11月26日，特朗普在社交账号上发文，谎称将对所有来自中国的商品加征10%的关税。

但与此同时，欧盟对中国电动汽车的关税却发生了戏剧性的逆转。

近日，欧洲议会贸易委员会主席贝恩德·兰格表示，特朗普入主白宫后，欧盟必须重新调整竞争政策，预计就中国电动汽车关税争端达成协议。

说白了，刚刚对中国电动车征收的反补贴关税将被取消。

特朗普正在挥舞关税大棒。欧盟为何不效仿，反而取消对中国电动汽车的关税？这对中国的电动汽车意味着什么？

今天我们就来谈谈这些问题。编码并不容易。欢迎点赞、转发、收藏。

欧盟改变态度

从上月底开始，欧盟对我国电动汽车增税的法案正式实施，为期5年。

具体来说，在原来10%关税的基础上，对合作的中国车企加征20.7%的关税，对不合作的加征35.3%的税款。

换句话说，中国电动汽车销往欧洲时，将被征收高达45.3%的关税，价格几乎低一半。

欧盟对此给出了冠冕堂皇的理由，称中国对电动汽车的补贴过多，对欧盟汽车产业造成“损害”，加税也是为了给市场“还公平”。

然而，增税后不到一个月，欧盟可能会改变主意。

欧洲议会贸易委员会主席贝恩德·兰格表示，“欧盟经济体系不仅面临依赖中国的风险，而且现在还处于复杂的价值链体系中。”

这意味着，除了中国之外，欧盟还面临着其他贸易风险，那就是特朗普。

贝恩德·兰格表示，此前对中国电动汽车加税并非针对中国。目前，有近200种产品被征收反补贴税。除了中国之外，还有阿联酋和美国。

而且，欧盟内部对于对中国电动汽车加税也没有统一意见，因为德国汽车企业在中国有市场，人们担心中国可能会强烈反对。

我找了很多理由，但总之，我后悔了。以前我收税的时候是那么固执，现在强行下台阶的时候却显得那么狼狈。

特朗普乱拳吓唬老夫子

欧盟态度的巨大转变很大程度上归功于特朗普。

过去，欧盟敢于对中国电动汽车加征关税，依靠美国至关重要。与美国稳定的贸易关系可以在一定程度上弥补中国市场的损失。

但从特朗普赢得大选的那一刻起，情况就彻底改变了：

特朗普的经济政策只有四个字——美国优先。在王先生眼里，民主伙伴、亲密盟友都是假的。欧盟和中国势均力敌。他们本质上是利用美国的吸血蠕虫。

特朗普上台后，为了保护本土制造业的利益，不仅要对中国商品加税，欧盟也逃不掉。

因此，欧盟的日子将会很艰难。

美国人口普查局数据显示，欧盟去年向美国出口商品5763亿美元，占其出口总额的近20%，贸易顺差2086亿美元。

因此，欧盟对美国市场的依赖程度远高于想象。

此外，特朗普在上一任期内还对欧盟实施了贸易制裁。当时他对欧盟钢铁和铝分别征收25%和10%的关税。欧盟损失惨重。

如今特朗普回归，据《华尔街日报》报道，依赖出口的欧盟将受到“重大打击”，欧洲经济即将面临“生死时刻”。

这也反映在欧洲公司的股价上：

特朗普刚刚赢得大选后，宝马、雀巢、联合利华等欧洲企业市值集体暴跌。

也正是因为如此，我们看到欧盟迅速紧急刹车，试图缓和中欧之间的贸易争端。

说到底，曾经的“好大哥”不仅不靠谱，甚至还捅了自己两刀。谁给了欧盟同时与世界第一大和第二大经济体发起贸易争端的勇气？冷静一下，休息一下。

全球贸易发生大变化？

从更深层次来说，如果欧盟真的取消中国电动汽车关税，可能代表着全球贸易的重大变化。

特朗普的经济政策一直简单粗暴，就是把美国放在第一位，“让美国再次伟大”。

但这对欧盟来说无疑是个坏消息。

今年10月，欧洲央行今年第三次降息。存款机制利率、主要再融资利率和边际贷款利率分别下调至3.25%、3.40%和3.65%。

这表明欧盟经济增长面临巨大压力，迫使其大幅频繁降息。

与此同时，法国综合PMI降至44.8，制造业PMI降至43.2，创10个月新低，德国综合PMI降至47.3，创9个月新低。

现在欧洲经济增长放缓的风险加大，已经经不起坎坷。

随着中国、欧盟和美国之间的贸易摩擦加剧，很可能将事情推向另一个有趣的方向：

在共同利益下，中欧达成合作协议的动力更大。双方在某些领域相互合作的好处将远远大于彼此的恶性竞争。

这对于中国新能源汽车企业来说无疑是一个巨大的机遇。

如今，欧洲车企普遍处境艰难。面对来自中国的新能源汽车，是否有能力还很难说。

例如，生产电动汽车电池的瑞典独角兽公司最近申请破产。未来欧洲汽车市场的大门向我们敞开，将是最好的结果。

当中国电动汽车走向海外时，特朗普提供了至关重要的帮助。

欧盟与中国在经贸领域的相互合作是战略双赢。我们希望欧盟对中国电动汽车加税问题能够尽快得到妥善解决。

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