“外交就是经济的另一张脸。”

听多了这句话，然而广大众多个体只有在钱包遭受损害的时候，才会猛地领悟它所具有的分量阿南德刚刚结束对中国的访问活动后，加拿大政府紧接着就宣布了“减免部分针对中国的关税”，时间把控得这般精确无误，表明这张面孔之上已然写满了现实这两个文字。

如此这般，这一进展究竟是为了什么呢，是起到临时止痛的作用，抑或是进行重新布局呢，接着往下看，或许就能够找寻到答案的 。

——1——

现实比任何演讲都直白。

过去一年，加拿大针对中国电动车，加收了最高达100%的关税，其本意是为了“保护本土工业”，那么结果究竟如何呢？情形是“制造业产值反而下跌了8%，电动车渗透率处于原地踏步状态”，因价格升高，消费者购买意愿降低；又因规模萎缩，本土工人依旧面临失业状况。

——2——

农业更惨。

加拿大油菜籽，七成期望出口至亚洲，其中半数售予中国，中方实施反制后，西部省份库存堆积，萨斯喀彻温农场主算账得出每吨赔80加元，越种越贫困，选民电话打爆，国会议员才意识到“价值观”无法充当食物 。

——3——

再看南边。

针对美国新一轮推行的那种打着“美国优先”旗号的紧缩政策，其对加拿大的钢材、木材以及乳制品等方面接连设置限制。渥太华在这种情况下才发觉，原来“抱大腿”这种行为居然有可能会被对方当作“垫脚石”。而处于“两头被夹”这般状况下所感受到的痛苦，最终逼出了如今的关税松绑。

——4——

经济数据摆在那——

通胀超过3%，食品在涨价加拿大对废钢回收的要求，能源也在涨价。加拿大央行无论怎样加息都压制不住物价，然而民怨却正处于发酵状态。两相比较之下，关税削减些许，价格降低一些，比起开发布会讲述十遍道理都更具效用。

——5——

再说中加互补。

存在于加拿大的有矿产木材清洁能源加拿大对废钢回收的要求，具备于中国的是完备供应链和巨大市场，“资源换市场”乃是地理位置所写下的公式，谁也无法将其抹掉，与其高高筑起墙，不如多多去修桥。

——6——

民调也转向了。

彭博社有了关于最新情况的数据显示，加拿大人之中支持对华征收高关税的这部分群体已经跌破了50%，有经济学家计算得更为细致，他们表示继续对抗的话，每一户加起来一年就要多花400加元，在掏腰包的这个时刻，那些情绪口号就显得没有那么动听了。

——7——

访华之前，阿南德说过这样一句话，能合作的话就进行合作，要是需要挑战那就去挑战，但是对话始终保持不断。

听起来表面含混不清，实则乃新版路线之关键核心，它既留存了“安全感”，还为经贸留出了余地，特别是在中加建交55周年这个时间点释放出友好之意，愈发像是一回“重置系统”的举措。

——8——

我们关心什么？

车价，关税降低之后，中国品牌电动车最快明年春天就能够以更加亲民的价格行驶至加拿大的街头，多伦多的三口之家，一年单单油费就能节省下大约2000加元。

反制税若撤销掉，油菜籽能够顺利地出港从而去往各处，国内的油价会变得更加稳定，加拿大超市里的猪肉价格也有希望能够回落，可，这样的前提是菜籽油和猪排的反制税取消才行。

——9——

减税只是开头。后面还有三道坎：

国会审议——反对派可能打“安全牌”；

产业调整——本土车企怕竞争，需要政策扶持；

舆论拉扯——部分媒体仍在煽动情绪，影响公众观感。

——10——

不会永远空着座位的乃是中国市场，印尼的大豆，巴西的牛肉都在排队，倘若加拿大动作慢了，机会窗口就会关上。

——11——

这次减税，极像一次“被生活教会”的转弯，并非顿悟，而是算账，外部存在挤压，内部有通胀情况，选票呈现摇摆态势，多重压力合力拧着渥太华的耳朵，意思是路即便再宽，最终也得朝着实处去走。

尾声

对于你和我来讲，国际关系属于新闻范畴，物价才是日常生活的内容。一道关税墙倒下一块，或许就能让我们增添一台能够买得起的车，还能有一顿吃得起的晚餐。在留言区交流一下，你最为期待哪一方面率先降价呢？说不定，下一回政策进行微调的时候，就会有你的声音存在。