7月10日，临沂市商务局发布了一份名为《关于我市报废机动车回收拆解行业产能过剩情况的说明》临沂回收废钢绞线，其中指出，由于受到市场环境以及经济等因素的影响，报废机动车回收拆解行业的运行以及经营遭受到了非常大的冲击，车辆回收还有再生资源等市场价格出现了飙升的情况，而废钢铁价格却出现了跳水，拆解成本不断加大，经营效益有所下滑，这给企业的经营带来了巨大的压力，不过，随着经济的快速回暖，报废机动车回收拆解行业要是能够紧紧跟上时代前进的步伐，那么就可以迎来新的生机和活力临沂回收废钢绞线，但是从临沂市的具体情况来看，产能严重过剩这个问题是十分突出的。经统计，全市汽车保有量大概在350万辆左右，每年机动车报废量处于约10万台以内的范围之内（2022年全年回收拆解报废机动车的数量为44637台）。将其与全市18家具备报废机动车拆解资质的企业50万台的拆解能力相比较而言，产能呈现出严重过剩的状况。今年上半年全市累计所拆解的报废机动车数量为3.2万台，相比较去年同期增长了21.8%，平均每家企业回收拆解的数量不足1800台。与此同时，存在着5家以上企业已经建设完成但还没有进行验收的情况，并且还有将近20名企业家咨询关于建设报废机动车回收拆解资质方面的事宜。

临沂市商务局宣称，接下来，会严格依照《报废机动车回收管理办法》（国务院令715号），以及《报废机动车回收管理办法实施细则》（商务部令2020年第2号），还有《山东省商务厅关于做好全省报废机动车回收拆解企业资质认定工作的通知》（鲁商字﹝2020﹞169号）文件规定，稳妥且有序地做好报废机动车回收拆解行业监管工作，促使报废机动车回收拆解行业科学并健康地发展。与此同时，为避免报废机动车项目出现重复建设的状况，尤其是要防止因被资本操控之后产生项目失败、引发恶性竞争以及破坏行业秩序等问题，各县区以及开发区的商务主管部门，需要及时地向企业、个人去介绍相关的情况，进而引导企业能够理性地进行投资、审慎地投资报废机动车回收拆解行业 。