一、在2025年11月的时候，有着对于废旧锂电池核心品类的回收报价，此报价是以格林美、邦普等头部企业的采购标准作为依据的。

依据格林美、邦普循环等一众企业最新采购政策，以及行业权威数据，此数据截至 2025 年 11 月 3 日，废旧锂电池回收的报价，由于品类不同，形态各异，核心金属含量也存在差别，进而呈现出显著的分化情形，并且全都采用“金属含量 + 折扣系数”这种行业定价模式，以下便是不含税的基准报价：

锂电池回收

(一)三元锂电池及废料报价

三元锂电池当中富含那个镍、钴、锂这些具有高价值的金属今日废铜回收价格表，所以回收溢价十分显著，格林美等一些企业针对高镍型号的加价力度是相当明显的：

三元锂电回收报价（仅供参考）

(二)磷酸铁锂电池及废料报价

锂含量作为核心定价指标，用于磷酸铁锂电池回收，格林美等企业鉴于梯次利用需求，对整包电池进行溢价收购，。

磷酸铁锂回收报价（仅供参考）

(三)钴酸锂电池及消费类小电池报价

钴酸锂电池，因其钴含量高今日废铜回收价格表，故而成为回收价值最高的品类，邦普等企业，对于消费电子来源的电池，溢价十分明显。

钴酸锂电池及消费类小电池报价（仅供参考）

(四)梯次利用与破碎料专项报价

头部企业基于回收路径差异，对电池状态细分报价：

梯次利用与破碎料专项报价（仅供参考）

二、今年年底至明年年初涨价可能性深度分析

对照当下市场供需状况，以及政策导向情形，还有金属价格走势情况，在今年年末（2025年12月）趋向年份开端（2026年2月）这个阶段，废旧锂电池回收价格大致会呈现出“分化上涨”这样的态势，其核心逻辑是下面这些：

(一)涨价核心驱动因素

供应端：退役量增长但货源稀缺加剧

2025年的时候，我国动力电池退役量预计会达到78至82万吨这个范围，虽说同比是翻倍增长了，不过正规回收渠道占比仅仅只有70%。格林美、邦普等头部企业，2025年回收目标合计超过30万吨，然而当下行业实际合规供应量大概只有55万吨，这致使供需缺口明显。特别是三元软包电池以及高钴电池，因为消费电子、高端电动车退役量不充足，持货商捂货情绪十分浓厚，呈现出“有价无市”的格局 。

需求端：再生材料需求刚性爆发

下游电池企业对于再生材料的使用比例要求持续性提升哟，宁德时代以及比亚迪明确显示出2025年对于再生镍钴锂的使用比例将不小于10%呢。格林美所呈现的数据表明啦，正极厂那里再生材料订单跟去年同期相比较增长值为42%哦，当中三元前驱体再生需求的增速比50%还要高嘞。同时哦，《2025年新能源城市公交车动力电池更新补贴细则》促使公交退役电池回收量猛地大幅增加啦，每单辆车补贴4.2万元直接带动了梯次利用需求呀。

补贴

金属价格：锂钴支撑叠加成本传导

10月时，电池级碳酸锂价格环比出现了1.3%的上涨，达到了7.7万元/吨，锂辉石矿价由于津巴布韦发货量减少而持续保持高价，成本端的支撑十分强劲。钴酸锂价格因为消费电子旺季的推动，已经突破了37万元/吨，这使得钴酸锂电池回收价单周上涨了2000元/吨。头部企业采用“金属价格联动定价”，锂每上涨1%，钴每上涨1%，对应电池回收价会同步产生3%-5%的波动。

政策红利：补贴落地降低回收成本

10月定稿的那个《动力电池综合利用管理办法》，明确了要给合规回收企业给予1000至1500元每吨的补贴，格林美、邦普作为行业当中的龙头对此预计能够获得20%以上的补贴份额，补贴会直接转化为企业采购溢价的那种能力，预计会推动整包电池回收价上调5%至8%。

动力电池管理

(二)潜在抑制因素与风险

钴市的需求呈现出阶段性的疲软态势，当下硫酸钴价格与上一阶段相比，下跌幅度为0.9%，四氧化三钴的开工率出现了小幅的下调情况，要是消费电子的需求没有达到预期的水平，那么就有可能对三元电池的涨幅形成限制。

磷酸铁锂回收时存在经济性方面的瓶颈，磷酸铁锂当中锂的含量只有 2%到 4%，每一吨所获取的利润还不到 500 元，要是锂的价格下降回调至 7 万元每吨以下，企业提价加价的动力就会减弱。

短期来看，存在库存转移压力，当下碳酸锂现货库存为10.85万吨，贸易商加快出货这一情况，有可能引发阶段性的价格震荡，然而从长期角度而言，库存依旧呈现出下降的趋势。

(三)分品类涨价预判

分品类涨价预判（仅供参考）

三、交易建议与注意事项