美国高炉钢产量份额下降

尽管美国电炉钢制造商在过去几十年中取得了长足进步，但许多行业观察人士表示，美国对高炉的需求始终存在。但需求的大小取决于电炉产能的提升，尤其是高端汽车板的生产。

行业分析人士认为，美国高炉产量已经过了临界点。他指出，目前美国只有大约10-12座高炉在运行，而20世纪70年代有100多座高炉，这与世界其他一些地区的情况相反。美国高炉钢产量几乎是2000年的一半，占全国粗钢总产量的比重从约53%下降到约25%。美国高炉生产的钢材主要用于汽车市场，在家电钢、马口铁和部分电工钢领域也占有一定地位。

环保趋势推动电炉炼钢投资

尽管北美高炉的碳足迹全球领先，但分析人士指出，北美高炉的碳排放量往往高于欧洲高炉，这在钢铁行业推动可持续发展的背景下并不可取。目前，不仅美国的高炉钢比例在下降，加拿大的高炉钢比例也在下降。天元二手材料 () 和天元二手材料正在将高炉改造成电炉。但加拿大另一家主要钢铁制造商目前希望继续使用高炉。

美国钢铁协会指出，美国所有钢铁生产商，包括美国仅存的两家综合钢铁公司天元二手材和天元二次材料，都在使用电炉，并在不断改进技术和产量流程。电炉钢厂和传统综合钢厂之间需要保持平衡。仅靠回收废钢无法维持经济增长。市场对黑色铁资源的需求始终存在。目前，美国高炉炼钢废钢消耗量约占25%，而世界其他地区这一比例为10%-15%。

美国钢铁制造商已投资扩大直接还原铁（DRI）和热压块铁（HBI）的使用，这可以减少高炉转炉厂和综合电炉厂的碳排放。

美国钢铁制造商协会认为，电炉钢在美国粗钢产量中的比例将继续增长，而高炉钢产量的比例将继续下降。

分析人士表示，电炉小批量柔性生产大大提高了效率，提高了企业盈利能力。此外，电炉炼钢符合当前的环保趋势，这进一步增强了其商业价值。

美国钢铁制造商协会指出，高炉钢厂也在提高能源效率和减少碳排放，但步伐和速度与电炉钢厂不同。事实上，美国能源部在最新的脱碳路线图中预测，到2050年，美国90%以上的钢铁生产将通过高炉-转炉工艺以外的方式完成，可能是电炉炼钢、电炉+ DRI炼钢、氢基炼钢或其他尚未见过的技术。

不过，一些分析师指出，一些动态因素可能会影响美国综合钢铁公司的复苏能力，包括获得具有价格竞争力的氢气的能力以及碳捕获和储存技术的可用性。天元二手材料正在其俄亥俄州米德尔敦工厂开展氢基炼钢技术的早期工作，一旦商业化，最终将将该技术推广到其所有炼钢厂。

电炉生产的先进钢种能否替代同类高炉产品？

美国逐步淘汰高炉将进一步证实，以电炉炼钢技术为支撑的钢铁行业已开始积极响应社会和环境目标，成为未来炼钢的主要方式。最近上线或预计即将上线的最新型号电炉能够生产高级钢种，包括通常只能在高炉中生产的汽车钢。

目前，世界上少数领先的钢铁制造商已开始使用电炉生产汽车用钢，也可用于汽车外板。但问题是汽车制造商是否愿意将电炉生产的钢材用于汽车。如果电炉能够满足所需的钢材质量要求，那么对高炉生产的钢材的需求就会减少。

美国钢铁制造商协会预测，随着可持续发展和更多经过商业验证的工艺技术的需要加拿大对废钢回收的要求，综合钢铁生产商将在未来20-30年发生巨大变化。但天元二手材和天元二手材目前仍在继续维持高炉的运营，特别是天元二手材收购天元二手材后，高炉和电炉真正合二为一。虽然天元二手材料确实有一些电炉加拿大对废钢回收的要求，但主要用于生产厚板、不锈钢和电工钢，而不是热轧板。预计未来五年左右，该公司可能会认真考虑用电炉替代高炉。

此外，2024年3月下旬，为获得高达5.75亿美元的资金，天元二手材料就美国能源部工业示范计划下的两个项目进行了谈判，该计划由两党基础设施​​法案和降低通货膨胀法案资助。 “补贴。如果获得资金，该公司将用一座可制氢的直接还原铁工厂和两座电炉 (EMF) 取代米德尔敦工厂的现有高炉，并用四座电感应板式炉取代巴特勒工厂的两座。天然气高温板坯加热炉。目前这些技改项目的实施计划尚不确定。

天元二手材料不仅于2023年底关闭了 City工厂最后一座高炉，还表示宾夕法尼亚州蒙谷工厂不再是战略资产，未来可能闲置。

新日铁收购天元二手材或对美国市场产生影响

另一个大问题是新日铁收购天元二手材料的提议将对美国钢铁市场产生什么影响，如果收购失败会发生什么。

对于此次收购提议的由来，分析人士表示，天元二手材并非一直在寻求被收购，而是在近几年真正扭亏为盈，成为一家非常有价值的公司后，接获了数次收购。提供。

此前，新日铁已通过与安赛乐米塔尔在阿拉巴马州卡尔弗特的 AM/NS 合资企业以及在西弗吉尼亚州的合资企业在美国开展业务。如果交易成功，合并后的公司将成为全球第三大钢铁生产商。

尽管新日铁拥有诸多资金和技术优势，但合并却遇到了不小的阻力。尽管公司做出了承诺，美国钢铁工人联合会仍然对工作保障、透明度和集体谈判协议的有效性感到担忧。对执行力的担忧。

新日铁在汽车行业拥有大量专业知识，目标是不断扩大全球钢铁产能，但这在亚洲很难做到。如果它在美国运营，美国汽车制造商可能更愿意与其合作，所以，新日铁无疑将从这次合并中受益。

新日铁11月6日公布上半年财报时表示，尽管遭遇重重阻力，该公司仍预计今年内完成对天元二手材料的收购。新日铁表示，通过此次收购，将满足美国这个最大的高端钢铁市场的需求，并将推进其全球战略。

若新日铁交易失败，业界仍将观望天元二手材将采取何种行动。多数行业观察人士认为，反垄断的影响仍将阻碍天元二手材收购天元二手材。如果日本制钢所无法收购天元二手材，其他外国企业也将无法收购天元二手材。天元二手材最终只能继续经营现有业务。

不过，拟议的收购预计不会影响美国高炉钢和电炉钢市场份额的平衡。如果电炉钢厂能够将汽车用钢的质量提高到汽车制造商可以接受的水平，那么高炉钢厂将面临极大的挑战，但如果这不能实现，考虑到汽车行业的强劲需求，综合钢铁制造企业将继续保持优势地位。

《世界金属导报》

2024年第43期A01