今天（17日）18:00，商务部等八部门发布关于2025年汽车以旧换新的通知，对于想要换车的消费者来说，会有哪些变化和实惠呢？

与去年相比，补贴范围发生了哪些变化？

2025年汽车以旧换新政策扩大了汽车报废更新支持范围，将国四排放标准实施第一年的燃油车纳入可申请报废更新补贴的老旧车范围。也就是说，从今年1月1日起，如果消费者拥有2012年6月30日之前注册的汽油客车、2014年6月30日之前注册的柴油或其他燃料客车、或者2018年之前注册的2018年新能源客车， 2020年12月31日，可参与本次报废更新。特别需要注意的是，报废旧车需要在2025年1月8日前登记在申请人名下。

补贴标准与2024年相同，报废旧车购买新能源客车补贴2万元，购买排量2.0升及以下燃油客车补贴1.5万元。

天元二手物资副总监林健：初步测算，国四首年汽车保有量约为1300万辆，加上国三及以下排放乘用车1200万辆。可申请车辆报废更新补贴的二手车规模超过2500万辆，报废更新潜力巨大。

此外，这项新政策还特别提到要做好跨年汽车报废更新衔接工作。如果消费者在去年7月25日至12月31日期间没有领取补贴所需的全部凭证，并在2025年2月28日之前获取所有相关凭证，则将纳入2025年报废更新政策的支持范围。

全国统一车辆置换更新最高补贴标准

据了解，汽车置换更新今年提高了补贴标准。具体有哪些变化？

为提高资金使用效率，今年新政策统一设定了全国车辆置换更新最高补贴标准。销售二手车和购买新能源汽车的消费者最高补贴为15000元，购买燃油车的消费者最高补贴为13000元。

同时，全国汽车以旧换新平台将为消费者提供各地车辆置换更新政策指引，协助地方政府审核补贴申请信息废钢破碎机配件，提供二手车过户登记等信息核对比对服务和新车登记。

消费者一年可以享受几次购车补贴？

该政策明确，每位消费者在一个历年内均可享受汽车报废更新补贴和汽车置换更新补贴，同一新车只能选择申请汽车报废更新补贴或置换更新补贴。

来自各地的优惠让真金白银直接到达消费者手中

目前，全国多地正在实施新旧政策衔接，汽车销售门店也行动起来，推出一系列优惠活动，为消费者提供更多优惠和便利。

在天元二手货中，不少市民正在进行试乘。西铁城井柏林看好新车，对车辆的外观和配置都非常满意。再加上今年的以旧换新政策将国四排放的燃油车纳入补贴范围，所以他当即决定订购这辆车。新政策实施后，他可以申请补贴。

淄博市民景柏林：我有一辆车龄12年的车，今年正好符合国家2万元报废补贴的条件，一下子减轻了很多买车的负担。

新政策的出台进一步激发了车市活力，部分地方车市新年“开门红”。在河南漯河，55家大型汽车销售企业同步推出消费促销活动，提供免费保险、福利保障等多重优惠，激发了消费者购车热情。

天元二手材总经理段金波：现在很多客户下单没有提车，只是等待新政策的最终细节发布。有的交押金废钢破碎机配件，有的口头要求订车。

目前，各地正在落实新旧政策对接、做好政策解读工作。同时组织企业和金融机构开展购车让利促销，让老百姓真正享受到政策红利。

漯河市商务局副局长朱丽娜：帮助消费者解决数据上传、修改、审核等问题，加快审核流程，及时发放补贴资金，推动补贴资金从源头上把控审核后20个工作日内发布。

商务部数据显示，2024年，汽车报废更新量将超过290万辆，更新换代汽车将超过380万辆，带动汽车销量超过9300亿元。

天元二手材副总监林健：参考2024年的数据结果，预计2025年汽车以旧换新数量将突破1400万辆，带动销售额突破2万亿元。

汽车拆解行业“走向新”，拆解量翻三倍

以旧换新带动新车销量增长的同时，也给汽车拆解行业带来新动力。

在德州市陵城区的一家汽车拆解车间，工人们正在拆解今日运抵的100多辆报废机动车。

德州市陵城区一家再生资源公司副总经理孙启超：以前我们每个月的拆解量在700到800辆左右。以旧换新政策实施后，拆解量增长了两倍多。现在每月拆解量为两千辆左右。

这些报废的旧车并不是直接破碎粉碎，而是经过精心拆解，零部件可以重新利用。

德州市陵城区一家再生资源公司副总经理孙启超：一辆报废机动车需要经过20多道精细拆解工序，并被分解成多个部件。剩余的车辆骨架用叉车转移到破碎机进行处理。将其压扁、破碎，然后作为废钢、废金属投入后续加工。

精细化拆解意味着报废汽车不再按斤出售，整车回收利用率大幅提高。配件、零部件的回收率由原来的2%提高到10%左右，大大提高了报废车辆的残值。

中国汽车战略与政策研究中心副总工程师李玉科：精细化拆解、数字化拆解提高了资源循环利用率，增加了公司收入来源；另一方面，高效的运营管理降低了成本，提高了公司的利润率。

（央视记者 刘莹 宋万 王家林 河南台 淄博台）