铝熔铸车间会使用熔炼炉并配加保温炉，也会使用熔保一体炉来进行铝合金的熔炼和浇铸。熔炼炉的主要功能是把固体料熔化。保温炉主要是进行精炼、合金化，并且最终调节温度，为浇铸做准备。一般来说，熔炼炉是紧挨保温炉的，熔炼炉的铝液会通过溜槽直接流入保温炉内。

在某些情形下，像特殊的合金废铝，需在单独的熔炼炉（主要为双室炉和感应炉）里进行熔化。接着把铝液添加到其他的熔炼炉和保温炉内进行进一步处置。而此刻，合金废铝熔炼炉或许与其他熔炼炉、保温炉距离很远，并且中间无法运用天车。在这种情况下，铝水的运输便成了一个问题。

传统解决方案：

传统的解决方案包含两个方面。其一，把熔化的合金铝液浇铸成合金锭，将其当作原料，接着送往其他的熔炼、保温炉处进行后续处理；其二，把合金铝液倒入转运铝包里，之后用叉车把它运送到其他的熔炼、保温炉处进行进一步的处理。

铝液被浇注成铝锭后再进行熔化。这种方式会导致额外的烧损，大概为 1%。会浪费能源，比如天然气。还会降低生产效率，进而造成更多的污染和排放。

第二种情况是用铝包进行转运。这种方式效率很低，同时危险性也很高。目前所转运的铝包都是 1 - 2 吨的小铝包废铝熔炼炉，所以需要频繁地进行运输。另外，用叉车来运送铝包，其危险性也是很高的。

恒肯公司解决方案：

天源二手物资多年来始终专注于熔铸车间的自动化解决方案。它所开发的诸多铝水转运设备，在全球各大铝厂都得到了广泛的运用。这些车辆具备极高的自动化水平与安全性，工作效率极为突出。主要的车型包含：

1. 小型吸铝-注铝车TTDV

该车自带空压机，能够从熔化炉内把铝水吸入抬包，接着运到其他熔炉或保温炉处，借助自带溜槽把铝水注入炉内。若使用 TTDV，熔化炉能与其他设备建在同一平面，不必建在高台上。如此一来，有利于车间的整体布局。

使用 TTDV 时，它的抬包是封闭的。这样能使铝液最大限度地减少暴露在空气中，从而减少氧化，降低铝损，保证铝水质量，同时也能降低铝水的热损。另外，车辆上部悬架能够左右旋转，从两边都可以进行吸铝或者注铝工作，效率较为可观。驾驶室座椅可以 180 度旋转，因此在行驶和工作期间，都能获得非常好的观察效果。

该车的抬包净容量在 2 吨到 5 吨之间。它的吸铝速度是 750 千克每米，注铝速度为 900 千克每米，称重的精度为 50 千克。

2. 铝水运输和倾翻车（LTTV）

LLDV 被称作抱罐车，它自带溜槽、U 型车架以及液压结构，用以运输和倾翻抬包。熔化炉内的铝水得先流入敞口的抬包中。接着 LTTV 凭借自带的包盖，把抬包密封起来。之后将其运输到其他的熔炉或保温炉处废铝熔炼炉，再提升并倾翻抬包，把铝液从车辆前方注入炉内。

LLDV 的车辆结构较为紧凑，并且效率极高。它的抬包容量在 5 到 10 吨之间。驾驶员座椅能够旋转，这样就能确保工作区有良好的观察效果。车辆的注铝速度存在一定限制，以此来保证注铝过程的平稳。车辆配备了称重装置，还能够显示铝包中铝水的状态。抬包是由高级耐火水泥制作而成的，具备很好的保温性能，并且很容易进行清理。

恒肯车辆的特点：

恒肯车辆的设计把安全性因素充分考虑在内。车辆具备诸多互锁功能。在处于工作状态时，以及在转弯的情形下，车辆的行驶速度会自动降低。

车辆的自动化程度很高。所有操作都是借助驾驶室内的操纵杆以及显示屏来完成的，并且不需要额外的人员以及设备来提供协助。

英国铂金斯发动机的主要部件，以及国际大品牌的主要部件，再加上静液压驱动设计，保证了使用寿命能超过 10 年，并且故障率极低。

除了铝液之外，其它轻金属镁、锌等也可以使用上述设备。

自装卸式铝台包输铝车视频1

自装卸式铝台包输铝车视频2

一体化出铝车+铝水运输倾翻车视频

恒肯车辆的特点：

恒肯车辆的设计充分考虑了安全性因素。车辆有许多互锁功能。在工作状态，或者转弯的情况下，车辆的行驶速度也会自动降低。

车辆具有非常高的自动化程度。所有操作都通过驾驶室内的操纵杆和显示屏完成，无需额外的人员和设备协助。

英国铂金斯发动机以及国际大品牌的主要部件，加上静液压驱动设计，确保了超过10年的使用寿命和极低的故障率。

除了铝液之外，其它轻金属镁、锌等也可以使用上述设备。

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