新华社，于北京，发出1月26日电，其题目为：“以旧换新”实施之后，“旧物”究竟都去往了哪里呢？

新华社“新华视点”记者王雨萧、高亢

自以旧换新政策施行以来，我国消费市场里的家电、汽车等领域显著升温起来，另外，被置换淘汰下来的废旧家电、汽车等之类的数量也在急剧增多。

换上新的之后，“老旧物品”是怎样被处理处置的呢？怎样能够进一步去完善回收拆解一整条产业链序列，使得废弃的家电、汽车等之类物品收得迅速、拆得妥善且能再度加以利用呢？“新华视点”的记者展开了向许多方进行访谈的行为。

旧的家电、汽车去哪了？

周女士是北京市民，她说，就在不久之前番禺区废铝回收公司，在京东商城借助以旧换新的方式购得了一台冰箱，针对旧冰箱提交了回收申请，物流人员迅速上门进行回收，并且还获取到了300元补贴。

于2024年，中央加大力度予以支持，使得以旧换新的8大类家电产品达成销售量6200多万台，进而直接拉动消费接近2700亿元。众多人对此予以关切，在以旧换新之后，被置换下来的“旧物”会怎样进行处理呢？

迈入浙江盛唐环保科技有限公司，一台台废旧的电视机、冰箱之类的家电被附上“身份码”，工人扫描这个码去知晓产品信息，进而能够对旧家电予以分类 。

魏一瑜，公司副总经理，称工人仅需将冰箱中的制冷剂抽出，再把压缩机取出，流水线便会把冰箱送入破碎仓，且会对破碎出来的铁、铝等材料予以自动分类，流水线一小时能够处理80至100台旧冰箱，经过流水线处理后的铁、铜、铝、塑料等旧料最终会被送往冶炼厂，以此达成废旧家电再利用。

从前一年，我国对于家电回收的数量、拆解的产量达成 “双增长”啦。商务部重点联系有着企业的相关数据表明，在2024年废旧家电实现回收的数量跟同比相比增长了14.83％哟。供销合作总社那儿家电拆解企业的数据显示，在2024年规范进行拆解的废家电数量跟同比相较增长了20％呢。

带来销售额增长原因是以旧换新，其中占比最大份额的是汽车。有数据表明，在2024年这个时间节点上，全国范围内汽车报废以及置换更新的数量超过了650万辆。那么从这些被淘汰下来的车辆角度出发，它们又是通过怎样的方式去进行处理的呢？

有业内人士介绍，存在部分零件仍具备较高利用价值的旧车，能够开展更精细化的拆解以及再制造；针对那些已然无法再经由翻新或者拆解去获取有价值部件的旧车，会采取专业性拆解并分类回收废料的方式来加以处理。

身处优湃能源科技（广州）有限公司的工人番禺区废铝回收公司，正针对报废车开展拆卸的作业行动。由新华社记者钟焯所拍摄 。

在广州市番禺区，有优湃能源科技（广州）有限公司，记者于此看到，有占地1万平方米的报废车堆场，场内，一排排报废车辆被堆成两层来停放，那场面是十分壮观的。

公司负责报废车业务的高级经理谢立中进行介绍，一般情况下，燃油车或者电动车回收时产生的残值大概有三四千元，然而新能源汽车之中回收价值居于首位的是动力电池，依据其使用寿命以及残余性能，回收价值能够达到上万元。

“能回收”更要“拆得好”

业内的相关人士表示，在过去的时候，因为拆解所具备的规范化以及精细化程度是不够的，所以许多能够进行二次利用的回收部件，都被当作废品依照斤两去售卖，再生资源的利用率是非常低的。随着回收拆解产业链一步步不断变得完善，越来越多的企业，不但能够“拆得开”，而且更加能够“拆得好”，逐渐地对于再生资源做到“吃干榨尽” 。

更精细——

（受访者供图）之中，有工人正在工作，其工作的地点是在TCL奥博（天津）环保发展有限公司的拆解车间内 。

迈入TCL奥博（天津）环保发展有限公司，于那殆难目睹有扬尘之拆解车间内，智能化流水线正以高效状态开展作业。一台台废旧电视机快迅被拆解为塑料、电路板、显示屏等各异部分，历经加工后堂皇“变身”，而成为诸多新产品的原材料，再度步入人们的生活之中。

