近日，宝马全球首家5S店天元二手材（以下简称“兴德宝”）关店。

10月23日，兴德宝门店张贴的公告显示，受整体经济环境影响，北京兴德宝目前面临着严峻的财务压力。为了更好地保障客户和员工的利益，集团正在积极寻求注资。或其他团体托管的解决方案来解决当前的困难。宝马品牌授权已于2024年10月20日终止，公司目前暂停新车及售后相关业务。为了顺利、快速地实施注资或托管解决方案，已按照相应的流程要求汇总了公司相关数据和客户权益。

得知关店消息后，数百名车主因担心售后等权益而无法维权。部分车主无法退还维修押金，金额达数千至数万元。此外，还有一些消费者交了押金却无法提车。目前，兴德宝店展车已清空，并已指派专人接待登记。

“顾客完全不知道店面关门的消息，兴德宝销售人员也没有给出任何通知。”一位宝马车主告诉记者，他已前往现场登记，但目前还没有解决办法。这位车主是宝马的忠实客户。上次他买车时，他用一辆新宝马换掉了一辆旧宝马。作为忠实客户，他享有6年免费保养的最高权利，包括每2万公里、4万公里、6万公里更换机油。滤镜等四款滤镜免费，还有2000元代金券一张。

“这些权益现在不能兑现，损失很大，注册也没啥用，如果以后有人接手，或者资产重组后，可能会接手这部分权益，但现在还不得而知。”车主说道。今年下半年以来，兴德宝就出现了车辆交付延误的情况。此外，还有消费者已缴纳押金但仍无法提车，押金也未退还。

目前，兴德宝汽车销售服务有限公司的电话号码无法接通，兴德宝的抖音账号也已被设置为私密状态。记者了解到，有员工来到店里登记维权，而兴德宝已经拖欠员工工资两三个月了。大约两个月前，兴德宝只支付了员工工资的30%。

公开信息显示，自2012年6月开业以来，兴德宝总投资超过3.2亿元，占地面积2.2万平方米。投资规模比普通4S店大10%-20%。这家5S店不仅将绿色建筑理念融入到设计中，还致力于可持续发展。其综合能耗比普通商业建筑降低26%，使用可再生能源5%。兴德宝之所以是5S店，是因为它比普通4S店更有“可持续”的建设理念（）。

兴德宝的股东为天元二手材，隶属于新加坡GA集团。集团是宝马在中国的五大代理商之一，同时拥有多个豪华品牌的销售代理权。

今年9月，宝马发布声明终止与GA集团的合同。宝马表示，由于管理不善，通航集团资金链断裂，无法向客户兑换凭证，且向宝马及其关联公司的付款逾期。经宝马管理层审核，宝马决定终止与通航集团的“经销协议”。谈判协议，该决定将于9月20日生效。 GA集团拥有9家宝马4S店、2家快修店和1家城市陈列室。这些店分别于2024年1月1日与天元二手材、天元二手材签订了《宝马品牌经销商协议》及相关补充条款。此外，GA集团还经营5个MINI展厅，并签订了《MINI品牌代理协议》 2023年1月1日与宝马（中国）签订的《协议》和《MINI品牌服务协议》。根据协议中的相关条款，这些协议也将随着与宝马的合作终止而终止。

星得宝的倒闭反映了汽车行业的现状。今年以来，豪华车市场销量大幅下滑。乘联会数据显示，今年1-9月，豪华品牌累计销量199.8万辆，同比下降8.5%。与此同时，汽车行业的价格战也蔓延至豪华车领域。 BBA（宝马、奔驰、奥迪）多款产品终端价格大幅下降，导致不少经营豪华品牌的门店出现亏损。中国汽车流通协会会长沈进军在今年6月第十六届中国汽车蓝皮书论坛上表示，豪华品牌经销商已经开始出现大规模亏损。

值得注意的是，经历了上半年的价格战后，2024年7月上旬，宝马经销商的盈利能力在价格战的影响下出现下滑。宝马中国推出经营政策补贴经销商收入，鼓励经销商稳健经营。随后，不少宝马4S店终端价格也纷纷调整回来。不过，宝马在今年9月推出了新的经营政策。据市场信息及咨询公司捷蓝路发布的信息显示，9月12日，宝马向全体经销商发布了《2024宝马中国及华晨宝马中秋国庆特别优惠政策》文件。政策先行肯定7. 8月，宣布退出价格战，“经销商合作伙伴盈利能力得到提升”。同时，为了进一步“解决经销商现金流和盈利问题”，特别对全系车系给予中秋、国庆每台万元优惠。让。

今年前三季度，宝马在中国市场销量下滑13%至52万辆；梅赛德斯-奔驰在中国市场累计销量51.22万辆，同比下降10%；奥迪尚未披露第三季度销量数据。其中，宝马和奔驰均下调了2024年全年业绩预期。对于中国市场销量的下滑，宝马在上半年财报中表示，近年来，中国本土电动汽车制造商快速成长。在电动汽车领域崭露头角。他们凭借自身优势，不断抢占市场份额，迫使包括宝马在内的众多欧洲汽车品牌不得不采取降价策略。

宝马经销商倒闭并非孤例。 2023年初，浙江台州最大的汽车经销集团中通集团跑路，旗下19家4S店全部关闭。该区域经销商集团已成立25年，主要经营玛莎拉蒂、奥迪、红旗等中高端汽车品牌。此前，主要经营豪华品牌的正通汽车也经历了资金链断裂的情况。今年8月28日，昔日销量最大的汽车经销商集团广汇汽车因连续20个交易日日收盘价低于1元，正式退市。

9月，中国汽车流通协会发文称，持续的“价格战”等问题让汽车经销商陷入泥潭，特别是面临资金流动性极度紧张的突出问题。中国汽车流通协会正式向政府相关部门提交《关于当前汽车经销商面临资金困难和关停风险的应急报告》称，截至今年8月，经销商销量倒挂数据最高已达到-22.8%。与去年同期相比进一步扩大10.7个百分点。今年1-8月，“价格战”导致新车市场累计零售损失1380亿元，对行业健康发展造成较大影响。该协会表示，目前汽车经销商面临两大问题：一是经销商因库存过多等因素被迫低价销售；二是经销商因库存过多而被迫低价出售。二是资金链断裂造成损失的风险。