“作为全球首次以进口为主题的全国性展览，该博览会一直是中国促进经济全球化的重要桥梁。前三届会议的成功成功也进一步证实了博览会。全球最大的金属回收和再生公司总裁苏汉（Su Han）在接受《国际金融新闻报道》采访时说。

在今年的博览会期间，JIHE环境保护小组应邀参加中国国际数字经济峰会。 11月5日回收废铜公司，QIHE环境保护小组宣布，它将投资于，，，。在集团之后，中国的第二大项目致力于创建一个封闭的环路行业模型，以废车资源处理为核心，从而帮助中国的绿色循环经济发展。

在第四世纪开放的第一天。 （人们的每日记者江伊什（Jiang Yushi）照片）

分割汽车回收前景

是一家起源于德国的150岁公司。自2016年以来，香港证券交易所上市公司已收购了。苏汉认为，泰州的新项目将包括50,000个废车资源处理，6,000吨电力锂电池梯子和4,000吨电源锂电池的再生可以帮助促进浪费旧金属的回收和支持行业。该链的全面发展预计每年将碳排放量减少120,000吨。

近年来，中国的汽车所有权一直在迅速增长，并且在快速开发期间积累的车辆将很快到达废料期。数据表明，截至今年8月底，中国的汽车所有权已达到2.96亿。同时，中国新能源汽车已在2013年左右促进并应用于它。以功率电池的恢复为例，根据使用电池5到8年的使用，它将计算5至8年。 2020年之后，它将引入废料峰。

苏汉说：“中国拥有巨大的汽车所有权。假设汽车的废料率为5％，每年要回收的废车将超过1000万台。如果废料率达到世界平均水平的7％，则在中国，中国需要恢复约1500万辆废料，因此中国将很快成为世界上最大的废车回收市场。

苏汉（Suhan）简要地将汽车废料和拆卸的步骤介绍给了记者。 “首先，有必要拆卸并取出所有配件。然后，使用电气，磁铁，水，空气和各种物理特性，将车辆压碎成碎片。使用物理和机械方法将这些碎片分为两个部分：”

“排序是最重要的链接之一，因为此处确定了随后的再生金属和价值的质量。金属具有不同的质量和等级。以金属铝为例，它被用作飞机，汽车，门和窗户的规格与质量不同，相应的价格可以准确地对钢，铁，铝等进行分类。可以获得更高的质量合金和回报。

帮助“双重碳”政策

2021年是“第十四五年计划”计划的年份，在中国也被称为“碳中性和第一年”。在今年的两个会议上，“碳碳达芬”和“碳中立性”首次写入政府工作报告中。

“中国已经是世界第二大经济体，同时在碳中和领域也将成为全球领先的国家之一。但基于现在的发展阶段，中国目前仍需要大量的基础设施建设，意味着长时间内，，，中国仍将消耗大量的燃料和铁矿石，中国的碳排放量仍将进一步上升，从而使实现“双重碳”目标的抵抗力更大。

国务院最近在循环经济中发布了“ 2030年之前的碳达芬行动计划”，以帮助减少碳运营：有必要改善资源循环和利用系统并加强资源再生产品的促进和应用，并重新制造产品。到2025年，9个主要可再生资源，例如废钢，铜，废物铝，废物铅，废物锌，废纸，废物塑料，废物橡胶，废玻璃等，将达到4.5亿吨，到2030年，它将到达5.1亿吨。

在中国，如果铁矿石产生一吨钢作为原材料，它将排放二氧化碳1.7至1.8吨。要生产10亿吨钢，将排放总计17亿至18亿吨二氧化碳。 “这是一个很大的数字。”苏汉说：“如果使用钢作为原材料，每吨钢排放的二氧化碳量至少将减少65％。作为钢作为原材料的产物，二氧化碳排放量至少会减少一吨。

苏汉（Suhan）承认，与一些欧美国家相比回收废铜公司，中国金属回收利用率较低，这也意味着中国废金属回收市场的发展空间很大。 “目前，中国的金属生产和使用占了世界的一半。以最大的钢铁为例，中国每年的生产和消费约10亿吨钢铁大部分是由铁矿石冶炼。欧洲的废物远低于40％-50％的水平，在美国的水平将大大增加。

中国的“第十四五年计划”要求到2025年的废物钢的利用率将达到3.2亿吨。与当前水平相比，它将在五年内增长约50％。我们预计这一比例将继续上升在2030年，与当前的水平相比，每112亿吨的钢铁生产将使用4亿至4.2亿吨。

苏汉认为，将来，对于稳定的价格，假设废物钢使用3亿吨，每吨价格为4,000元，总市场份额将达到1.2万亿元。

“中国将来将是我们将来最重要，最大的发展市场。中国无疑是不断促进开放的。博览会是一个很好的例子。我们在当地进行的项目也得到了地方政府的积极支持。可以将德国的工程和技术与中国的速度和灵活性相结合韩说。

记者：李Xizi