于天津子牙循环经济产业园内，有着150多家再生资源综合利用企业汇聚于此，构建起一条自资源回收起始至拆解初加工，而后迈向精深加工的再生资源产业链条，其年处理及其加工各类再生资源的能力将近千万吨 。

更规范——

一家拆解企业负责人，对记者讲，我们那些设有关键拆解岗位的地方，全程都设有监控系统，这个监控系统会实时把处理画面传输给监管部门，而且还会存储三年以上来以备查验 。

各部门使出更大力量，去做好针对废旧家电汽车的规范化处理工作，以此推动回收拆解行业朝着标准化、规范化的方向迈进。

今年1月1日，我国开启新版《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件》的实施，增添新能源汽车废旧动力电池拆解、编码标准，规整新能源汽车综合利用全流程管理，商务部等9部门之前联合发布通知，鞭策回收企业守法合规开展经营，强化进出货环节信息登记以及台账管理，把废旧家电售卖给合法合规拆解企业……

更绿色——

废旧的各类家电以及汽车之中，包含着重金属、荧光粉、矿物油、制冷剂等诸多的危险废物，那么要怎样在进行拆解这个过程期间，妥善地去处置，以此来防止情况对环境造成二次污染呢？

玉成有限公司副总裁查名曰，此为一家报废车资源管理企业，其告知记者，在开展汽车拆解工作之际，对于报废车辆里的机油、冷却液、制动液等危废，皆会预先予以处理，随后交由具备资质的专业危废公司去进行处理处置，并且会拆除易燃易爆部件，以此避免在后续拆解进程当中致使环境污染。

谢立中表示，对于新能源车而言，拆解电池这一行为，同样需要具备规范性较强、标准较高的操作，不然的话，极易引发热失控发生，进而致使环境污染出现 。

经统计，直至2025年时，我国退役动力电池的规模有希望达到百万吨的级别，当下全国拥有新能源汽车拆解资质的企业大概共1000家，存在100多家企业具备动力电池拆解资质 。

畅通全链路循环利用

记者于采访期间知悉，自以旧换新政策施行以来，其对回收利用行业的发展予以了一定程度的促进作用。然而，从企业端反馈的情形而言，此种刺激目前依旧较为有限。家电、手机等电子消费品回收企业表明，回收量并未呈现出爆发式的增长态势，“吃不饱”的现象仍然存在。

有一位身为回收企业负责人的人士，告知了记者，该公司具备这样的产能，那就是每年能够回收处理500万台废旧家电，然而在过去的两年时间里，每年却仅仅处理200多万台，距离达到满产的状态还差得很远。

在回收站里就被直接原地拆解了某些旧的空调、旧的冰箱，然而并没有借助有效的渠道而流入依照正规流程能够回收利用的诸多企业。正规企业依旧是陷于一种“接收不到货物”的状况当中甚至于出现‘耗费钱财只为到市面上寻觅货物’这种情况。就此广州再生资源行业的协会秘书长阮鸿儒讲道 。

魏一瑜讲，当下废旧家电回收市场在一定程度上仍然存有低、散、乱这般的情形，不正规的拆解致使资源利用效率下降，使得环境污染风险有所增加。期望有关部门能够从拆解方面给予规范管理，对于不具备资质的拆解作坊，以及造成环境污染等后果的拆解行为大幅度加大打击力度，防止出现“劣币驱逐良币”这种情况。

天津市子牙经济技术开发区党工委书记赵爽表示，有必要对回收渠道予以进一步拓宽，强化线上与线下的融合，像是构建起官方回收网站，开发手机应用程序，以此为消费者提供便利，使其能够预约回收服务。与此同时，要跟社区、物业展开合作，设立更多固定回收点，从而实现回收便利性以及覆盖率的提升 。

赵爽提出建议，要对回收网点以及集中储运点建设进行统筹推进，还要加强运输过程方面的监管，以此来防止出现诸如遗撒、泄漏这般的环境危害事件。与此同时，对于回收拆解行业标准建设要予以强化，依靠多种举措来让生产端、消费端、回收端的全链条循环得以畅通 。