在不少中国车企成为“船主”后，又有一家车企开始建造码头。

近日，由上汽集团、上港集团、江苏港口集团共同建设的海通太仓汽车码头正式投入生产运营。海通太仓汽车码头由上汽安吉物流旗下海通码头建设。面积96万平方米，海岸线长708米。可同时停靠两艘7万吨级滚装船和一艘3000吨级滚装船，一次可停泊3.2米。万辆，年吞吐量130万辆，将为上汽集团等汽车行业客户提供远洋汽车物流服务。

从2021年突破200万辆，到2022年达到300万辆大关，再到去年突破200万辆水平，达到522万辆，成为全球最大的汽车出口国。近年来，中国汽车出口量不断增长。近年来增长迅速。

在此背景下，汽车运输价格从2020年到2023年上涨了10倍以上，虽然今年有所回落，但仍处于历史高位。建设汽车海上运输能力已成为出口量大的汽车企业的重点方向。

今年年初，上汽集团委托中国船舶工业集团公司建造的首艘远洋汽车运输船“上汽安吉神城”号开始首航。无独有偶，几乎同一时间，比亚迪首艘汽车滚装运输船“NO.1”在山东港烟台港、神山小磨国际物流港正式交付并首航。此外，奇瑞汽车和广汽集团干脆选择了自己造船。去年，奇瑞集团与芜湖造船厂联手在威海建设汽车运输船建造基地。

而这只是中国车企成为“船主”的开始。目前，上汽集团旗下安吉物流拥有12艘外贸海轮，开通了东南亚、墨西哥、南美西部、欧洲、澳洲、新西兰等8条国际航线。据悉，到2026年底，上汽集团自营汽车运输船队预计将达到14艘，平均每艘船成本约1亿美元，船队总投资达数百亿美元。元。比亚迪还宣布，未来两年，比亚迪还将有另外7艘滚装船投入运营。

今年以来，虽然欧美对中国进口电动汽车加征高额关税，但仍难以阻挡中国汽车出口的热情。

不久前，上汽乘用车常务副总经理余敬民在接受第一财经等媒体采访时表示，为了应对高关税的影响，上汽名爵电动车可能会在欧洲提高售价，这可能会影响MG电动汽车的销量。欧洲的销量不会影响总出口量，因为名爵出口的汽车还包括汽油车和混合动力车型。名爵对今明两年出口量增长的预期是不会出现同比负增长。

从整体数据来看，今年我国汽车出口同比增速虽有所放缓，但仍保持正增长。

中国汽车工业协会数据显示，1-11月，汽车出口534.5万辆，同比增长21.2%。其中，传统燃油汽车出口420.3万辆，同比增长26.7%；新能源汽车出口114.1万辆，同比增长4.5%。 %。

具体到车企层面，今年1-11月，上汽集团海外市场销量达到93.7万辆。其中，上汽名爵品牌前11个月在欧洲市场累计销量突破22万辆，保持同比正增长；奇瑞汽车共出口汽车104.6万辆，同比增长22.4%。年内出口量首次突破100万辆。

（本文来自第一财经）