最近, 东莞这座城市正在进行非常火爆的城市更新项目。你如果走路经过南城、厚街这些地方, 或者去往虎门, 到处都能看见围挡和拆除的现场。

因为处在“旧改”这样的浪潮中, 大量的老旧酒店、厂房以及商业建筑都被拆掉并倒下。多数人仅仅能够看清那些灰尘还有噪音, 却没有办法看清楚这些建筑物内部隐藏着的真正的真金白银, 这些真正的真金白银指的就是电梯设备。

拿厚街镇的一个旧改项目来做例子, 这个项目的占地面积是30亩, 原来的这个地方是一栋星级酒楼, 大概在2000年代初建成的, 总共有12层高, 里头还配了8部电梯。就在项目进行拆除之前, 找了好几家公司去收这些旧东西的。

上海有一家专门回收电梯的公司给出了自己的方案说, 要把这8部旧电梯一起打包处理, 就按照废铁的价格来算, 每吨是2000元, 总共估价给10.5万元。

可是到了最后一步的时候, 他们并没有把这家企业纳入到选择范围里面去, 而是把这个东西拆分成了三个部分, 分别是电梯的这部分主机, 还有轿厢以及与之匹配的重块东莞废钢结构回收，另外还要把控制系统进行分离, 然后对这三个部分分别进行了回收工作。

这样处理后, 实际上所回收到的总金额数额已经达到了四十六万八千元这样一个具体数字。

这个案例并不是单独存在的一个例子。根据行业里面的那些统计数字来说, 在2023年东莞城市更新启动区中, 超过60%的酒店项目, 都存在把电梯整体打包, 然后按照废铁的价格来处理的错误操作, 这样直接损失的金额平均是在30万元左右。

到了2024年上半年, 东莞城市更新启动区里面, 已经有了一批挺精明的甲方东莞废钢结构回收，他们通过那种“统一回收”的模式, 在处理电梯处置的问题上, 额外获得了20%-40%的溢价。

很多人都在想一个事儿, 就是为什么酒店管理方把电梯统一回收卖掉, 比拆开来零散出售, 能够拿到更多的钱呢?

其重点, 就是在“统一回收”这个东西上面, 它能够直接带来三个好处, 也就是常说的三点增值的地方。

1. 统一回收的这个做法, 能够让“拆旧利旧”的市场被激活起来, 东莞的二手电梯市场这一块的情况是相当庞大的，那些刚开业才三五年时间的新的商场、写字楼, 出于要控制成本的考虑, 往往都会去采购一些经过了严格检测以及翻新处理过的旧的电梯, 在实施统一回收的时候, 一整栋楼里面的电梯型号、运行参数、维保记录这些内容都会保持连贯的状态, 这样一来, 买家方面根本不需要花费太多精力, 只要做一次现场勘察, 就可以直接确定具体的价值了。

对于小业主以及那些刚刚起步创立企业的人来说, 单部改造费能够节省10万到15万这样的事是非常有吸引力的。

2. 统一回收的做法可以降低处理成本, 碎片化的回收则需要请人拆团队进场, 耗费的时间需要15到20天, 而统一的回收让乙方从勘查、出方案这些环节开始, 一直到搭梯、运输再到清场, 把整个流程都包办了下来。

甲方只需要在合同上面签字, 然后等着他们进场就可以, 总的工期从15天缩短到了5到7天, 成本的节约直接就体现在服务费上面了, 有的回收公司甚至还可以提供“零费用拆除”这种方案。

3. 统一的回收模式会衍生出那些质量更高、更优质的金融产品, 而规范运作的回收公司能够为甲方出具具有法律效力的正规发票, 这使得甲方可以将旧电梯在账面记录上的回收价值直接当作拆除费用的部分进行冲抵, 从而帮助企业降低需要缴纳的所得税总额, 如果以46.8万这样的具体金额作为计算基数来进行测算的话, 那么企业就能直接减少大约12万元的所得税支出, 可是对于那些还没有意识到这笔账的重要性来说的甲方而言, 这种做法他们在最初的阶段根本没有进行过仔细的思考和计算。

在实际操作的层面, 大家给出的建议是, 想要拿到酒店电梯的最高回收价, 具体该怎么做呢?

