1月28日，中国铝业旗下天元二手材料发布业绩预告，预计2015年公司将扭亏为盈，全年可实现盈利2亿元，而2014年该上市公司亏损面为162亿元。

天元二手材料层面，自2008年以来，中国铝业首次完成国资委考核任务目标，营业收入跃居全国冶金行业第一位，公司业绩实现大逆转。

从行业和市场环境来看，中国铝业今年面临的条件并不好，甚至可以说非常严峻。

2015年下半年以来，电解铝、氧化铝产品价格大幅下跌中铝网废铝回收公司，跌幅不仅超出行业预期，铝价也在年底跌至25年来最低的1万元/吨，国际巨头在华冶炼产能也纷纷关停，以减少亏损，抵御寒冬。

很多人疑惑，中国铝业究竟靠什么实现扭亏为盈？

“中国铝业的转身，是20万干部职工共同努力的结果。”中国铝业党委书记、董事长葛红林告诉记者，面对严峻的环境，中国铝业人特别是基层干部职工不等待、不依靠、不抱怨，而是充分利用自身资源，抓住行业低潮期的调整机遇，实施“加减乘除”等综合措施，调整发展方式和战略，积极引领有色行业供给侧改革，为实现“十三五”良好开局奠定了坚实基础。

记者梳理了中国铝业新领导班子成立以来的相关举措，梳理出中国铝业业绩扭亏为盈的三大秘诀。

秘诀一：化解僵尸企业，找到困境根源

“我们不消除亏损，亏损就会消灭我们。”葛红林上任后向管理层发出了这样的提醒。

2008年的金融危机以及随后的全球经济低迷以及中国经济转型，导致有色金属价格长期在低位徘徊，这也让中国铝业在过去几年发展中积累的问题逐渐暴露出来，特别是在铝板块，面对长期亏损的折磨，部分企业陷入了持续困难的境地。

中铝领导层充分认识到困难，认为形势短期内不会有明显好转，已在内部提出要做好“过冬与走出困境”的双重预案。

因此，从2014年底开始，中铝公司就按照“处置一批、盘活一批、培育一批、发展一批”的思路，为公司、各板块、各企业制定了脱困计划，并对企业进行内部评级，等待、倒计时脱困时间。

在这个方案中，所谓处置一批企业，是指那些技术比较落后、缺乏市场竞争力、扭亏为盈无希望的企业，坚决予以关闭。

此项工作是2015年以来国家在中央层面反复强调和呼吁的“化解僵尸企业”项目。

理论上来说，如果一个企业长期没有希望扭亏为盈，自然就会被市场淘汰，也就不存在僵尸企业的问题了。

但中国的实际情况是，大企业的发展往往与地方经济增长、就业、税收等息息相关，尤其是央企，其肩负的政治责任和社会责任决定了其不可能简单地从效率的角度看问题。

因此，多年来，中央企业不少分子公司为了维护地方经济社会稳定，长期亏损，靠总部和银行的补贴勉强维持生存，成为名副其实的“僵尸企业”。

在此过程中，“僵尸企业”不仅自身不能创造价值，还占据了大量土地、资金、能源、劳动力等优质资源，阻碍了市场资源的正常流动，可以说是害处无穷。

因此，中铝集团党委提出，按照党中央、国务院关于解决僵尸企业问题的要求，中铝集团要真正成为市场主体，按市场规律办事，不能倒的产能是补不上的短板，必须坚决去掉，不能让国有资产继续流失。

例如，2015年10月24日，中铝旗下、被誉为“新中国第一铝”的抚顺铝业完成全部电解铝产能关闭，按照规划，除了转型发展具有市场竞争力的碳素铝产品外，还将发展合金铝材料深加工。

此外，中国铝业公司也在全力挽救其他目前经营困难、亏损严重的企业，如果它们仍然无法具备在现有市场中生存所需的竞争力，也将被关闭。

在解决“僵尸企业”问题的同时，中铝公司也在寻找铝行业困境的根本原因。

电力是铝产品生产，特别是电解铝生产中最主要的成本支出，占比超过40%，因此电价对铝企业绩起着决定性的作用。

多年来，受各种地域因素影响，中铝的自发电量占比远低于不少民营企业。中铝集团研究部副主任赵秀福说：“如果没有自发电，就得从电网买电，每度电大概要0.5元。”赵秀福称，自发电成本不到0.2分钱。

体现在生产成本上，中国铝业的电解铝成本比竞争对手高出几千元/吨，这已经成为中国铝业主要的先天劣势。

因此，过去几年，中国铝业不断加大力度发展煤电铝一体化，力争弥补这一短板。

包头铝业曾是中国铝业旗下亏损最严重的电解铝企业之一，但依靠当地优质低价的煤炭资源，在当地政府的支持下自建电厂，形成了煤电铝一体化产业链，不仅扭亏为盈，2015年还成为中国铝业乃至行业内盈利能力最强的公司。

