近日，中国向世界贸易组织（WTO）正式发出通知。通知表明废钢船，在 2017 年年底之前，将会禁止进口废塑料、未经分拣的废纸、废纺织原料、钒渣等 24 类固体废物。进口废钢船暂未被纳入洋垃圾“封杀”名单当中。然而，业内人士普遍存在担忧，他们担心该名单会持续扩大，从而对整个中国拆船行业产生影响。

《中国船舶报》此前曾以《我国拆船业面临“身份归属”的尴尬：废钢船不是洋垃圾》为题目，报道过当下拆船业所处的尴尬境况。

在过去特定的发展阶段，部分进口原料的固体废物在弥补国内资源短缺方面起到了一定作用。然而，随着我国经济社会发展水平持续提升，进口可用作原料的固体废物会污染环境废钢船，并且会损害群众的身体健康。2017 年 4 月，中央全面深化改革领导小组召开了第三十四次会议。在这次会议上，审议通过了《关于禁止洋垃圾入境推进固体废物进口管理制度改革实施方案》。会议指出，要将维护国家生态环境安全以及人民群众身体健康作为核心要点。一方面，需完善固体废物进口管理制度；另一方面，要分行业、分种类来制定禁止固体废物进口的时间表，并且分批分类地调整固体废物进口管理目录。同时，要综合运用法律、经济、行政等手段，大幅度降低进口固体废物的数量。此外，国内还需加强固体废物回收利用的管理工作，推动循环经济的发展。

据悉，中国是全球主要的垃圾进口国。中国接收全球 56%的垃圾。2016 年中国进口逾 730 万公吨垃圾。2016 年进口垃圾的总值达 37 亿美元。