进入12月中旬，天元二手材入炉铁钢比维持在0.85水平，自12月4日创下0.816的单日最佳铁钢比纪录以来，呈现进一步走高的良好态势。

铁钢比

铁水成本约占钢铁企业全流程总成本的70%，用同样的铁水产出更多的钢，是钢铁企业降本增效的“内功”和“秘诀”。武钢地处内陆，先天条件决定了其矿石成本高于沿海钢企，铁水成本明显处于劣势。降低铁钢比是武钢提高成本竞争力的必由之路。它就像一条狭窄的峡谷，冲出去，则天高地阔，冲不出去，则将面临重重危机。

时间就是金钱。今年初，在抗疫保生产最艰难、最艰苦的时期，武钢就已启动铁钢界面梳理优化工作。6月份，借抗疫保生产“双胜利”之机，炼钢工序重点抓铁钢比。9月，中国宝武钢铁集团党委书记、董事长陈德荣到武汉调研时指出，武钢要紧紧围绕铁钢比、铁水耗等关键指标奋力前行，为“双破两关、回归标杆”奠定基础，炼铁厂要启动连续炼铁模式，全面打响铁钢比攻坚战。

公司成立了由制造管理部牵头，副总经理吴建鹏任组长、总经理助理童刚任副组长的铁钢界面攻关小组，学习借鉴湛江钢铁、鄂城钢铁成功经验，综合对比、查找差距。按照“一级计划、一级调度”的原则，以炼铁厂、棒材厂、炼钢厂、运输部生产调度为中心，铁钢界面各相关人员“组一个组”、“建一个班子”，共同参与、共同谋划、共同行动。

铁要钢、时要量、效要效，武钢核心对标找差距，挖潜降成本，回归对标。

打破间隔，持续打铁

武钢5、6、7、8号高炉各有4口出铁口，自开炉以来延续传统渣铁出铁模式，规定两炉出铁间隔15～20分钟。这种模式方便炉工堵住出铁口后开展其他生产作业，但节奏缓慢，不符合追求极致效率的理念，也不适合武钢1600万吨产能规划下铁水资源相对紧张的现实。必须打破间隔，为连续出铁闯出一条新路。

7号高炉是首批尝试，自2006年开炉以来，7号高炉进入了我国长寿高炉序列。高炉炉体冷却壁损坏不断增加，高炉停炉率居高不下，炉缸状况不良，渣铁排出困难，影响高炉平稳运行。炼铁厂把炼铁效率提高与炉况优化结合起来，一起推进，通过减小开铁机钻头直径、提高出铁口泥强度、精心设定出铁口深度等措施，延长了单次炼铁时间，有效炼铁时间由不足85%提高到95%以上。坚持大风量、大富氧作业原则，有效控制铁水硅、硫含量及炉渣碱度波动范围，提高铁水物理热，活化炉缸，开启连续炼铁模式后，7号高炉炉况更加稳定，抗干扰能力更强，11月份日均产量8296吨、高炉利用系数2.592t/m3.d，分别比10月份提高645吨、0.202t/m3.d。

要更快发货。炼铁厂与运输部通力合作，从罐体分配、运输组织等方面，提高铁水罐周转率，降低铁水温降，做到及时出效、及时出产。推行“一罐一包”装车模式，大罐尽量全部运输，尽量减少二次接铁，全天缩短大罐停留时间80分钟以上。高效完成七高炉全车秤检修，加强大罐装铁准确率控制，平均准确率提高到97%以上。

目前，连续炼铁模式已由点及面推行，已在8号高炉、6号高炉、5号高炉相继“开花”，4号高炉也积极组织推进。11月份，炼铁厂生铁产量超计划3.5万吨，计划完成率为103.02%。累计产铁1291万吨，超计划6.8万吨，计划完成率为100.53%。

注重趁热打铁

从高炉到转炉，理想的状态是：铁水的运输时间最短、总损失最低、温降最少。

理想很丰满，现实却很骨感。武钢有限炼铁区现役5座高炉错落有致、曲折交错，形似“汤匙”，建设之初并无整体规划和前瞻性布局，而是因地制宜、因槽兴建。炼钢顺序大不相同，CSP、炼钢1号、炼钢4号、炼钢3号从南向北依次部署，形成“雁阵”。若从“汤匙”中间往下划一条直线，大致与“雁阵”斜线平行。但这样的巧合铁水消耗和废钢加入量，对钢铁高效互联互通并无益处。受地形空间、铁路线路等多重因素制约，就近原则并非高炉、转炉“配对”的唯一原则。如果转炉会说话，炼钢一号转炉一定会告诉七号高炉，世界上最遥远的距离不是天涯海角，而是“鸡犬相闻”却“至死不渝”，他们是一条直线上最近的，可他们之间却隔着一座小山！

从湛江钢铁调入的副总经理（主持工作）、党委副书记敖爱国在对比东山和青山钢铁的布局后表示：“成本首先是设计出来的，青山基地的铁水成本先天就是设计不足，要通过后天的努力去弥补。”

