作为今年曝光度最高的造车势力之一，哪吒汽车突然被曝大规模裁员，颇让人意外。据业内人士透露，裁员比例可能高达70%。对此，有评论称，哪吒此次裁员意味着“脖子以下都没有”。

让人好奇的是，当汽车圈顶级红衣领军人物周鸿祎亲自上台时，哪吒汽车突然停运了？周鸿祎是哪吒汽车的投资人，目前是第二大股东。今年小米汽车走红后，周鸿祎也满怀热情进军汽车行业，时不时上热搜。与此同时，他身后的哪吒汽车频频退出行业，但消费者却似乎只是看热闹。

2022年，哪吒汽车以年销量15.2万辆的成绩夺得新势力车企销量第一。但到了2023年，情况突然逆转，全年累计销量12.75万辆，同比下降16.16%，仅完成交付目标的51%。今年前9个月，哪吒汽车累计交付量不足8.6万辆，仅完成今年全年销售目标的28.6%。

坦白讲，周鸿祎的网红效应或许对哪吒汽车产生了负面影响。回顾周鸿祎在汽车界的“名场面”，他让张勇在营销上模仿雷军，让张勇改变品牌名称，手被车门夹住，引擎盖“塌陷”。 ..这一系列的负面营销很快就失去了消费者的好感。

如今，哪吒汽车陷入危机，周鸿祎能否出手相救？从公开信息来看，周鸿祎手中确实有一张“王牌”。它不是360，也不是鲁大师，而是由360 IOU演化而来的奇富科技。

哪吒汽车曝光“裁员不发工资”后，有网友建议用360欠条借钱贴补开支。虽然这只是一个玩笑，但奇富科技强大的盈利能力和现金流给周鸿祎带来的巨额财富，确实给哪吒汽车带来了注资的可能。现在考验周鸿祎的时候到了。

周鸿祎的“摇钱树”

启富科技的盈利能力有多强？自2018年底在美股上市以来，营收和净利润连续几年快速增长。 2019年至2021年，启富科技营收分别约为92.2亿元、135.6亿元、166.4亿元，归属母公司净利润分别为25.02亿元、34.97亿元、57.82亿元。

P2P遭遇强监管后，奇富科技虽然经历了数次转型，但盈利能力依然很强。 2021年至2023年，启富科技股东应占利润分别为57.82亿元、40.24亿元、42.85亿元，三年合计超过140亿元。 20214上半年，奇富科技实现营收83.13亿元，同比增长10.64%；净利润25.37亿元，同比增长25.38%。

相比之下，周鸿祎起家的基础市场360近年来却连年亏损。 2019年至2023年，360营收从128.41亿元下降至90.55亿元，净利润从59.80亿元下降至-4.92亿元，其中2022年亏损22.04亿元，第一季度亏损4.92亿元。今年四分之三。 。

奇富科技是360孵化的互联网金融平台，前身是2016年成立的360金融，主要从事网络借贷业务，主要产品是360白条。后来，名字又几经更迭，从“360金融”到“360数字”，再到后来的奇富科技，“360 IOU”也升级为“奇富IOU”。

今年8月，沉迷汽车圈的周鸿祎辞去奇富科技董事、董事长职务。但从股权结构来看，周鸿祎依然是奇富科技的“幕后大佬”。截至目前，周鸿祎仍实益拥有奇富科技42,990,430股普通股，持股比例为13.8%，为公司第一大股东。

消费者的不满情绪日益增长

然而，奇富科技虽然已成为领先的贷款援助平台之一，但它也不能高枕无忧。从奇富科技近年来多次更名、转型的经历来看，网贷平台的政策风险一直较高。

启富科技的主要盈利模式依赖于高息贷款和高额服务费。这种商业模式在带来巨额利润的同时，也伴随着高昂的运营成本和风险。

据悉，齐富借条的年利率约为7.2%至24%。但在收取一系列费用后，利率可以升至接近36%的红线。在网络投诉平台上，有用户声称其奇富借条借款年利率高达36.2%，远高于24%的行业合规标准和36%的行业红线。

高利率往往伴随着暴力追债。据借款人反映，如果逾期两三天，就会接到20个、30个360欠条的电话索要“问候”。催收电话不仅会打给债务人本人，还会打给债务人手机通讯录里的联系人，他的公司、村委会、村长也未能幸免。还有催收代理人会给债务人发送律师函，冒充检察官、法律人员，利用“多种方式”、“多种手段”对债务人施加精神压力。

网贷已成为侵害消费者权益的“重灾区”。在黑猫投诉平台上，有关360欠条的投诉数量已达37000+。如此巨大的投诉，消费者是否也会离开启富科技？ （内容来源|愿景资本局）