按照这个思路，中国铝业在山西吕梁正与华润集团合作，打造从煤炭、电力、氧化铝到电解铝乃至下游产品的全产业链集群式铝产业基地；在内蒙古包头正与政府合作，依托当地的优质能源；打造国内一流铝产业基地的条件是与河北省政府、神华集团合作，在河北黄骅港开发400万吨氧化铝基地，这些项目布局有优势，性价比高，例如黄骅港项目利用神华集团运输氧化铝的空煤车回程运价50%，成本极具竞争力。

秘诀二：拓展高端需求，聚焦终端市场

中国铝业近年来生产经营遇到的困难，一定程度上是由其自身产业、产品结构不平衡造成的，低附加值的初级冶炼产品在销售中的比重过高，受市场价格波动影响太大，抗风险能力不足。

为此，2015年初中铝公司制定了“加减乘除”的发展战略，除了做减法，解决僵尸企业、减少亏损外，还提出，做加法，谋划实施一批重大项目，完善产业链条，走多元化发展道路，培育新的增长点；做乘法，坚持创新发展，依靠创新驱动和科技进步，打造新的发展优势；做除法，强化资本运营，加快处置低效无效资产。

这其中的核心，是一个叫“铝代钢”的项目。

智能化、轻量化是当前工业发展两大重要趋势。在我国，智能化已走进千家万户，并取得了长足的发展和巨大的效益，但工业材料轻量化进展却远远落后于发达国家。铝作为综合性能极其优异的金属材料，将迎来重要的发展机遇期。与钢等金属相比，铝及其合金加工材性能优势明显。例如，密度小、强度高、抗冲击性能好、铝合金耐腐蚀、加工成形性能好、熔点低，回收再利用可节省95%的能源，是实现绿色环保发展的首选金属材料。铝合金应用的高峰还远未到来。

虽然前进过程中必然会遇到各种困难和障碍，但中国铝业公司决心努力拓展铝的应用领域，带动我国轻质工业材料跨越式发展。

2015年，中国铝业公司成立铝加工事业部，加强铝加工企业战略管理，全面推进铝的应用和推广。

《企业观察报》记者采访发现，中国铝业总部的电梯面板已由钢板改为铝板。“我们要从自己做起，做好表率。”葛红林说。

为扩大应用领域，中国铝业将从运输材料轻量化入手。

目前，我国交通运输行业轻量化进展落后于发达国家，目前发达国家每辆车平均用铝重量为150kg，而我国仅为100kg，应用前景十分广阔：有数据显示，汽车自重每减轻100kg，百公里油耗可降低0.4升，二氧化碳排放量可减少1kg，运营周期内，累计减排二氧化碳约。

此外，铝在火车车厢材料、卡车车厢材料、航空航天材料、远洋船舶材料等领域也具有巨大的潜力。

因此，2015年初，中铝公司专门成立了轻量化推进办公室，开展汽车、船舶等交通运输行业轻量化专题研究，并为一汽集团、东风汽车、吉利集团、中集集团、中国船舶重工集团等企业进行了轻量化技术交流，深入了解我国交通运输行业现状和需求。

2015年8月以来，中铝公司先后与武汉市、东风汽车公司、一汽集团、吉利集团等签订了一系列合作协议，并计划与中国工程院及相关汽车企业共建“汽车轻量化有色金属应用国家工程中心”。

此外，中国铝业公司正在规划建设汽车零部件生产线，预计未来2-3年内实现汽车铝零部件批量供应，完成由“材料”向“设备”供应模式的转变。

在积极推进汽车轻量化的同时，中铝公司生产的1.3万辆全铝运煤火车车皮已在大秦铁路、神华铁路亮相，每辆全铝运煤火车车皮比不锈钢车皮重量减轻2吨左右，显著提高了载重量，车厢使用寿命将延长20年左右，大大降低了车辆维护成本。

推广建筑用铝是中铝公司重点推进的另一大方向，铝合金建筑产品相较于木材、钢板等传统材料，不仅解决了回收利用问题，还能减轻设备重量、降低工人劳动强度。

中国铝业公司发现这个广阔的市场后，联合中国建筑，成立了中国建筑铝业公司，积极推动铝材料及制品在建筑行业的应用，并积极研发和生产包括复合材料、高分子材料在内的新型建筑材料。

