格, 它是跟随着镍、铬这些金属的期货价格在走动的。

304因为里面含有的镍比较多, 所以它受那个镍价的波动影响是非常明显的, 报价隔一周就有可能发生变化。你要去问清楚对方报出来的是「当日行情价」还是「一口价锁几天」。这么做是为了避免过了几天你来收的时候, 那些人会以「行情跌了」这样的理由来往下压价。

在处理现场过磅这个环节的时候, 务必要争取拿到复权也就是重新称重的权利。对于大宗废料的称重工作, 建议安排在你的地磅上面进行或者采用双方都同意的公共地磅来进行操作。同时还需要保留好相关的过磅单据以及现场拍摄的照片作为证据。

如果出现过的磅数跟你自己的预估数量差距非常大并且没有办法解释清楚具体情况的话, 宁可采取更换相关人员这样的做法也要处理。因为如果称重这一道关口没有能够守住的话, 之前所谈论的任何好的单价实际上都是没有意义的。

大家心里面得把环保合规的那些红线看得清清楚楚。

正规的回收企业它是能够分清什么是普通的固体废物, 以及什么是可以回收的金属的, 对于废旧的动力电池这些业务呢, 也是在符合规定的范围之内去做梯次的利用的；但是涉及到危险废物经营的话, 是需要专门拿到许可证书的, 对于那些超出了相应范围的东西, 是不应该去接收的。

一定要把「能不能拿出合规的手续」这一条当成是硬性的标准, 这样比起单纯地去比较价格来说, 是要更加有保障一些的。

常见问题（FAQ）

问: 怎么判断回收方是不是二道贩子?

你可以试着直接提问废钢回收渠道，问问他们在收到货之后会送到哪里去处理, 能不能亲自带你去一趟下游的处理厂看一看。接着再问问他们有没有长期合作的上不锈钢回炉料的终端企业。如果对方回答得支支吾吾, 只是含糊地说有渠道, 但是不肯给出具体姓名, 那么这些人很大概率是属于转手赚取差价的中转商或者是中间的贩子。

问: 如果废料的性质里带有油污也带有塑料成分, 那么扣杂费的数额定在多少范围内是比较合理的呢?

回答是这样的, 扣杂的问题需要看实际含有的杂质是什么情况。通常来说, 如果是轻微的油污或者少量的附着在上面的塑料这些情况, 进行扣除杂质的比例普遍是在百分之三到百分之八这个范围内是比较常见的状态。

如果遇到对方刚一开始就把比例定在了百分之十五以上的程度, 并且这个人还拿不出关于称重的具体依据证据的话, 那么就建议你换一家供应商去进行当面再次复秤来确认数量。

问题是, 建筑工地里产生的那些废弃材料, 是否必须托付给拥有相应许可资格的专业单位来处理才行呢。

答: 工厂、工地以及国资单位里面的那些生产用的废旧金属, 被正规的回收公司拿去以后, 他们是可以给你开回收凭证出来, 并且办好那些合规的手续的, 这样到了后面要审计、或者环保检查的时候, 才能够说清楚这些东西是从哪里来的。

如果没有资质的那些人收了的话, 在手续方面容易出现断掉链条的情况, 结果产生的风险全都留着你一个人来承担。

选择废旧不锈钢回收公司的时候, 大家比的不是谁在电话里面报的价格更高, 而是谁能一次性把材质鉴别、计价口径和合规手续全都做好。就像广通这样的公司, 它是南岸本地直收团队, 这种公司往往比那些只会喊低价的中间贩子更让人省心。