丰田67亿人民币收购美国废钢回收企业 韩国钢企高度警惕

丰田公司最近购置了美国规模最大的金属回收公司Radius废钢回收公司，从而开始从事从废弃汽车中提取废铁的工作。浦项钢铁和现代钢铁等韩国钢铁企业，都在高度关注废钢的供应情况以及价格波动。

钢铁行业消息透露，丰田通商近期以9.07亿美元，折合67亿元人民币，成功购入Radius公司。Radius是美国规模最大的废钢回收商，旗下遍布全美100多个回收网点，每年能够处理超过60万辆废弃汽车，并制造出450万吨废钢。这些废钢中，大约43%在美国本土销售，另外29%则销往中国、韩国、日本等亚洲国家。

丰田的这项行动意在打造一个从汽车制造到销售，再到报废和回收的完整循环系统，确保在北美销售的丰田汽车在废弃后能够转变为公司的钢材材料。废弃车辆所形成的废钢纯度高、质量稳定，被归类为顶级资源。一般而言废钢回收公司，每部汽车能够产出大约一吨废钢，其中车身外壳、车架等冲压废钢是电炉冶炼优质钢材不可或缺的成分。

丰田从2010年代起在美国销量超过两百万台，美国汽车平均使用年限为十六年，因此每年预计要淘汰的丰田车数量大致如此。如果丰田借助Radius收回大部分报废车辆，或许会改变美国废钢市场的供需状况。

这对韩国钢铁行业带来了困难。韩国每年从美国输入的废钢数量在十万到七十万吨之间，折合约五万三千到三十七万一千万元人民币。浦项制铁计划在年底前完成光阳年产二百五十万吨电炉设备的建设，同时正在探讨从日本、美国等国家进口优质废钢的途径。如果丰田增强对市场的支配力，可能会造成输往韩国的废钢数量下降或者价格上升。

现代制铁正在实施路易斯安那州年产270万吨电炉钢厂的建设项目，需要在该地区持续获取同等规模的废钢资源（价值约143亿元人民币/年）。有分析指出，假如丰田借助Radius平台整合北美废钢供应，或许会干扰现代制铁的本地采购安排，至少会造成价格上的变动。

业内专家指出，由于钢铁行业减排目标不断落实，废钢的消耗量正在不断增加，为了确保优质废钢的来源，必须在国内外构建稳固的供应网络，以便有效防范未来可能出现的各种风险。