按照三个步骤来执行, 每个环节都有机会多赚好几万块钱。

第一, 要主动地进行曝光操作, 并且把报价情况向行业里面公开和显示出来。你不应该去想着只跟其中的一家回收公司进行单独的洽谈业务。当你利用百度这个搜索平台, 或者58同城这个网站, 还有抖音这个软件以及微信这个应用去搜索东莞电梯回收这几个字的时候, 你一定会看到有二十家以上的公司出现。

这个时候你要拿出一个标准格式的表格来, 在这个表格里面的内容必须包含有关电梯的品牌信息, 这里需要指明是否是像奥的斯、通力、日立这样的知名大品牌, 还需要包括出厂的具体年份数字, 额定载重的多少, 运行的速度数值, 井道的尺寸大小, 以及维护保养的相关记录信息。

同时列出拆除时间窗口, 例如要求在6月10日前必须完成拆除。然后把这个信息发布在“东莞旧改设备处置群”以及“东莞二手电梯信息交流群”里面。保证在3天的时间内必定会有3-5家给出带具体数字的报价。

第二点, 大家要重点去推那种“整栋打包”的模式, 并且一定要把历史维保记录给突出出来。如果说单部电梯卖二手的话, 在市场上大概也就值个8万到15万左右。

但是, 如果是把一整栋楼里的8部电梯全部打包起来卖, 因为维保的记录的完整性得到了保障, 买家买回去之后能够直接把队伍派进去开展工作, 这样算下来每部电梯的价格就能从原来的基础上头上涨上去, 变成每部12万到20万元这个区间。这里面的关键之处在哪里?

就在于必须要把最近这三年的维保记录、那个故障登记表, 还有年检合格证明这些东西, 全部都仔仔细细地整理好、摆放整齐。这些纸质文件的东西, 就是能让买家产生信任感的最核心的资产所在。

对于价值比较高的电梯, 甚至可以向负责维护保养的公司申请开具一份关于设备情况的评估报告, 虽然需要支付1000元的费用, 但这样往往能够使得售价增加5万元这么多。

第三点是反季节操作, 要把握好3月和9月这两个黄金窗口, 在每年3月和9月这段时间里, 是大量新商场以及新写字楼集中开业之前采购旧电梯的一个旺季。

在这几个月中进行回收的价格水平, 一般会比平时高出百分之十五至百分之三十这样一个幅度, 如果你的项目拆除时间安排本身比较灵活的话, 尽量把定价节点设置在这两个时间点上面, 二零二三年东莞虎门地区有一个大型酒店项目就是采取了这种策略, 他们硬生生地把原本计划在六月进行的拆除作业时间推迟到了九月这个月份, 最终多卖出了人民币八万元这一笔款项。

有一个值得去警惕的坑, 就是千万别让废品回收商来承包你的电梯。

很多甲方为了图省事, 就会把整栋楼的拆除业务直接承包给一家废品回收商。对方在那边承诺说, 除了钢筋和水泥以外, 所有设备里的铜、铁、铝都归你所有。还说电梯卖掉以后, 给你10万的分成。但是这种操作, 大概率会让你损失20万以上。因为废品回收商他们的目标其实是废钢。

在这些人眼里, 电梯主机里面的铜线、轿厢上面的不锈钢、还有控制柜里面的电子元件, 都只是普通的废金属罢了。他们对于电梯利旧的价值是完全不了解的, 并且也不会去向可能的利旧买家去进行匹配操作的。

最终的结果就是, 这8部电梯极大概率会变成被肢解之后的废铁状态, 导致它们原本具有的真实的价值发生非常大幅度的缩减和打折。

在东莞城市更新这种浪潮的推动下, 楼是会塌掉的, 但是资产的那个价值其实是可以被重新挖掘出来的。要是把电梯当成废铁那样给丢掉, 那就不好了咧, 还不如让你的那个钱袋子能够再鼓胀一次。