据央视新闻报道，当地时间12月4日，大众汽车首席执行官布鲁姆在一次员工会议上与劳工领袖发生冲突。约2万名工人参加了会议，德国劳工部长胡伯特斯·海尔也出席了会议。双方将于12月9日进行第四轮谈判。

大众管理层表示，为了应对竞争，需要关闭德国工厂、削减员工工资。但工人们将这两项措施视为不可逾越的红线，并在本周早些时候举行罢工后威胁要进一步罢工。

12月2日，近10万名大众汽车员工发起罢工，抗议公司削减成本的提议。此次罢工影响了德国的九家工厂。德国金属工人工会（IG）表示，罢工将采取早班工人罢工两小时的形式，晚班工人提前下班。尽管罢工并未完全中断生产，但仍会给大众造成巨大的经济损失。

奥伯穆对沃尔夫斯堡的员工说：“作为管理层，我们并不生活在幻想的世界中，我们是在快速变化的环境中做出决策的。”他警告说，新的竞争对手将以前所未有的力量到来。进入市场。

在大众管理层的演讲中，工人们多次发出嘘声，尤其是当奥博穆谈到在该地区长大以及沃尔夫斯堡是他的精神家园时。劳工部长海尔敦促各方找到不包括工厂关闭或强制裁员的解决方案，并确保未来的投资能够支持德国工业部门。工会官员表示，如果双方在下周的谈判中未能达成协议，工人们可能会加大压力，导致更长的、可能是无限期的罢工。

今年9月2日，大众汽车发表声明称，为了进一步削减开支，该公司正在考虑关闭位于德国的一家汽车制造工厂和一家零部件工厂。这将是大众汽车自1926年成立以来首次关闭德国工厂。德国当地工厂的关闭和强制裁员将于2026年完成。10月29日，大众集团劳资委员会28日通知员工，管理层计划关闭至少三家在德国的工厂，裁员数万名员工，并缩小德国所有剩余工厂的规模。德国大众汽车董事会已制定计划，为这个表现不佳的乘用车品牌节省约40亿欧元。这些提议包括将员工月薪削减10%、暂停2025年和2026年的工资上涨以及关闭一些德国工厂。

今年11月，IG工会向大众汽车提出了一项15亿欧元的节省计划，包括放弃2025年和2026年的奖金，并用部分因年龄增长而增加的工资建立基金，以应对产能过剩时期。减少工作时间。但大众汽车拒绝了这一提议，称这只能提供短期救济，迫使工会采取罢工行动。

大众汽车面临着业绩下滑的挑战。今年前三季度，大众集团营收从去年同期的2351.02亿欧元增长至2372.79亿欧元；但营业利润从去年同期的162.41亿欧元大幅下降至129.07亿欧元；营业利润率也较去年同期的7.0有所下降。 % 缩减至 5.4%。其中，大众集团核心品牌大众汽车品牌的营业利润率仅为2.1%。

目前，由于欧洲汽车市场需求疲软以及电动汽车普及速度低于预期，欧洲汽车行业陷入动荡，汽车制造商及其供应商的数千个工作岗位面临风险。除了大众之外，多家车企和供应商也计划裁员。据第一财经记者不完全统计，大众、奥迪、福特等8家车企、4家零部件巨头将在欧洲裁员约5万人。