欧盟委员会发布的一份文件引起轩然大波。

近日，欧盟委员会宣布决定对中国进口电动汽车征收为期五年的最终反补贴税，并上传了一份长达278页的文件。文件显示，上汽、斯玛特、沃尔沃分别提供了替代价格承诺方案，以应对中国机电商会提供的承诺不被接受的情况。

消息一出，上汽、斯玛特、沃尔沃三大车企被推到了风口浪尖。

10月31日，上汽集团向第一财经记者表示，近期有媒体发布报道，援引欧盟单方面披露的《反补贴调查最终报告》称上汽集团正在单独与欧盟委员会进行价格承诺谈判。经国家工商总局内部自查并与国家有关权威部门沟通，确认上述报道严重偏离事实，纯属谣言；在欧盟反补贴调查案中，上汽集团一直是中国机电商会“价格承诺计划”的主要参与者。中方从未就国家工商总局的方案与欧盟委员会进行过单独沟通或协商。

同日晚间，吉利控股集团也发表声明称，吉利集团（包括但不限于旗下沃尔沃、斯玛特等品牌）一直在中国机械电子商会的指导下推动谈判。吉利提交的方案全部提交给中国机电商会备案，且从未私下与欧盟委员会独立进行沟通和谈判。

上述声明还补充说，9月下旬至10月中旬，吉利集团参加了位于布鲁塞尔的中国机械电子商会与欧盟委员会关于行业计划的磋商会谈。在磋商和会谈中，欧盟委员会主动联系吉利旗下品牌。吉利着眼大局，拒绝与欧盟委员会单独沟通。

据悉，价格承诺计划是欧盟委员会征收关税的另一种选择。具体来说，这意味着在中国生产电动汽车并出口到欧盟的中外车企将提高产品售价，同时限制出口数量，以保护欧盟汽车产业。受到影响。

此前，欧盟委员会曾提到，其“有权与参与调查的不同公司协商价格承诺”。

对此，10月28日，商务部新闻发言人回应称，中方已明确表示，中国机电商会已获得中国不同类型企业的充分授权，并提出了价格承诺方案，代表行业的整体地位。如果欧方在与中方谈判时与部分企业单独进行价格承诺谈判，将会动摇互信，干扰整个谈判进程，也给价格承诺协议的后续执行和监督增加更多的行政成本。

（本文来自第一财经）