“一心一意才能成就大事。”趁热打铁意味着更好的组合、更快的节奏和更高的效率。

年初，武钢运输部制定优化高炉罐区配送运输模式、提高铁水装车精准度、加强铁水定向管理等措施，运输部铁路运输分公司大力推进打破区域界限、减少挂车交接、跨区域提配、零碎交接等工作。天元旧材通过作业系统分析、工艺流程计算，对物流路线、看罐模式形成颠覆性创新方案，一阶段将4座高炉罐区配送模式改为8+1模式，二阶段将100吨看罐从老罐库搬至CSP北头码头，三阶段试运行“一罐一包”生产模式，每罐铁水装车200±10吨；七座高炉配罐模式改为1+1模式，全部改为大罐配罐；第四阶段，八座高炉配罐模式改为2+1+1模式，先进先出、先出先出；创新运输模式，单罐运输，加速周转。

“永远不要浪费更多的东西去做可以用更少的钱做成的事情。”——“剃刀原则”又叫“简单有效原则”，通常浓缩为八个字：“如无必要，不加实体。”为了降低铁钢比，敖爱国提出了“剃刀”：大罐由45个缩减为30个，小罐由65个缩减为45个。

“剃刀”之下，焕然一新。原来空罐调配模式是：高炉所需大小罐全部调配完才开始生产铁，报完铁后一起运到钢厂。现在改为不全部调配，只需部分调配即可开始生产铁，并迅速组织后续调配、调罐工作。原来重罐运输模式是：高炉报完铁后一起运到钢厂。现在改为拆分高炉报铁，报完铁后立即发罐。原来大罐不盖不烤，现在改为在线盖，离线烤。

新机型明显缩短了高炉下、运输中、转炉前大小罐等候时间，减少大小罐使用，加快运输周转，周转率由原来的2.4提高到3.5以上，运输温降由154℃降低到143℃。

好木为梁，好铁为钢

五吨铁水、六吨钢，“魔术”终于在转炉里完成。

带钢厂优化生产组织模式，重构一炼钢与CSP生产衔接点，按“四炉五机”模式一体化组织生产，生产节奏更快，铁水积压、温降明显优化。抓“牛鼻子”，做好“硫文章”，梳理不同钢种硫控制要求，优化脱硫工艺，分类实施深脱硫、浅脱硫、不脱硫工艺标准，推行普钢、重轨钢直接水换，降低铁水脱硫率，降低热损失和脱硫剂消耗。

该钢厂以降低铁钢界面温度损失、提高内效降低工序温降为重点铁水消耗和废钢加入量，减少转炉冷料加入量，控制钢材消耗，实施“日读”“清炉”，想方设法利用好每一度热量。与去年同期相比，11月份，炼钢三、四炉入炉铁水温度分别上升35℃、34℃（其中高炉出钢温度上升贡献7℃），转炉出钢温度分别下降16℃、21℃。

不存在“远距离进场”的问题，“五吨铁水六吨钢”必须加大废钢装料量，这就意味着转炉要“多吃骨头，少喝汤”。带钢厂结合“三斗三赛”和“我为企业贡献一份力”活动，动员员工现场攻坚，合理扩大废钢罐容量，科学推进多废钢少铁水，解决“啃骨头”后的“肠道消化”问题。CSP废钢添加量突破300kg/t，比上年增加60%。炼钢厂结合党支部“创先争优”、党员登高计划、工会劳动竞赛等活动，动员各生产线攻坚克难，员工自主设计了炉后高效废钢添加装置，该装置将铲车与废钢罐的效率最佳组合集成，实现自卸行走。采用该多功能废钢罐装置，将废钢直接从炉后加入大罐中，不仅减少了热量损失，而且提高了钢水的回收率。

棒材厂还推行铁钢比、钢材“一体化双降”，结合经济炉龄机理，实行留渣作业，降低转炉吹损，倒出钢水，回收炉渣，循环利用，减少金属材料损耗。钢材、CSP钢材消耗分别比去年下降6kg/t、10kg/t。钢厂推行留渣作业，降低熔剂消耗，减少热量损失；实行“清炉”，减少冷却剂消耗和热量浪费，污泥球团消耗也大幅减少。

初心不改，使命必达。棒材厂铁钢比三季度实现“9+8突破”，11月仅为0.835，较2019年下降87kg/t。炼钢厂已连续6个月创下纪录，12月4日更是创造了单日铁钢比0.816的最佳纪录。公司钢坯日产量由4.1万吨提升至4.8万吨。

目前，武钢力争实现铁钢比0.85，“五吨铁水六吨钢”常态化指日可待，极大提振了干部职工的士气和信心。按照宝钢股份党委《学习贯彻习近平总书记视察中国宝武重要讲话精神行动方案》要求，武钢股份党委书记、执行董事吴小迪牵头完成了《深入对标华菱钢铁 落实三年提升计划 全面提升武钢盈利能力》工作。报告写道：“短期看，2021年在1座高炉大修的前提下，总体要求是保证产铁1280万吨、产钢1480万吨，挑战产铁1300万吨、产钢1500万吨。远期看，三年提升计划实施后，在不新增冶炼设备投入的情况下，生产规模要维持在产钢1600万吨以上。”

纵向相比，有很大进步，但横向还有差距。武钢将按照“转变观念、提高效率、实干兴业、迎难而上”十二字方针，坚持目标导向、问题导向、结果导向，找准问题本质，准确把握前进方向，突破固有思维束缚，以颠覆性的理念和行动，向着“七吨铁、九吨钢”的一流目标和“再进两球、重回标杆”的辉煌梦想阔步前进。

图文：程琳、班肇东、苏杰、程刚、何毅