中建铝业经过市场调研，实施以铝代钢、代木系列铝模板产品，仅在我国西南地区就可生产200万平方米。同时，进一步发展铝合金脚手架、轻型铝合金爬升模板、爬架体系、铝合金集装箱房、铝基轻质可回收建材，替代现有临时施工设施及周转材料工具。

秘诀三：领导带头，全员参与改革

一段时间以来，受行业不景气等因素影响，中国铝业一些干部职工工作注意力分散、工作懈怠，这些问题在中央巡视组对中国铝业巡视中暴露无遗。

针对这一现象，中铝党委提出，领导干部要率先垂范，利用巡视反馈意见和开展“三严三实”运动的契机，“破除陋习，树新风”。

与此同时，2015年中铝集团对五家陷入扭亏困境的大型企业主要高管进行了大换血，中铝集团从上到下都发生了较大震动。

“如果领导干部不担当、不想事、不做事，关键时刻派不上用场，最先被下放的不应该是群众，而是这样的领导干部！”葛红林说。

为激励全体员工参与改革、贡献力量，彻底改变不良习惯，中国铝业开始定期举办创新座谈会，2015年创新座谈会围绕“我对中国铝业机遇的看法”、“我对精细化管理的看法”、“我对公司未来发展的看法”、“提高工作效率”、“如何改掉不良习惯”等主题展开，公司精神面貌发生翻天覆地的变化。

2015年，中铝公司总部专门成立了总调度室，每天早上7点半，中铝公司驻京班子成员、各经营部门负责人都会聚集到总调度室，观察、分析、指导各企业生产经营状况。

工作作风的转变，给企业带来了内在活力，大大推动了企业扭亏为盈、脱困的步伐，领导干部发挥了表率作用中铝网废铝回收公司，显著激发了基层干部职工的工作热情和智慧。

包头铝业曾是中国铝业集团公司亏损面最大的企业，但在市场形势更加严峻的2015年，公司实现利润同比增长398%，营业利润增长148%，扭亏为盈。

对于扭亏为盈的原因，宝铝相关负责人认为，除了铝电一体化、低成本发展战略等技术因素外，更重要的是宝铝利用改革，破除体制机制障碍，激发干部员工活力。

2015年，宝铝进一步加大辅助产业市场化改革力度，提出“哪里有经营性资产，哪里就要想方设法产生效益”。

以包头铝工业服装公司为例，这是一家刚刚由修理厂转型而来的企业，转型后，公司对内部业务和人员进行全面整合，将以往的生产车间模式改为项目部模式，成立了炉公司、检修、金属结构三个项目部，实行项目化运作。每个项目部都由若干个能干的“小队”组成，可以独立承担罐体大修等业务。各项目部队员南到河南、北到内蒙、西到新疆、东到山东，抢占厂内外市场。据统计，全年实现营业收入3190万元，同比增加470万元。

中铝中州铝业曾经也是中国铝业内部的一家困境企业。

2015年，公司由中国铝业公司分公司改制为独立结算子公司。

一年来，公司充分发挥“集中管理、授权经营”优势，逐步建立适应市场竞争的公司治理结构，持续推进“矿业优先、精益铝业、振兴辅助产业”战略实施。

2015年9月，公司矿产加工产量、化学品销售量等10项重要指标均创历史新高；2015年前11个月，公司能源成本同比下降11%。

截至2015年底，公司已实现整体盈利，同比增加利润2亿余元。

“中铝改革发展，关键在队伍建设，核心要素在人的状态”，中铝集团党委副书记、总经理于德辉说，“拥有这样的干部员工队伍，拥有这样的团队状态和精神面貌，将为中铝集团战胜困难提供最根本的保障，让中铝集团有信心走上转型升级之路。”

在与行业对标过程中，中国铝业人士发现，一些前端生产成本高于中国铝业、工艺技术比中国铝业更差的沿海铝厂，在低迷的市场环境下，其实表现良好。

分析发现，这些公司不再简单地销售原铝锭和铝液，而是根据客户需求提供各类合金材料，不仅延长了产业链，还提高了附加值并增强了客户需求粘性，大大扩大了利润空间。

紧接着，中国铝业召开3次合金化工作推进会，制定合金化标准时间表，重启已停产的合金化生产线，各公司负责人带头对接下游企业需求，中国铝业则围绕市场“精准引导”，开始为客户“量身定制”。

一年来，中国铝业各企业合金产能超过80万吨，仅此一项就增加利润1亿多元，2016年，中国铝业合金产能预计将突破100万吨。

中铝公司按照“用市场标准检验发展成果”的原则，对全产业链各个环节进行了深入解剖和科学纠偏，大大加快了扭亏为盈的步伐。在氧化铝板块，中铝公司通过优化工艺，降成本达10亿元之多，相当于一个世界一流铝厂一年的利润。