注意：报废钢价格基于印度VLCC油轮和方便的散装运营商价格

克拉克森（）的最新数据表明，本周报废的船只数量为16，总重量吨位为16艘船。在船舶类型方面，有3个散装载体，总吨位总数。 8辆重量吨位的油轮； 1艘液化煤气船，总重量吨位； 2艘离岸工程船，总重量吨位为2500；还有另外2种船类型，总共15,779吨；根据克拉克森的统计数据，2018年迄今为止，全球船舶拆除的累计数量为880万吨。其中，废弃的散装承运人的累积数量达到了140万吨，油轮的累积总数已达到640万吨。集装箱船的累积总数已达到30万吨；其他船舶类型的累积总数已达到70万吨。

散装承运人的取消价格为460美元/ldt，与上周相同废钢船，比去年同期的360美元/ldt增加了27.78％；油轮的取消价格为445美元/ldt，与上周相同，比去年高27.78％。与去年同期370美元/LDT相比，它增加了20.27％；集装箱船取消价格为480美元/ldt，与上周相同，而去年同期为370美元/ldt废钢船，增长了29.73％。

2018年，到目前为止，中国的累积船舶拆除达到了20万吨，印度的累积船舶拆除已达到170万吨重量，孟加拉国的累积船拆除已达到170万次，并拆除了累积的船舶拆除。在巴基斯坦，已达到120万吨。其他国家总共积累了410万吨。