（许军祥、陈金龙、王文利、张永晨、杨杰、刘淼）

新冠病毒在全球范围内肆虐，然而在我国却得到了根本控制。我国的经济活动正在逐步恢复废钢剪断机配件，物资再生行业也开始复商复市，再次展现出了活力。

6 月 4 日至 5 日，中国物资再生协会会长许军祥等一行人来到天源二手物资进行调研。其中包括天源二手物资总经理陈金龙、董事长王文利、副总经理张永晨以及总经理杨杰，同时还有中国物资再生协会会员部主任刘淼。之后他们分别进行了座谈。许军祥会长在对《报废机动车回收管理办法》（国务院令 715 号）进行深入讨论研究时进行了总结强调。他指出行业要以绿色拆解为基础，要提升精细化拆解的能力以及其在拆解中所占的比重，从而走出行业目前面临的经营困境。

一、强化绿色拆解，规范市场秩序。

汽车报废拆解在汽车的生命周期中占据重要地位，它同时也是保护环境以及推动循环经济发展的重要方式，而绿色拆解更是其中的重要基础。从汽车完成报废注销到进行拆解废钢剪断机配件，这是一项兼具政策性与专业性的工作，国家针对报废机动车回收拆解企业实施资质认定制度。当下，汽车拆解市场较为混乱，主要体现在非法收车和非法拆解这两个方面，这种情况严重扰乱了市场秩序，对环境造成了损害，急需进行规范。必须坚决对非法回收拆解进行打击，要全面推动绿色拆解的进程，通过这样的方式来规范市场的秩序，提升拆解企业在人们心目中的形象，进而促进整个行业的发展。

我们首先来到苏再生公司进行调研，该公司位于江苏省昆山市。昆山市商务局流通商贸科的吴展望科长、天源二手物资的张树红董事长、葛章敏总经理以及吴国峰副总经理参加了座谈，并且一同进行了参观。大家在座谈中反映了在车辆回收渠道以及环保检查等企业具体经营过程中遇到的问题。

天源二手物资在践行汽车绿色拆解方面成效显著。该公司于 1986 年 3 月注册成立，主要业务是进行报废汽车的回收拆解。报废汽车拆解破碎示范中心项目的占地面积为 50 亩。建造了 15000 平方米的厂房，3100 平方米的办公楼及二手零部件展示厅，700 平方米的配电房、危废仓库等。合计建筑面积为 18800 平方米。硬化了 28300 平方米的场地和道路，其中 15000 平方米是金刚砂耐磨固化防渗漏地面。公司安装了两套预处理平台，一套用于大型车，一套用于小型车；安装了一条双板链式拆解生产线，其中包含 3 台双节臂机械手；安装了一台全进口鹰嘴剪断机；安装了一条 1500 马力废钢破碎生产线，包括磁滚筒分选设备和除尘垃圾打包机等；安装了 3 台拆解机；安装了 2 台抓钢机；安装了 7 台叉车；安装了 1 台装载机；安装了 2 台牵引车；安装了一套污水处理设备及监测设备；安装了远程监销及信息化设施；安装了一批其他配套辅助设备。

天源二手物资报废汽车回收拆解示范中心项目的生产工艺处于国内领先水平，其建设标准也处于国内领先水平。产能能够达到每年破碎报废汽车 5 万辆，每年能够产出废钢 10 万吨以上，每年的利税能够达到 2000 万元。这对苏州地区乃至江苏全省的报废汽车回收拆解行业会起到示范作用，同时也会推动报废车回收拆解行业整体水平的提升，改变人们对于报废汽车拆解行业粗放式拆解以及场地脏乱差的印象。

二、推进精细拆解，提升资源价值，提高企业利润水平。

精细化拆解是行业走出困境的必然途径。《机动车回收拆解管理办法》第十二条规定：拆解的报废机动车“五大总成”若具备再制造条件，可按国家有关规定出售给有再制造能力的企业，然后进行再制造以实现循环利用；拆解的报废机动车“五大总成”以外的零部件，只要符合保障人身和财产安全等强制性国家标准且能够继续使用，就可以出售，但应当标明“报废机动车回用件”。“报废机动车回用件”符合国家标准，其再利用为行业带来了积极影响，就像吹来了一股春风。与之相适应的精细拆解能够提升我们行业的拆解水平，也能提高行业的门槛。这样一来，会有更多报废汽车回归正规拆解渠道，进而推动报废汽车拆解朝着精细化、规范化的方向发展，这有利于产业的良性循环。

我们来到了第二站天源二手物资。他们在精细化拆解方面进行了积极的探索，并且迈出了扎实的一步。蒋坚军副董事长就新三洲循环经济产业园确保原厂回用件可溯源做了详细汇报。

无锡市惠山区人民政府于 2013 年批准设立了新三洲循环经济产业园区，该园区总资产规模达 50 亿元，占地面积为 1000 亩。如今园区已有 8 家企业入驻。2019 年度，园区实现销售 90.6 亿元，税收 3.83 亿元，其中循环经济产业销售额为 12.6 亿元，税收为 1.8 亿元。园区拥有三大循环经济产业。其一为报废汽车绿色拆解。其二是汽车回用件大型仓储利用基地。其三为废钢智能破碎分选。并且园区还配套有钢铁冶炼、气体制造、冶金炉料等关联企业。目前，园区具备以下循环经济生态产业规模：年可回收拆解报废汽车 5 万辆；年能加工利用废钢 120 万吨；年可仓储回用件 40 万件；年可销售回用件 20 万件。

在中国物资再生协会给予支持并加以指导的情况下，历经三年多的研发与实践，新三洲与武汉理工大学一同制定了全国首批报废汽车回用件的十项企业标准。这些标准于 2019 年 9 月正式完成备案，填补了国内回用件企业标准方面的空白，构建起了回用件规范的标准体系，并且在生产管控过程中有相应的检测设备作为支撑，为汽车回用件在维修领域的应用奠定了基础。园区以团体标准、企业标准示范应用及全面推广作为基础，加快促使中国回用件产业形成行业标准、国家标准。全面提升报废机动车拆解行业在智能化、生态化方面的整体形象。探索以协会引领且企业联盟为核心，让汽车拆解企业共同参与的机制。努力提升报废机动车回用件的应用比重，全面推动标准化应用，共同构建共享回用件产业链的绿色增长极。

加强对绿色拆解、精细拆解以及“报废机动车回用件”的宣传工作。推动高质量的报废机动车回用件能够正常地进入汽车维修配件的使用链条。

“报废机动车回用件”具有经济有效性，完全可以满足汽车维修配件的需求。其关键在于人们的习惯意识，所以需要加强宣传引导，以使社会认同其价值，让老百姓愿意接受并使用。“报废机动车回用件”得到广泛应用，这对汽车业的循环发展有益。它是节约原生资源、保护环境的重要方式，能保证国家资源得到合理利用，符合循环经济资源再利用的基本国策，是一项利国利民的举措，也是我国经济可持续发展的重要措施。我们要切实把基础工作做好，要完善标准体系，要建立健全检测设施，要加强认证以保证品质，让“报废机动车回用件”能够顺畅地融入市场，让老百姓能够放心使用，努力开创报废汽车行业的崭新局面。

天源二手物资参观

天源二手物资参观

新三洲循环经济产业园区回收件场地参观

新三洲循环经济产业园区座谈